de uns 15 anos para ca  começaram a pipocar varios eventos de automobilismo amador no brasil  nos quais nao sao exigidas nem carteirinha de piloto cba  nem um carro full track spec  e esse tipo de evento so tem crescido e se multiplicado em formatos  gostos e bolsos  desde os eventos da driver  com carros superesportivos e muitas vezes preparados para potencias astronomicas e tendo um conjunto que se adeque a isso  ate outros trackdays em asfalto  trackdays em pista de terra  pro solo  que nos estados unidos e chamado de autocross   e os hot lap  e e sobre esse evento que vamos falar   [gt40 content search= track day  widget= 1  title= pensando em um carro de track day  ]  o hot lap limeira nasceu fruto da ideia de fabio machado  e consiste em utilizar a pista do kartodromo de limeira para uma competiçao na qual vale o melhor tempo de volta que for obtido no dia  simples assim     e essa e a pista  travadinha  hein  foto  victor groba  mas  definitivamente uma descriçao dessa nao consegue mostrar o que e o evento  e a melhor forma de descrever o evento e  raiz     yes  ladies and gentlemen  isso e um chevette   começamos pelos carros  o grid e  no minimo  diverso  e nao tem nada que  a primeira vista  encha os olhos de quem so se impressiona com carros caros   nissan march  chevrolet vectra  kadett  corsa e chevette que estava um tanto  aliviado  em peso   ford ka  courier  escort e focus  o qual este humilde escriba possui e utilizou no evento   vw gol e voyage  fiat 147 sim  um 147  se misturavam com maquinario como citroen ds3  renault sandero rs e subaru impreza wrx  mas    ai ja começa a graça do evento     e sim  o famoso celta emo estava no evento   o maquinario pode parecer aparentemente humilde  mas a coisa nao e bem assim  exemplo  um dos ka tem preparaçao para aproximadamente 140 cv em um motor rocam 1 6l  o outro e turbinado e tem interior todo aliviado com gaiola de proteçao e dois bancos concha  o voyage tambem e turbinado  e inclusive e um project car  do leo ceregatti   o escort tem engine swap para zetec 2 0l  a courier e remanescente da antiga copa courier dtm  e sao carros que tem envolvimento direto dos seus donos tanto nas metas do projeto quanto na execuçao  alem disso  normalmente seus pilotos tambem trabalhavam nos veiculos nos boxes do evento  como diria uma frase dita em uma arrancada que fui   built  not bought    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 170018 170022 ]  so troca de pneu   ta facil  tem gente que ja trocou homocinetica  semi eixo e flexivel de freio em outros eventos     o evento em si e acessivel  o custo de inscriçao e baixo  especialmente quando se considera que se tem praticamente um dia inteiro na pista  o evento começa as 8 00  termina as 17 00  e diga se de passagem que  as 17 00  tinha gente na pista ainda   nao ha instalaçoes suntuosas nem nada  sao boxes que servem bem para abrigar carros  pilotos e agregados em caso de chuva  e ponto  tais boxes  alias  sao acessiveis ao publico  e desde que haja bom senso  nao ha problema algum em acessa los e acompanhar de perto o que esta acontecendo  alimentaçao  tem um food truck bom  mas houve eventos em que os pilotos se juntavam  faziam um rateio e um churrasco era organizado na hora   so que vale observar o seguinte  e raiz  sim  mas nao significa desorganizaçao  equipe com resgate  ambulancia  cronometragem por transponder e sistema de som  tudo funcionando sem falhas     liberaçao de pista no momento certo  transponders instalados    e raiz  mas nao e varzea   e    os proprios pilotos  sao pessoas que  em suma maioria  estao ali pelo amor a velocidade  sao acessiveis a qualquer um que venha perguntar como esta o carro ou qual a preparaçao utilizada  e muitos ja participam dos eventos ha anos  sendo assim  ha um clima saudavel de amizade  confiança e ajuda mutua  onde ferramentas  peças e ate carros sao compartilhados em alguns casos   se ajudam  ensinam e aprendem  e normalmente nao tem problema algum em trocar conhecimentos     e inclusive fazem meme dos amigos quando emprestam o carro   ai voce junta tudo isso em uma pista na qual nao adianta muito ter 500 cv em um superesportivo  pois  por se tratar de um kartodromo  a agilidade dos veiculos e muito mais importante que numeros puros de potencia e torque   local onde um conjunto menos potente  mas mais leve e com bom grip mecanico brilha   e temos automobilismo raiz  de pe no chao  da zuera  e que normalmente  depois de voltas valendo contra o cronometro  atenta os pilotos a fazer a curva 1 do kartodromo  uma 90º com relativa area de escape  e publico   de lado  so porque e legal  so porque e divertido     como eu na curva 1     porque afinal  ninguem corre so por numeros e glorias  ate piloto profissional da f1 esta la tambem pela diversao  imagina um bando de amadores     e ate o fiscal de pista e raiz  sente o naipe do sujeito     ah  sobre mim  bom  eu andei com o meu focus gl 1 6 rocam que tem preparaçao leve  e fiquei no meio do grid  16º de 38 participantes    desculpas de piloto  meus pneus slick estavam meio ressecados e nao davam aderencia nenhuma     e para melhorar  depois de tres dias de troca de peças de suspensao  freios e etc  acho que quebrei uma bucha de bandeja dianteira     ainda assim  foi divertido  e pude dirigir varios carros de amigos  ajudando alguns quando possivel e aprendendo com outros   agradecimentos a fabio machado e a toda a equipe do hot lap limeira; estevan turco  marcio vinicius  julio nishikawa e felipe loredan por permitir que eu guiasse seus carros; henrique momi  giovanni  morengue  estevan turco e thais roland pelas fotos   [youtube id= 0lsk0ffl_v4  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= wh8vmxevhpk  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= 52wyneabjeu   width= 620  height= 350 ]  [youtube id= x ngz9blj_k    width= 620  height= 350 ]