christian von koenigsegg  o mago sueco dos supercarros  fabrica rodas de fibra de carbono desde 2012 para equipar seus modelos — obviamente  o one 1 nao ficaria de fora  agora  e hora de descobrir como elas sao feitas usando uma mistura de arte e tecnologia  quase tudo no koenigsegg one 1 e feito de fibra de carbono  da suspensao as rodas  e sendo um carro especial  ele usa um tipo especial de fibra de carbono chamado prepreg  que ja tem a resina impregnada durante o processo de trama  sendo assim  ela precisa ser armazenada em locais frios para evitar que a temperatura ambiente comece o processo de cura antes da hora  para fabricar as rodas  sao usados dois moldes negativos  a fibra e aplicada por fora do molde  e nao por dentro   um para o miolo e um para o aro  a aplicaçao e manual  camada por camada  e o processo dura algumas horas   os moldes sao  entao  unidos e embalados a vacuo  em seguida  vao para a autoclave  onde sao aquecidos sob pressao para que a fibra seja curada e as camadas se juntem  adquirindo a rigidez necessaria  koenigsegg diz que suas rodas de fibra de carbono  que pesam cerca de 5 kg  sao 40% mais leves do que as mais leves rodas de metal produzidas atualmente  ele demonstra isto segurando uma roda recem saida da autoclave  e devidamente resfriada  com um so dedo   christian von koenigsegg explica que  para ele  as rodas sao os componentes do carro onde a leveza e mais importante — reduzindo a massa nao suspensa nas rodas  o carro fica menos suscetivel a força centrifuga durante o esterçamento  contribuindo para maior estabilidade  sendo assim  os raios e o centro da roda sao ocos  koenigsegg orgulhosamente diz que este processo foi aperfeiçoado por muito tempo e nao pode ser mostrado para as cameras  [youtube id= pggiuaqwcd8  width= 620  height= 350 ] como sao feitas a mao  as rodas estao sujeitas a pequenas variaçoes na distribuiçao de peso por toda sua estrutura — ate a aplicaçao da valvula  unica parte de metal da roda  contribui para isto  a soluçao esta na hora de colocar os pneus  como eles tambem nao tem distribuiçao de massa 100% uniforme  as diferenças sao compensadas uma pela outra  bela sacada  mas ha outra questao  o calor gerado pelas frenagens  alem de chegar aos 300 km/h em 14 segundos  os koenigsegg tambem sao capazes de ir de 300 km/h a 0 em 6 6 segundos — imagine a temperatura dos discos de freio depois de algum tempo  koenigsegg limitou se a dizer que  para contornar este problema  foram usados  resinas e compositos especiais   recentemente a bmw anunciou que  entre outras inovaçoes  suas rodas de fibra de carbono serao lançadas em ate dois anos  mas  enquanto a fabricante bavara pesquisou muito para encontrar um processo mais barato  mantendo as mesmas caracteristicas inerentes a fibra de carbono  a koenigsegg pode se dar ao luxo de fazer suas rodas a moda antiga  nao e que a bmw nao tenha recursos — longe disso — mas  como ja vimos  a ideia dos alemaes e produzir rodas em serie  a koenigsegg  por outro lado  fez ate agora 27 jogos de rodas  dando atençao individual a cada uma delas no processo incrivel que e mostrado neste video