nesta era de hot hatches com mais de 300 cv e desempenho superior ao de alguns supercarros de 15 ou 20 anos atras  o ford focus rs e um dos mais comentados  a terceira geraçao do esportivo e a primeira a adotar um sistema de traçao integral  algo importantissimo para encarar a concorrencia  ou voce acha que caras como o vw golf r  o mercedes amg a45  o audi rs3 e o civic type r  ok  ele tem traçao dianteira  mas e simplesmente insano  estao de brincadeira   o focus rs fez muito barulho quando finalmente foi revelado — afinal  estamos falando de um verdadeiro foguete  seu motor ecoboost turbo de 2 3 litros e basicamente o mesmo empregado no ford mustang  no entanto  se ele rende 310 cv no pony car  a versao usada no focus rs entrega nada menos que 350 cv a 6 800 rpm  alem de 44 9 mkgf de torque entre 2 000 e 4 500 rpm  ou 47 9 mkgf no modo overboost   cambio  apenas manual  de seis marchas  sem choro  se voce prefere que um robo troque suas marchas  provavelmente o focus rs nao e para voce     nao e para menos  o emblema rs significa que o hot hatch faz parte da linhagem rally sport  que começou la nos anos 1970 com o ford escort de primeira geraçao e seguiu ao longo dos anos nos agraciando com diversos classicos da ford europeia — do lendario rs200 ao mais lendario ainda escort rs cosworth  a maioria deles foi criada para homologaçao nos ralis  ou ao menos com inspiraçao neles   tornando a opçao pela traçao integral algo que  para muita gente  ja devia ter sido feito ha muito tempo   acontece que a adoçao de um sistema de traçao nas quatro rodas foi so uma das diversas preocupaçoes da ford no focus rs  obviamente  afinal  trata se quase de um halo car — um carro feito nao apenas para ser bom na rua e na pista  mas tambem para atrair sua atençao para os outros modelos da marca e  especialmente para os donos das versoes mais mansas do focus acreditarem que ha um pouco do rs em seus carros     sendo assim  a atençao da equipe rs ao comportamento do focus em qualquer situaçao foi maior do que nunca  e para mostrar o tamanho da sua dedicaçao ao hot hatch  a ford decidiu produzir um documentario durante a fase de desenvolvimento do carro  e o publicou em oito partes no youtube  a gente ja estava acompanhando tudo ha cerca de um mes  quando o primeiro episodio foi publicado  e agora que o ultimo foi ao ar  chegou a hora de ver todos eles   [youtube id= 4jvhgcqhr2g  width= 620  height= 350 ]  a verdade e que o focus rs esteve em desenvolvimento por mais de dois anos  e muita coisa nele mudou do inicio ao fim do processo  no primeiro episodio  ken block — que participou ativamente do design e do acerto do carro — testa um dos primeiros prototipos e o elogia bastante  lembrando de seu antigo contrato com a ford   uma das clausulas dizia que ele teria um focus rs — da geraçao anterior  com traçao dianteira e um motor cinco cilindros duratec de 2 5 litros com turbo e 305 cv  ele gostou bastante do carro enquanto esteve com ele  e disse que definitivamente o novo modelo tinha muito mais potencial   [youtube id= jdrwjaxjycs  width= 620  height= 350 ]  no entanto  sendo um dos primeiros prototipos  totalmente camuflado durante os testes nas instalaçoes  secretas  da ford em dearborn  michigan   o rs testado por block ainda tinha muito o que evoluir   [youtube id= k3wgzuytpxw  width= 620  height= 350 ]  e e desta evoluçao que trata o documentario  cada um dos episodios mostra uma fase do programa de desenvolvimento  e e muito bacana ver o carro tomando forma  depois do prototipos  vemos o modelo em clay  argila  com o design quase definitivo e os crash tests realizados  — 28  no total  a fim de ter certeza de que o focus rs seria um carro seguro o bastante para todos os mercados   [youtube id= blml7zl0w94  width= 620  height= 350 ]  outro aspecto interessante do documentario e a maneira como o desenvolvimento e abordado  fica bem claro que  enquanto o visual foi definido e os aspectos de segurança  avaliados  o carro em si continuava sendo modificado e aperfeiçoado  boa parte do trabalho de desenvolvimento do focus rs envolveu milhares de quilometros de testes em estradas publicas  tanto em vias urbanas quanto rodovias   e e interessante ver que  alem de uma pequena frota de focus rs  devidamente disfarçados como carros mais comuns  para nao chamar tanta atençao   a equipe da ford tambem testou varios concorrentes  e nao apenas concorrentes diretos  como os ja citados golf r e rs3  ve se que o time tambem estava com um lancer evolution x  que segue a mesma receita basica  quatro cilindros turbo e traçao integral  e ate um bmw serie 1  provavelmente um m135i  com seu seis em linha turbinado de 326 cv   a equipe nao ficou satisfeita enquanto todos nao tivessem considerado o focus melhor que todos os outros carros   [youtube id= dxcb0onc4z4  width= 620  height= 350 ]  e nao estamos falando apenas do seu comportamento na rua  mas tambem em situaçoes extremas — como em uma superficie coberta de gelo ou neve  neste cenario  o sistema de traçao integral capaz de alterar nao apenas a distribuiçao de torque entre os eixos  mas tambem entre as rodas em cada eixo  faz toda a diferença   no entanto  o que realmente chamou nossa atençao foi a honestidade como a ford abordou as falhas que precisaram ser resolvidas antes que o focus rs começasse a ser fabricado em saarlouis  na alemanha  porque  obviamente  nenhum carro e perfeito logo no inicio  e o documentario deixa isto bem claro  alem de alguns problemas com os controles de traçao e estabilidade  foram necessarios diversos ajustes para que o motor entregasse a potencia e o torque em uma curva ideal e equilibrada  detalhe  tudo isso foi constatado pouco depois de o carro ser revelado a imprensa  a pressao sobre a equipe  portanto  aumentou exponencialmente   [youtube id= kldduwxv2mk  width= 620  height= 350 ]  uma vez resolvido o problema  outro surgiu  na fase final do projeto — quando um exemplar de pre produçao e levado a pista para as consideraçoes finais  o diretor de desenvolvimento de produtos raj nair disse que o carro estava perfeito no modo sport e simplesmente maravilhoso no modo drift   que  como explicamos aqui  torna as babas eletronicas mais permissivas em relaçao ao destracionamento e o angulo de guinada e permite derrapagens controladas quase como em um carro de traçao traseira   no entanto  o modo normal ainda deixava muito a desejar  especialmente na sensibilidade da direçao e no comportamento dos freios   [youtube id= 43cxsphw5ew  width= 620  height= 350 ]  foi dada uma segunda chance — que deveria ser a ultima  pois se o carro nao ficasse perfeito apos novos ajustes  todo o processo de produçao e entrega as concessionarias seriam atrasados  e a receptividade ao focus rs seria bastante prejudicada   felizmente depois de algumas modificaçoes no projeto o focus rs finalmente estava no jeito para começar a ser produzido apos mais alguns dias de modificaçoes no projeto   [youtube id= oz apdyrnge  width= 620  height= 350 ]  e o tipo de coisa que nos faz ter ainda mais vontade de colocar nossas maos em um carro  nao  o que e uma pena  porque nada se fala sobre uma possivel vinda do focus rs  que começa a ser vendido no inicio de 2016  ao brasil de forma oficial  de qualquer forma  agora que voce ja leu ate aqui  sabemos que sim  voce leu tudo    pode assistir a todos os videos