uma fabricante de motos nascida na europa  extinta depois de varias decadas  mas que retornou recentemente ao mercado graças aos indianos  estamos falando da royal enfield  nao  senhor  a marca em questao e a jawa moto  que foi fundada na antiga tchecoslovaquia em 1929   se voce ja foi a oktoberfest  em blumenau  e bem provavel que tenha topado com uma jawa muito famosa por aquelas bandas  a chopp motorrad  que durante os festejos passeia pelas ruas distribuindo chopp de graça a populaçao  podia ser uma bmw  deveria ser uma bmw  mas ai  nao teriamos um gancho inusitado como esse para falar da jawa       a historia da jawa passa pela wanderer  fabricante alema de automoveis que e mais conhecida por ser  uma das partes da auto union   o grupo de empresas que deu origem a audi  em 1929  o empresario e inventor tcheco františek janeček comprou a divisao de motocicletas da wanderer e mudou seu nome para jawa usando as iniciais de seu nome e da propria empresa  janeček e wanderer    janeček nasceu em 1878 no vilarejo de klaster  na boemia  ao terminar a escola  ele mudou se para a capital praga  onde estudou mecanica  em seguida  viajou para a alemanha  onde formou se na universidade de engenharia de berlim  depois foi trabalhar na empresa do conterraneo emil kolben   a čkd  famosa pelos bondes eletricos tatra t3  tornando se diretor com apenas 23 anos de idade  e entao  aos 31  voltou a praga para abrir sua propria firma de engenharia     františek janeček aproveitou que ainda era jovem para nao ficar parado   nos dez anos seguintes  patenteou mais de 60 invençoes  entre elas uma granada de mao chamada  model 21  que se tornou a mais usada pelo exercito tcheco   e ficou conhecida pelo sobrenome de seu inventor   a primeira guerra mundial havia transformado a empresa de janeček em uma fabricante de armamentos  mas o fim do conflito trouxe a oportunidade de mudar de ramo  foi em 1927  com o boom das fabricantes de motos da europa  que o inventor viu a chance de embarcar na onda   e  graças a seus contatos na alemanha  ele ficou sabendo de antemao que a wanderer estava desfazendo se de sua divisao de motos  o negocio foi fechado o mais rapido possivel e  em 1929  nascia a jawa     a primeira moto da jawa era baserada em um projeto inacabado da wanderer   que  veja so  tentava disputar mercado com a bmw  era uma motocicleta com motor monocilindrico de 500cc e 18 cv  com transmissao por carda  custava caro  mas era confortavel  potente e robusta  e foi uma bela introduçao para a marca   seu unico problema era o timing  a jawa começou a vender motos exatamente no meio da crise de 1929  e imediatamente janeček percebeu que era crucial ter um modelo mais acessivel e basico  para isso  ele chamou um cara chamado george william patchett  britanico que começou sua carreira como piloto de corridas para a brough superior  convertendo se em engenheiro apos deixar de competir  se havia um cara que sabia como fazer qualquer tipo de moto  era ele     com a ajuda de patchett  que trouxe consigo contatos da britanica villiers  apos alguma negociaçao  a jawa obteve o direito de fabricar um villiers sob licença   um dois tempos monocilindrico de 175cc  capaz de entregar 6 cv e rodar 35 km com um litro de combustivel  o dobro do que conseguia a moto de 500cc   em tempos de crise  onde as pessoas precisavam se locomover mas nao tinham como gastar muito  a jawa 175 caiu como uma luva  ja no primeiro anos de fabricaçao ela vendeu 3 000 unidades   quase o triplo do que a irma mais velha vendeu nos tres primeiros anos  e ela so parou de ser fabricada em 1946  cinco anos apos a morte de janeček  com mais de 27 000 unidades vendidas        com a chegada de patchett  a jawa passou a projetar seus proprios motores  e as novas motos eram batizadas com base no deslocamento  arredondado para cima ou para baixo  em 1934  por exemplo  foi lançada a jawa 250  que usava um motor monocilindrico de 248 cm³ e 9 cv  a jawa 350  por sua vez  foi lançada no mesmo ano com um motor de 343 cm³ e 11 cv  ambas eram muito parecidas  e as duas permaneceram como os produtos mais longevos da marca   so deixaram o mercado na decada de 1990  foi mais ou menos nessa epoca que a jawa tornou se a primeira fabricante de motos a oferecer test rides acompanhados por um instrutor  permitindo que ate pessoas sem experiencia pudessem testar as motocicletas   havia ate um segundo guidao na traseira para ajudar o instrutor a assumir o comando caso