Bom-dia, FlatOuters! Aqui está nosso resumo com as melhores e mais importantes notícias do dia, para você ficar por dentro de tudo o que importa, sem perder tempo com rage-baits, discussões rasas e textos sem alma gerados por IA alucinadas.
Toyota Yaris Cross começa a ser produzido no Brasil
A Toyota iniciou a produção do Yaris Cross na unidade de Sorocaba/SP, que acabou adiada devido ao vendaval que atingiu a fábrica de motores da marca em Porto Feliz/SP, em setembro passado. Agora, com a operação normalizada, o modelo começou a sair da linha de produção nesta semana e chegará às concessionárias até março.
O Yaris Cross será oferecido em cinco configurações diferentes, com preço iniciando em R$ 149.990 na versão de entrada, voltada a PCD, R$ 161.990 na XRE e chegando a R$ 178.990 na XRX, ambas movidas pelo motor 1.5 de 122 cv. As versões híbridas são a XRE Hybrid, que parte de R$ 172.390, e a topo-de-linha XRX Hybrid que chega aos R$ 189.990. Todas as versões vêm com controles de tração e estabilidade, faróis de LED e sistema multimídia com tela de 10 polegadas e espelhamento sem fio, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e assistente de partida em rampa.
Nas versões XRE e XRX, o SUV ganha rodas de liga leve de 18 polegadas, acabamento interno emborrachado e a iluminação ambiente em LED nas portas e no console. A versão de topo também é equipada com teto solar. A grande aposta do Yaris Cross será o espaço interno e na eficiência energética — o entre-eixos de 2,62 metros é apenas 2 cm menor que o do Corolla Cross, e o porta-malas comporta 471 litros.
Como vimos no final de 2025, as vendas já se iniciaram em novembro passado. Agora, com a produção iniciada, as entregas começam a partir de março.
Nintendo irá lançar “spinoff perdido” de F-Zero
Sessão nostalgia na área: a Nintendo anunciou o lançamento de Zero Racers, um título de corrida futurista derivado do clássico F-Zero, criado para o console Virtual Boy, que nunca chegou a ver a luz do dia. O game, que era considerado um “santo graal” por colecionadores e historiadores por ter sido finalizado mas engavetado após o fracasso comercial do console de 3D em 1996, será finalmente disponibilizado para os assinantes do Nintendo Switch Online ainda em 2026.
Ao contrário do estilo clássico de F-Zero, que era bidimensional, o título trazia uma liberdade de movimentação tridimensional real, permitindo manobras verticais em cenários wireframe que exploravam a profundidade do visor original. Diferentemente de outros relançamentos como Star Fox 2, que já possuía cópias vazadas na internet há anos, Zero Racers permaneceu trancado nos arquivos da gigante japonesa pelos últimos 30 anos, com pouquíssimas evidências de sua existência além de fotos granuladas em revistas de época.
Kia Sorento volta ao Brasil por R$ 400.000
Depois de cinco anos fora do mercado brasileiro, o Kia Sorento volta ao país com a reestilização de sua quarta geração. As vendas já estão abertas a um preço promocional de R$ 399.990 e configuração de sete lugares.
Sob o capô, a Kia optou por uma configuração focada no torque e na autonomia, equipando o Sorento com o motor 2.2 Smartstream turbodiesel, que entrega 202 cv de potência e 45 kgfm de torque, trabalhando em harmonia com uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas banhada a óleo e tração integral. Apesar da aceleração de zero a 100 km/h em 9,2 segundos e máxima de 205 km/h, a escolha do powertrain nos parece equivocada para o segmento, especialmente com o aumento gradual do biodiesel adicionado ao diesel brasileiro e a redução da demanda por esse tipo de motorização — que ainda é penalizado com o maior IPI — enquanto lá fora, o Sorento tem opções de motores 2.5 turbo e com injeção direta e até um conjunto híbrido. Por outro lado, pode ser uma aposta da representação da Kia no Brasil para atrair um nicho específico do mercado.
A transmissão ainda tem quatro modos de condução e três ajustes específicos para terrenos difíceis, como neve, lama e areia, garantindo versatilidade tanto no asfalto quanto no off-road leve.
Por dentro, o Sorento tem painel curvo que integra duas telas de 12,3 polegadas para os instrumentos e para o sistema de entretenimento. sistema ADAS de série com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e câmeras de visão 360°, carregador por indução em todas as fileiras e o uso da chave por cartão NFC. Com 2,82 metros de entre-eixos, há espaço interno adequado para sete passageiros, mantendo um porta-malas de 179 litros mesmo com a última fileira ocupada — volume que salta para 608 litros na configuração de cinco lugares.
