de vez em quando a gente encontra um carro que dispensa comentarios  esta e uma destas ocasioes — cara  e um ford focus com o motor vr38dett do nissan gt r preparado para entregar 850 cv  tudo isso para enfrentar a subida de montanha mais famosa do planeta  em pikes peak  no colorado   acontece que a gente ganha a vida falando desse tipo de coisa e  por isso   dispensar comentarios  nao e uma opçao  ate porque voce  leitor do flatout  certamente vai querer saber mais a respeito deste monstro  nao e     a subida de montanha de pikes peak nao e chamada de  corrida para as nuvens  a toa  sao quase tres quilometros em uma subida com mais de 150 curvas da largada  que fica a 1 400 m de altitude  a chegada  que fica a mais de 4 300 metros  e a corrida acabou ocasionando o nascimento de verdadeiras lendas sobre rodas — como o famoso suzuki escudo pikes peak  com seus quase 1 000 cv e sua obscena asa traseira   ou seja  se voce quer disputar pikes peak e ter alguma chance  e melhor que seu carro seja mesmo matador  nao e a toa que as fabricantes investem bastante grana em bolidos especificos para a corrida — como o recente peugeot 208 t16 de 880 cv — alem de toda a comunicaçao em volta deles     e e no meio disso tudo que um promotor de eventos americano chamado tony quinn quer se enfiar  para isto  ele precisa que seu ford focus com motor de nissan gt r fique pronto para correr antes do proximo dia 26  ja mencionamos que o projeto esta sendo feito na nova zelandia   por sorte  o trabalho da oficina pace innovations  de queensland  na australia  ja esta mais do que adiantado  o carro ate ja competiu no ano passado na chamada race to the sky  na nova zelandia  olha como foi     o projeto começou no inicio de 2015 e  bem  a esta altura voce ja deve ter sacado que de ford focus nao sobrou muita coisa — apenas o para brisa e as colunas a e b  o restante da carroceria foi feito de fibra de carbono e tem formas que lembram a de um ford focus seda da geraçao passada  porem muito mais musculosas      nao e para menos  debaixo da  bolha  fica uma estrutura tubular feita sob medida  com suspensao inboard nas quatro rodas e espaço para o v6 biturbo de 3 8 litros do nissan gt r em posiçao central traseira  conectada a um transeixo holinger mft sequencial de seis marchas na dianteira  que tambem leva a força do motor para o diferencial traseiro atraves de um eixo carda     estamos falando de um v6 todo preparado pela craig hasted engines  de brisbane  na australia  para entregar 850 cv e 99 5 mkgf de torque com os turbos operando a 1 4 bar — pressao ate conservadora  se formos analisar  alias  o potencial de preparaçao do vr38dett foi um dos motivos para que quinn optasse por ele  alem  e claro  do fato de ser um motor muito resistente  para deter tanta força  o carro tem freios de carbono ceramica iguais iguais aos dos monopostos da gp2      no entanto  seu maior trunfo nao e a potencia cavalar  mas sim a aerodinamica  mais precisamente  o downforce  as gigantescas saias laterais tem barbatanas de borracha de 130 mm de altura que proporcionam um efeito solo parecido com os dos carros de formula 1 da decada de 1980  de acordo com quinn  mais de 1 000 kg de downforce sao gerados sobre o carro em alta velocidade — e a gente esta falando de um carro que pesa so 985 kg     ja deu para ver que o carro anda mesmo e que o piloto ate entende do riscado  sendo assim  e claro que estamos ansiosos para saber o que vai ser do focus com motor de gt r em pikes peak no fim do mes