algo desse errado     quando a segunda guerra mundial estourou  em 1939  a jawa foi uma das inumeras empresas convocadas a fabricar equipamentos militares e armamentos para abastecer o front  e  como outras fabricantes  a jawa tambem aproveitou o periodo para desenvolver novos projetos e voltar com tudo quando o conflito acabasse     františek janeček  infelizmente  nao resistiu a um cancer de pulmao contra o qual lutava havia alguns anos   ele morreu em 1941  no dia 4 de junho  seu filho karel tomou as redeas da companhia  e comprometeu se a seguir inovando na industria  sob sua batuta  a jawa desenvolveu uma nova moticicleta chamada perak  que fez sua estreia em 1946 no salao de paris  a fabricante do leste europeu nao tinha o mesmo orçamento ou a mesma tradiçao de gigantes do segmento  mas destacou se com a jawa perak  a suspensao dianteira por garfo telescopico  a suspensao traseira do tipo plunger e  motor dois tempos de 249 cm³ eram novidades   mas a maior delas era a embreagem centrifuga do cambio  que permitia trocas de marcha sem apertar o manete   dois anos depois  sob a cortina de ferro  a jawa foi estatizada   o que impediu as exportaçoes para os estados unidos  algo que sempre havia ajudado a empresa a se manter  por outro lado  foi nessa mesma epoca que a fabricante obteve reconhecimento mundial por conta da embreagem centrifuga  patenteada globalmente      na virada da decada de 1960  a honda lançou sua famosa super cub  com motor de 50 cc  na epoca  com a industria japonesa ainda em fase de crescimento  a soichiro honda nao se intimidava em pegar  emprestados  projetos estrangeiros   ate porque os milhares de quilometros de distancia entre o japao e o resto do mundo lhe davam certa segurança  conta se que a embreagem centrifuga da super cub foi copiada do projeto da jawa  mas a empresa tcheca nao impediu o uso do sistema  em vez disso  as duas partes entraram em um acordo e a honda teve de pagar uma multa sobre cada motocicleta vendida     o ocorrido ajudou a jawa a se manter por mais alguns anos   e  entre as decadas de 1960 e 1970  a empresa participou de provas de enduro  motocross e motovelocidade e obteve resultados bem consistentes  subindo ao podio em seis ediçoes do campeonato mundial de motocross com o belga joel robert   ainda na decada de 1960  aconteceria o passo que  anos depois  se mostraria vital para a sobrevivencia da jawa  sua chegada a india  com a ajuda do entao rei jayachamarajendra wodeyar  a fabrica foi inaugurada ja em 1961   tornando se o principal polo de produçao da jawa em pouco tempo     apesar das inovaçoes tecnicas promovidas pela jawa no periodo entre as decadas de 1940 e 1960  suas motos mantiveram a simplicidade e o estilo classico por muito tempo   as jawa 250 e 350 dos anos 70  por exemplo  nao eram tao diferentes assim das motos dos anos 1940  essa consistencia foi importante para a sobrevivencia da jawa ao longo dos anos  a mudança para o pais mais populoso do mundo garantiu que a jawa construisse uma reputaçao excelente na asia  no leste europeu e em alguns paises do oriente medio  ainda que sua presença no ocidente tenha ficado cada vez menor com o passar dos anos   consequencia disso e que a trajetoria da jawa a partir da decada de 1970 e bastante dificil de traçar   no sentido de que ha poucas informaçoes oficiais ou com um minimo de credibilidade  sabe se que as motos 250 e 350 mantiveram se em produçao na india com visual atualizado  porem mecanica largamente inalterada  os motores ainda eram monocilindricos de dois tempos  porem consideravelmente mais potentes  a jawa 350  por exemplo  dispunha de otimos 34 cv   contudo  com vendas cada vez mais inexpressivas  a jawa indiana fechou as portas em 1996     o retorno  como mencionei ali no inicio  ocorreu em 2018  com novas motocicletas voltadas ao mercado externo   agora  sob o guarda chuva da gigante mahindra  as motos seguem o visual de antigamente   exatamente como a royal enfield faz   mas agora tem motores novos  de quatro tempos e comando no cabeçote     por ora  nao ha grandes planos de uma expansao da jawa para o ocidente  contudo  se voce quiser um exemplar antigo  nao e tao dificil de encontra las a venda   mesmo no brasil  onde um numero razoavel de exemplares foi importado nos anos de ouro da fabricante  quando suas motocicletas eram exportadas para mais de 100 paises  voce pode ate descolar uma jawa 250 igual a chopp motorrad     sugestao de eduardo klein