quando vemos limousines em filmes ou na tv  especialmente do lado de dentro  e facil esquecer por alguns instantes que  antes de tudo  uma limousine e um carro  por alguma razao  porem  elas sao tratadas como saloes de festa sobre rodas que estao tao propenso a acidentes quanto qualquer outro veiculo — talvez ate mais   quem diz nao somos nos  e sim os caras do fifth gear  que afirmam ter feito  o primeiro crash test com uma limousine em alta velocidade do mundo  em 2007  sim  sabemos que ja sao sete anos atras  mas e que o video foi publicado no canal do programa no youtube ha poucos dias   o que e otimo  porque e bem provavel que voce ainda nao tenha visto — talvez estivesse ocupado demais assistindo aquele outro programa  que tambem e britanico  tem um nome parecido e tres apresentadores palhaços    ah  sim  top gear  alias  fifth gear e tao bom quanto top gear  na verdade  talvez seja ate melhor para quem curte menos humor e mais tecnica   e um dos apresentadores  tiff needel  ate ja apresentou a versao antiga do nosso programa automotivo favorito   de qualquer forma  as limousines nao mudaram muito de 2007 para ca  assim como nao haviam mudado ate entao   elas continuam sendo  em sua maioria  sedas das decadas de 1980 e 1990 que sao partidos ao meio e ganham alguns metros de metal a mais na porçao central  e o modo como elas reagem a acidentes  e como as pessoas se comportam dentro delas  tambem nao deve ter mudado muito   [youtube id= nplhrunl0r4  width= 620  height= 350 ]  ouch  liçao numero 1  em uma limousine nao seja o motorista  nem o cara ao lado dele   embora as aparencias nos digam o contrario  a seçao acrescentada a limusine nao e nem um pouco fragil  e justamente o contrario  visto que as soldas sao especialmente reforçadas e sao usadas mais chapas de metal  quase transformando a area ocupada pelos passageiros em uma celula de sobrevivencia    quase  porque de nada adianta ser resistente a impactos se nao ha a absorçao da energia — se for rigida demais  esta energia acaba quase totalmente transferida para os passageiros  a situaçao piora se eles nao fazem sua parte e  por  fazer sua parte   estamos falando de algo simples como  usar o cinto de segurança  para o caso de um acidente — algo que te faria lembrar se imediatamente de que  ainda que nao pareça  voce esta dentro de um carro em movimento     e as chances de algo dar errado nao sao exatamente pequenas  uma limusine  com entre eixos bem mais longo e centenas de quilos a mais  tem distribuiçao de massas e dinamica totalmente diferentes das de um seda  como o lincoln town car como o carro do video   se precisar fazer uma mudança brusca de direçao ou frear bruscamente  o carro vai reagir de forma atrasada  ou o que voce acha que nos faz gostar tanto de hot hatches com entre eixos mais curto  sim  eles mudam de direçao com muito mais facilidade   alem disso  o interior de uma limusine nao e como o de um  carro normal   ha poltronas  mesas  estantes  televisoes e garrafas de champagne que  com suas quinas  pontas e bordas afiadas  podem se tornar riscos enormes no evento de uma colisao  aem disso  a parte mais pesada  a porçao central  esmaga totalmente a dianteira  sem o cinto de segurança  os bonecos de teste acabaram se tornando parte dos escombros  e um conjunto de fatores que  interligados  tornam a situaçao desesperadora   por esta razao o uso de cinto de segurança  que  sozinho  pode deixar as consequencias de um acidente com uma limusine bem menos feias  e obrigatorio em todos os assentos  como em qualquer carro — obrigaçao que e frequentemente ignorada  pessima ideia