o pai de wade morrisson serviu ao exercito norte americano e ficou morando por algum tempo na alemanha  quando voltou  trouxe na mala uma grande admiraçao pela porsche e o sonho de ter um porsche 356 speedster  versao com para brisa mais baixo e mais pimenta do 356 comum  no entanto  ele morreu antes de conseguir transformar este sonho em realidade   [gt40 content search= porsche  widget= 1  title= aos fas da porsche ]  morrisson decidiu que faria isto por seu pai e compraria um porsche 356 speedster para si  e dirigi lo como seu pai gostaria de ter feito  que bela homenagem  nao  no entanto  logo ele descobriu que dirigir um porsche classico todos os dias  como ele gostaria de fazer  nao e tarefa das mais simples  em vez disso  ele comprou um porsche boxster   para morrisson  a interpretaçao moderna do speedster  visto que era um carro mais barato e mais leve que o 911  com apenas dois lugares     entao  ele teve a ideia  por que nao juntar o conjunto mecanico e a estrutura do porsche boxster a carroceria classica do speedster  foi assim que surgiu a starke speedster  empresa que morrisson fundou para dar forma a este conceito  o carro estava em desenvolvimento ate recentemente e começaram a ficar prontos agora  e a starke ja esta aceitando encomendas  antes de responder a pergunta do titulo  que tal conhecer melhor o carro     trata se  a grosso modo  de um boxster com uma nova carroceria  simples assim  a starke pega um boxster de primeira ou segunda geraçao   ou seja  um exemplar fabricado entre 1996 e 2012   arranca fora a carroceria original e coloca sobre ela novos paineis  inspirados no 356 speedster  o interior  ao menos a julgar pelas fotos  e sempre baseado na segunda geraçao  com desenho mais limpo e atemporal   o lado de dentro da primeira geraçao  que foi de 1996 a 2003  e extremamente noventista e meio datado por conta disto     o porsche boxster conserva a mecanica  a suspensao  todo o monobloco  incluindo as zonas de deformaçao programada  e quaisquer equipamentos de fabrica  segundo a starke  nao sao necessarias adaptaçoes   e a carroceria que se adapta a estrutura  alias  a starke diz que embora a montagem em si seja um processo descomplicado  foram necessarios anos de trabalho para desenvolver a nova carroceria  afinal  estamos falando de dois carros de medidas bem diferentes  o porsche 356 speedster tinha entre 3 87 e 4 metros de comprimento  1 66 m de largura e 2 10 m de entre eixos; enquanto o boxster tem entre 4 34 e 4 37 metros de comprimento  entre 1 78 e 1 81 m de largura e 2 41 m de entre entre eixos  entao  foi preciso retrabalhar as proporçoes da carroceria varias vezes para o carro nao ficar  esquisito    afinal  o 356 original era um carro compacto e esguio  e sua identidade visual nao funcionaria com a silhueta mais volumosa do boxster      dito isto  o resultado ficou interessante  e claro que a primeira vista e possivel perceber que o carro e substancialmente mais largo  mas ao menos as proporçoes ficaram harmonicas   uma coisa bacana para os puristas e que todos os detalhes esteticos do carro sao personalizaveis  ha quem nao se incomode com o fato de um carro ter o visual do speedster  porem tenha farois com projetores  lanternas de led e rodas modernas; e ha quem faça questao de que todos os acabamentos e componentes tenham o visual de epoca  segundo a starke  e possivel satisfazer a estes dois tipos de clientes na hora de finalizar o carro  o trabalho e todo feito de forma artesanal   [youtube id= aycupqtjwhk  width= 620  height= 350 ]  existem tres opçoes de acabamento para o starke speedster  cs  outlaw e sc  a cs e a versao  de entrada   que custa us$ 59 950  cerca r$ 195 000 em conversao direta  e e a mais parecida com o 356 original com sua carroceria mais estreita feita de metal  o outlaw  de us$ 79 950  r$ 260 000  tem carroceria mais larga e perde os para choques  como os 356 de corrida da epoca  ja o sc e literalmente uma reinterpretaçao moderna do visual classico  com acabamento de luxo  farois e lanternas com projetores e leds  podendo receber ate mesmo uma carroceria de fibra de carbono  e parte de us$ 89 950  r$ 295 000   em todos os casos  o preço nao inclui o porsche boxster doador  que custa pelo menos outros us$ 8 000  r$ 26 000  se for um exemplar mais antigo  em estado razoavel        os itens de segurança e conforto dependem da especificaçao do carro original  se for um dos boxster mais recentes  e possivel ter central multimidia com tela sensivel ao toque  cambio pdk de dupla embreagem e um flat six naturalmente aspirado de 3 4 litros e 310 cv  com o qual o carro e capaz de ir de zero a 100 km/h em 5 2 segundos com maxima de 272 km/h  se for um dos primeiros  o prospecto tambem e interessante  no minimo  seu novo speedster tera um flat 6 de 2 5 litros e 205 cv e cambio manual de cinco marchas   conjunto suficiente para ir de zero a 100 km/h em 6 9 segundos  com maxima de 240 km/h  se voce quiser  contudo  e possivel pagar us$ 40 000  r$ 130 mil  a mais para ter um motor fornecido pela starke  um boxer de seis cilindros chamado xr57  com deslocamento de 3 7 litros  380 cv e 48 4 mkgf de torque   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  e muito dinheiro  mas ainda e menos que o preço de um speedster original  que se estiver em bom estado nao sai por menos de us$ 450 000 nos estados unidos   o equivalente a quase r$ 1 5 milhao em conversao direta  alem disso  e em parte por causa disso   o porsche 356 nao e mais o tipo de carro que se pode usar diariamente  indo ao mercado ou a padaria  a maioria deles ja esta reservada as coleçoes  na verdade      uma replica feita sobre um chassi tubular ou chassi de fusca  como se costuma fazer  custa pouco menos que o modelo cs da starke  wade morrisson  contudo  diz que voce nao deve comprar um de seus speedsters se o que voce busca e uma replica  para ele  o que ele faz e uma  revoluçao  do porsche 356  para o cliente que quer a experiencia de um porsche moderno com o visual de um porsche classico e todos os recursos que um esportivo atual pode oferecer   agora que voce conhece melhor o starke speedster  nos diga  voce teria um