utilitarios esportivos  apesar do nome  nao sao exatamente esportivos  e  considerando seu uso mais comum  tambem nao sao la muito utilitarios   eles sao pesadoes  quadradoes  grandalhoes e tem centro de gravidade elevado e suspensao voltada ao conforto e/ou robustez  podem ser espaçosos e alguns  ate relativamente potentes  mas nao foram feitos para empolgar ao volante   o que nao impede certas companhias de transforma los em verdadeiros monstros  com muito mais potencia e capacidade dinamica do que qualquer utilitario esportivo sai da fabrica  veiculos que deixam caras como o range rover sport svr  o bentley bentayga  o porsche cayenne e o alfa romeo stelvio no chinelo      sao projetos exclusivos  one off  feitos para mostrar a capacidade dos times de engenharia responsaveis pelos mesmos  trouxemos dois deles  e ambos andaram atraindo bastante a atençao da midia automotiva por estes tempos  o toyota land speed cruiser e o nissan patrol r   o primeiro deles  como da para sacar  foi feito com base no toyota land cruiser  pela propria fabricante  o  speed  no meio do nome e um trocadilho com land speed record   recorde de velocidade em terra    e por uma boa razao  ele foi feito para ser o suv mais veloz do planeta   apresentado no sema show no ano passado  o toyota land speed cruiser e criaçao da propria fabricante  o objetivo  alem de impressionar os presentes ao evento  era bem especifico  superar o recordista anterior  o mercedes benz glk preparado pela brabus  que em 2009 chegou aos 339 km/h     a escolha pelo land cruiser  segundo maior suv da toyota  perdendo apenas para o gigantesco sequoia   foi uma questao de testar a propria capacidade  o veiculo pesa nada menos que 2 600 kg  tem a aerodinamica de um tijolo e foi feito para atravessar terrenos dificeis com seu v8 de 5 7 litros com comando duplo nos cabeçotes e 386 cv  e nao para acelerar no asfalto  mas era algo que precisava ser feito   para tal  o time de engenheiros da toyota calculou que fossem necessarios ao menos 1 900 cv  a ideia era faze lo com o motor e o chassi original  nada de swap ou estrutura tubular  o motro recebeu dois turbocompressores garrett feitos sob medida  alojados atras dos farois e capazes de entregar ate 3 8 bar de pressao  par lidar com a força extra  o motor recebeu reforços no bloco e componentes internos forjados   feitos para aguentar ate 4 000 cv  a potencia  porem  foi limitada a  mais de 2 000 cv   um numero exato nao foi dado  de forma confiavel e segura  a transmissao automatica original foi substituida por uma caixa de tres marchas feita sob medida para carros de arrancada  feita para suportar ate 3 000 cv  que leva a força para as rodas traseiras atraves de um diferencial de deslizamento limitado weissman  enquanto a suspensao foi preparada pela trd  a divisao de competiçao da toyota     o chassi teve as longarinas modificadas para deslocar o conjunto de suspensao deixar o land cruiser mais baixo  colocando seu centro de gravidade mais perto do chao  e os eixos ficaram 7 6 cm mais estreitos para acomodar os pneus michelin pilot supersport  que sao mais largos  o interior  que recebeu uma gaiola de proteçao integral  foi aliviado  perdendo o banco traseiro e alguns componentes de acabamento  mas a reduçao de peso foi apenas marginal  de acordo com a toyota  o land speed cruiser ainda pesa 2 6 toneladas  e isto e bom para a traçao   o suv foi levado para o aeroporto do deserto de mojave  na california  cuja pista de pouso tem 4 km de extensao  dos quais 2 5 km foram usados para a aceleraçao  enquanto os 1 500 metros restantes ficaram reservados a frenagem     o piloto da nascar carl edwards assumiu o volante na hora de colocar o projeto a prova  ele disse que  ao atingir 225 mph  382 km/h   o land speed cruiser começou a  dançar um pouco   mas que foi instruido a seguir acelerando independentemente de qualquer coisa  a empreitada foi bem sucedida e  no ultimo dia 5  a toyota divulgou o video abaixo  registrando o feito e parte do processo de modificaçao do utilitario   [youtube id= gbbypchhv1c  width= 620  height= 350 ]  o outro suv que viemos mostrar hoje nao e um recordista  mas tambem e bem impressionante  e voce ja deve te lo visto se assistiu o ultimo episodio da primeira temporada de the grand tour  programa de jeremy clarkson  richard hammond e james may no serviço de streaming amazon prime   [youtube id= v12c6xumwme  width= 620  height= 350 ]  o nissan patrol de quinta geraçao foi fabricado entre 1997 e 2010  dando lugar a geraçao atual depois disto  embora seja um suv mais compacto que o land cruiser   especialmente em sua versao de duas portas  que lembra um ford bronco japones   ele tambem nao foi feito para acelerar  e  definitivamente  nao foi feito para ser mais veloz que um porsche 918 spyder em uma via expressa de dubai     acontece que o patrol usado em the grand tour nao e exatamente um patrol  esta mais para um nissan gt r com outra carroceria  de acordo com este video feito pelos caras do 1320video   [youtube id= whf2ejiz44g  width= 620  height= 350 ]   eles nos enviaram um nissan gt r e receberam uma carroceria de volta   disseram os caras da f performance garage  preparadora de dubai que cuidou do projeto   basicamente tudo o que voce pode desaparafusar do carro foi encaixado aqui    isto significa que  por baixo da carroceria do patrol esta o motor vr38dett do nissan gt r  sua transmissao de dupla embreagem e sete marchas  levando a força para as quatro rodas  o motor foi preparado pela t1 race developments  que aplicou um de seus pacotes de preparaçao no v6 biturbo  as modificaçoes incluem reforços no bloco  curso ampliado para que o deslocamento chegue a 4 1 litros  turbos maiores  comandos de valvula mais agressivos  regulador de pressao  ecu reprogramada e um sistema de alimentaçao mais eficaz  a potencia chega a 1 900 cv  pelo menos      a suspensao  os subchassis e os freios tambem vieram do nissan gt r  que so nao forneceu os pneus  as rodas com pintura dourada e a carroceria branca  mais a suspensao rebaixada  dao ao patrol visual tipico de esportivo tuner japones  se dissessemos que ficou ruim  seriamos hipocritas   e um projeto menos estranho que o land speed cruiser por uma razao simples  alem de ser menor e mais leve  o nissan patrol de duas portas tambem e uma plataforma de modificaçao bastante comum no oriente medio e na australia  mercados onde faz mais sucesso  a maioria deles  porem  usa como base o seis em linha original do carro  que tambem nao e exatamente manso  sao 4 8 litros e 251 cv  o exemplar abaixo tem um turbo garrett gt48 e  em seu acerto menos potente  entrega cerca de 800 cv   [youtube id= 3vbzpqehtfm  width= 620  height= 350 ]