somos fas dos super sedas australianos  que sao verdadeiros muscle cars de quatro portas  motor v8  traçao traseira  cambio manual e espaço de sobra para passageiros e bagagem  e eles sao bem longevos  tambem   a atual geraçao do holden commodore  por exemplo  foi lançada em 2006 e sobreviveu ate hoje a base de reestilizaçoes e versoes especiais  porque nao se mexe em time que esta ganhando  nao e mesmo   acontece que a atual geraçao do commodore tambem sera a ultima  o que significa o fim dos  muscle cars  australianos  tanto a holden quanto a ford australiana  e suas respectivas divisoes de alto desempenho  hsv e fpv  deixarao de produzir veiculos no fim de 2017  encerrando uma era     mas os caras da hsv nao vao deixar que o fim seja algo deprimente e sem graça  eles querem encerrar a vida do commodore em grande estilo e  por isso  o ultimo de todos os commodore sera um muscle car de quatro portas com visual agressivo e sangue nos olhos  o hsv gtsr w1  que tera o v8 ls9 supercharged de mais de 600 cv que equipa o corvette zr1 debaixo do capo e uma caixa manual de seis marchas  a onipresente tremec tr 6060  com escalonamento exclusivo  como unica opçao de cambio  nem da para ficar triste desse jeito   [youtube id= d69lkipygua  width= 620  height= 350 ]  mais precisamente  sao 644 cv  um pouco menos que os quase 660 cv do zr 1  a 6 500 rpm acompanhados de 83 1 mkgf de torque a partir das 3 900 rpm  para acompanhar a força extra do motor  a embreagem precisou ser substituida e outros upgrades foram realizados  o supercharger com dois rotores  que desloca 2 3 litros de ar a cada rotaçao  e acompanhado de um intercooler ar agua  caixa de ar de fibra de carbono e coletores de aço inoxidavel revestidos com ceramica     de acordo com a hsv  o motor e todo montado manualmente e ainda tem bielas e valvulas de admissao de titanio e sistema de lubrificaçao de carter seco  como nos supercarros e carros de corrida  o sistema de escape  por sua vez  traz uma valvula bypass que  quando aberta  desvia o fluxo do abafador para tornar o ronco do carro ainda mais selvagem   a suspensao do w1  mcpherson na dianteira e multilink na traseira  tem molas mais firmes do que a de qualquer outro carro da familia  2 2 vezes mais rigidas na dianteira e duas vezes mais rigidas na traseira   e amortecedores supashock que abrem mao do sistema magnetorreologico mas prometem perdas friccionais menores do que em qualquer outro amortecedor disponivel no mercado  a hsv afirma que a suspensao do w1 esta no limite do conforto para as ruas   mais firme do que isto  so em carros de competiçao     parece que eles nao estao mesmo para brincadeiras  os freios sao da ap racing  e usam discos perfurados de 410 mm      na dianteira  mordidos por pinças de seis pistoes  os freios sao abrigados por rodas sv panorama forjadas  de 20x9   na dianteira e 20x10   na traseira  com raios abaulados para reduzir peso  os pneus sao um jogo de pirelli p zero trofeo r  de medidas 265/35 na dianteira e 295/30 na traseira     o interior do carro traz bancos revestidos em alcantara com o  w1  bordado nos encostos de cabeça dianteiros   emblema que aparece tambem nas saias laterais e na chave  tambem tem mostradores e console central exclusivos e um botao para selecionar o modo de direçao   no mais radical  os sistemas eletronicos de controle de estabilidade  traçao e largada  alem da vetorizaçao de torque  sao ajustados para ficarem menos intrusivos e mais precisos     do lado de fora as intençoes do gtsr w1 ficam bem claras  alem do laranja das fotos de divulgaçao  que se chama  light my fire orange   ha o verde  spitfire green   o cinza  son of a gun grey   o preto  phantom black  e o vermelho  sting red   o conjunto de para choques  saias laterais e asa traseira passa longe de ser discreto  e a postura do carro fica ainda mais agressiva porque a suspensao e 5 mm mais baixa que a dos outros hsv     os numeros nao mentem  sao 4 2 segundos para chegar aos 100 km/h e quarto de milha cumprido em 12 1 segundos   fazendo do w1 o carro produzido em serie mais veloz da historia da industria automotiva australiana  chega a ser poetico   alias  um estudo realizado em 2010 pelo site drive com au constatou que  de todos os carros que sao apreendidos na australia por dirigir de forma  digamos    empolgada  46% sao da holden  se depender do w1 gtsr  isto nao vai mudar tao cedo      i just want one   nos tambem