por volta de 2010 e 2011  uma porçao de casos de ferrari pegando fogo acabou dando origem a uma piada que dura ate hoje — ou vai dizer que voce nao ve quase todos os dias alguem falando sobre como as maquinas de maranello tem uma queda pela auto imolaçao   foi exatamente isto o que aconteceu com esta ferrari 308 ha alguns anos  olha so a coitadinha     ok  a gente tambem ja fez gracejos com esse assunto  mas a gente sabe o quanto e triste ver um supercarro queimado  mesmo que seja uma 308 gts  modelo relativamente comum para uma ferrari — foram feitas quase 3 000 delas em dez anos —  que nao tem a mesma estirpe de uma 288 gto ou f40  mas e um belo esportivo  que faz parte da linhagem que hoje e representada pela 488 gtb   hoje a 308 esta recuperada e a salvo  o que e otimo  so ha um porem  especialmente para os mais tradicionalistas  agora  ela nao tem mais um motor v8  e sim tres motores eletricos  chocante  bem  eles estao dispostos em v  se isto ajudar  ah  e ela agora se chama ferrari 308 gte     originalmente  o motor v8 de 2 9 litros  a ferrari arredondou o deslocamento para cima na hora de batizar a 308  entregava 240 cv e 28 mkgf de torque  e o caso deste carro  cujos dados de fabrica indicam 0 100 km/h em cerca de sete segundos e velocidade maxima de 255 km/h  fabricado em 1978  este exemplar faz parte do primeira leva com carroceria de metal — de 1975 a 1977  o material usado era fibra de vidro  o peso subiu de cerca de 1 050 para cerca de 1 200 kg mas  em compensaçao  o novo posicionamento do motor deixou o centro de gravidade mais baixo   de qualquer forma  isto nao importa mais  agora  a ferrari 308 tem 471 cv e 45 6 mkgf de torque entregues pelos tres motores eletricos  sao tres unidades do ac 51  motor de 8   de diametro cuja potencia de fabrica equivale a 88 cv  porem  com um conjunto de 48 baterias de ion de litio de 3 3v cada — produzindo no total 31 5 kwh —  a potencia combinada chega aos 346 kw  ou  471 cv      os tres motores levam a potencia para as rodas traseiras atraves de um eixo carda unico  que por sua vez e movido por um esquema de polias e correias dentadas  ha  ainda  um transeixo porsche g50  usado no 911  instalado de ponta cabeça por questoes de espaço — as baterias estao distribuidas ao longo do assoalho  com 24 no porta malas dianteiro e 12 delas em compartimentos nas laterais traseiras  com elas  a ferrari tem autonomia de ate 160 km   [youtube id= w5imdnhey4y  width= 620  height= 350 ]  mas  afinal  quem foi o responsavel por esta heresia  seu nome e eric hutchinson  que faz parte da electricgt  empresa especializada em converter veiculos para eletricidade  ele abriu a empresa depois de muito contato com amigos que tambem se aventuraram na ideia de colocar motores eletricos em carros e  inicialmente  queria algo bem mais comum — uma kombi de primeira geraçao  famosa  corujinha   ou split window nos eua   so que ele encontrou esta 308 gtb em um leilao  o carro  que havia pegado fogo  estava bem feio  com o interior todo derretido e a tampa do motor destruida pelo corpo de bombeiros  que fez de tudo para deter o fogo     eric acabou arrematando a ferrari por us$ 10 mil  aproximadamente r$ 35 9 mil   feliz com a certeza de que nao deixaria os tifosi revoltados estragando uma 308 boa para restaurar  quer dizer  ele acabou restaurando o carro  mas as adaptaçoes feitas poderiam ser vistas como sacrilegio caso o v8 ainda funcionasse — definitivamente nao era o caso  provavelmente  nao fosse por ele  a ferrari passaria o resto dos seus dias enferrujando em um ferro velho ou  pior ainda  faria uma visitinha sem volta ao triturador  porque ninguem daria a ela a mesma atençao que e reservada as ferrari mais preciosas     se a preocupaçao e o peso  eric garante que nao e um problema tao grande assim  sem tanque de combustivel e aliviada em todos os lugares possiveis  o carro pesa so 68 kg a mais do que um exemplar original de fabrica  ou seja  por volta de 1 270 kg  em quarta marcha  lembre se  foi instalado um transeixo porsche   a 308 gte e capaz de chegar aos 250 km/h  a quinta marcha nao esta acoplada mas  em teoria  com ela o carro seria capaz de atingir ate 328 km/h     o que realmente esta incomodando a gente sao estas tiras de led na dianteira     eric diz que sua empresa esta pronta para começar a realizar conversoes comercialmente  mas usa a sua 308 gte no dia a dia pois a autonomia e mais que suficiente — e  de acordo com o proprio   e muito melhor que um nissan leaf   dito isso  ele ja esta começando a trabalhar no proximo projeto de conversao  um fiat 124 spider que tambem iria para o ferro velho  pensando bem  a gente tambem iria preferir um classico renovado a um eletrico moderno  ao menos por enquanto