dizem por ai que  para quem quer fazer drift mas nao quer um chevrolet chevette  uma alternativa e o lada laika  o modelo russo chegou ao brasil em 1990  junto com o suv niva  e tambem fez sucesso por seu preço baixo — ainda que a rede de concessionarias fosse pequena e o projeto  datado da decada de 1960  o laika tem como base o fiat 124  lançado em 1966   mas ele e um seda de traçao traseira que custa pouco e  por isso  da para entender de onde vem sua fama   a real e que  na pratica  a gente nunca viu um lada laika de drift  ao menos nao pessoalmente   talvez isto aconteça porque eles nao sao tao comuns quanto o chevette  que nao e consagrado a toa  mas  de vez em quando  os gringos nos mostram que e bem possivel fazer um lada bacanudo para escorregar de lado pelo asfalto  como o dono deste lada 2107  um dos varios nomes pelos quais o laika e chamado no leste europeu   que colocou um v8 bmw debaixo do capo  sim  um russo com coraçao alemao     a gente falou que este carro e a nova investida dos russos por causa daquele niva com motor 2jz de toyota supra  mas a verdade e que ele foi feito por um polones  de qualquer forma  a polonia e a russia sao geograficamente proximas o bastante para nao perdermos a piada     mas vamos ao carro  ele foi feito por um cara que mora em gdansk  uma das maiores cidades da polonia  o que explica o fato de ele ter colocado o v8 de um bmw serie 7 e32 no cofre do seda russo — por la  estes bmw grandalhoes e luxuosos dos anos 1980 e 1990 sao comuns e baratos  e e comuns que os entusiastas os comprem para aproveitar os componentes mecanicos em seus projetos malucos     o e32 e a segunda geraçao do bmw serie 7  lançada em 1986 e  na versao 730i v8  equipada com um v8  e mesmo   de tres litros  218 cv e 29 5 mkgf de torque  a transmissao e manual  de cinco marchas  vinda do mesmo bimmer doador   parece pouca potencia  mas nao esqueça que estamos falando de um carro bem mais leve do que o original — enquanto o topo de linha da bmw pesa pelo menos 1 720 kg  o humilde lada mal chega a 1 000 kg  e o bastante para se mover com desenvoltura  como mostra o video abaixo   [youtube id= pe0sgsvvi_8  width= 620  height= 350 ]  o conjunto mecanico  porem  nao foi a unica herança alema que este lada recebeu  a suspensao agora tem o arranjo dianteiro de um bmw serie 3 e36 na dianteira  e o conjunto multilink do serie 5 e39 na traseira — com amortecedores ajustaveis kw competition nos quatro cantos     o carro ainda recebeu um sistema de escape dimensionado feito em inox  com duas ponteiras nada discretas na traseira  e uma customizaçao visual bem interessante  que mistura influencias militares  especialmente na cor  com elementos esteticos do jdm  como os para lamas alargados e as rodas; e ate alguns detalhes tipicamente americanos  como a persiana no vidro traseiro     ja o interior  bem  e o interior de um carro de drift  varios componentes desnecessarios  como revestimentos de porta  carpete e acabamentos do painel  foram removidos  o cluster de instrumentos do serie 7 foi adaptado no painel  que agora tem elementos de fibra de carbono  e os bancos sao do tipo concha  ha uma gaiola de proteçao integral e o porta malas abriga um tanque de combustivel selado      e um projeto simples  mas muito bacana exatamente por isto — a gente realmente gostaria de ver algo parecido aqui no brasil — e nem precisa ser um v8 alemao no cofre do lada  quem vai ter os colhoes  camaradas