sim  um dos subaru impreza usados no wrc pelo muso inspirador do flatout esta a venda e  ainda que nao seja o carro do titulo mundial de mcrae  esse exemplar das fotos e bastante especial  ele foi simplesmente o primeiro impreza wrc construido pela prodrive  e um dos carros que levou a subaru ao titulo mundial de construtores de 1997   voce talvez tenha achado estranho o fato deste subaru 1997 ser  o primeiro impreza wrc feito pela prodrive   ja que a preparadora iniciou sua parceria com a subaru em 1990 e o primeiro impreza estreou no wrc em 1993  mas ate 1996 os carros precisavam ser baseados em modelos de fabrica  dai os especiais de homologaçao que fizeram nossa cabeça naqueles bons tempos  a prodrive se encarregava de transformar o modelo de rua  — primeiro o legacy e depois o impreza sti — em um carro pronto para os ralis     mas a partir de 1997 a fia fez uma mudança significativa no regulamento  a introduçao de uma nova categoria no wrc  dali em diante  os carros nao precisavam mais ser inscritos no grupo a  que permitia apenas carros produzidos em serie  eles podiam ser fabricados especialmente de acordo com as regras da categoria  world rally car   isso dispensou a necessidade de especiais de homologaçao  o que reduziu custos e  de quebra  trouxe peugeot e citroen de volta ao mundial  alem de atrair a estreante hyundai  o grupo a continuou existindo  mas com uma categoria mais liberal e barata  quase todos os fabricantes aderiram ao novo regulamento     a subaru foi uma delas  por isso  em 1997 a prodrive construiu do zero o novo carro de colin mcrae e nicky grist  a nova categoria permitia maior flexibilidade em termos de materiais  modificaçoes de projeto  geometria de suspensao  aerodinamica e modificaçoes do motor  por isso  o impreza wrc97 — ou prodrive 97 001  se preferir chama lo pelo codigo — deixou de ser um seda de quatro portas e passou a ser um cupe  com entre eixos mais curto e bitolas mais largas     o motor boxer turbo recebeu comandos mais bravos  camara de combustao retrabalhada assim como os dutos de admissao e escape  passando a produzir 300 cv a 5 500 rpm e 47 8 mkgf de torque   [youtube id= k1tvqtrtlmw  width= 620  height= 350 ]   so rodou em estradas      o carro estreou no rally monte carlo  em 19 de fevereiro de 1997  mas nao terminou a prova  mcrae  contudo  venceria cinco ralis com o impreza wrc97 — o safari rally  o tour de corse  o rali sanremo  o rally australia e o rally da gra bretanha — e  junto com os demais impreza prodrive dariam a subaru seu terceiro e ultimo titulo mundial de construtores  mcrae tambem brigou ate o fim pelo titulo de pilotos  mas acabou ficando um misero ponto atras de tomi makinen  da mitsubishi     [gallery columns= 5  link= file  ids= 73995 73993 73992 73990 73983 ]  depois da temporada de 1997 o carro foi vendido a uma equipe italiana que disputava o campeonato italiano de rally  o carro acabou vendido para um irlandes que o usou em varios ralis locais antes de vende lo a um colecionador  que procurou a prodrive para restaurar o carro  ele estava com muita corrosao e havia sido batido e consertado inumeras vezes     em 2009 o carro foi concluido e pintado como no rali da finlandia de 1997  ele foi vendido por us$ 190 000 e agora voltara a ser leiloado na inglaterra pela h&h  estima se que o impreza de mcrae seja vendido por entre £ 175 000 e £ 200 000 — o que deve torna lo o subaru mais caro da historia