Vai uma dupla de Lamborghini “Camel” aí?
Você provavelmente não lembra, mas Lotus chegou a usar motores V12 Lamborghini na Fórmula 1 — aconteceu na temporada de 1990, na primeira versão do Lotus 102. Inspirado por esse evento raro, o proprietário destes carros decidiu criar a “Camel Collection” que combina um Lotus 102 de 1990 a um Lamborghini Countach 5000 QV de 1985. Sim, é um negócio um pouco anacrônico, mas não vou reclamar disso.
O Lotus Type 102 oferecido é o chassi #2, que acumulou 37 largadas ao longo de três temporadas nas mãos de pilotos como Derek Warwick, Martin Donnelly e Johnny Herbert. O motor 3.5 V12 de 640 cv foi restaurado pelo Polo Storico da Lamborghini. Além de seu valor histórico nas competições, este exemplar específico foi usado na cena de abertura de “F1, o Filme” — o que deve acrescentar alguns dólares ao seu valor.
No outro lado do pacote, o Countach 5000 QV passou por uma revitalização mecânica e estética abrangente pela loja Furlonger Specialist Cars. O visual “Camel” inclui decalques de época e rodas pretas que conversam com o design do Fórmula 1, embora o vendedor inclua as rodas originais no negócio e garanta que a personalização é totalmente reversível. O preço? Não foi divulgado, mas você já sabe… se precisa perguntar….
BMW mantém produção dos V8 e V12 por prazo indeterminado
A BMW confirmou ao site Automotive News que os motores V8 e V12 continuarão em produção mesmo com o avanço da estratégia elétrica Neue Klasse. De acordo com a fabricante, os motores de alto desempenho são pilares estratégicos, impulsionados pela demanda nos EUA, que se mantém “acima da média” e sem sinais de queda em curto prazo.
Nesta nova fase, o motor V12 passou a ser uma exclusividade da Rolls-Royce, enquanto o V8 segue como o coração das versões M, da linha X e algumas versões da Série 7. O melhor exemplo da sobrevivência do V8 certamente é o novo M5, que utiliza um sistema híbrido acoplado ao V8 para gerar impressionantes 727 cv.
Além disso, estes motores agora têm suas peças fabricadas em um local especialmente designado a eles, apelidado pelos funcionários de “Vila Gaulesa”. A BMW havia planejado encerrar essa linha em 2027, mas agora recuou e não tem mais um prazo final, o que significa que os motores de pistão continuarão funcionando por mais tempo do que se imaginava por ali.
Nissan Skyline GT-R R34 2002 é vendido por US$ 442.000
Lembram do que dissemos sobre os Porsche “Mezger” e o salto da valorização de carros relativamente novos, na janela de 20 anos? Pois veja esse Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec Nür de 2002: ele acaba de ser vendido por US$ 442.000 (cerca de R$ 2,2 milhões) no site Bring a Trailer — um preço que no mesmo patamar de preços de uma Ferrari SF90 Stradale usada nos EUA.
O valor confirma a tendência de valorização não apenas de ícones esportivos dos anos 2000, mas também do GT-R R34 para além dos games de do universo de Velozes e Furiosos. O fato de o carro ter sido arrematado por quase meio milhão de dólares, mesmo registrando 60.000 km rodados, mostra que os investidores/colecionadores estão dispostos a ignorar o uso moderado em troca de uma das variantes mais raras e tecnicamente refinadas da linhagem R34.
O que torna este exemplar específico tão valioso é a combinação de exclusividade e pedigree de fábrica. Pintado na cobiçada cor Millennium Jade, ele é um dos apenas 285 exemplares da edição M-Spec Nür produzidos pela Nissan. A série M-Spec era focada em um refinamento maior, trocando a suspensão rígida da V-Spec por amortecedores com controle de oscilação e o interior espartano por bancos de couro com aquecimento. A designação “Nür”, em homenagem ao circuito de Nürburgring, trazia componentes do motor N1 de competição, como turbinas com rotores de aço e um bloco reforçado, preparados para suportar potências muito além do limite oficial da época.
Para elevar ainda mais o nível de raridade, este Skyline recebeu um transplante de coração de elite: um motor NISMO R2. Trata-se de uma evolução oficial do bloco RB26DETT, ajustada pela divisão de performance da Nissan para entregar mais de 500 cv com confiabilidade de pista. O carro foi importado para os EUA no final de 2025 sob a lei de “Show or Display”, mas como o R34 está prestes a completar 25 anos, a liberação total para rodar sem restrições em solo americano está garantida para os próximos meses.