goste voce do fiat uno ou nao  e impossivel negar que ele e um dos carros mais vendidos e conhecidos do brasil  e nem e preciso ser um admirador do uno para saber que ele foi vendido primeiro na italia  onde foi lançado em 1983  e depois no brasil  onde chegou no ano seguinte  o que voce talvez nao saiba e que  anos depois  o fiat uno fabricado no brasil foi vendido na italia   muito antes que o seda siena e a picape strada se espalhassem pelo mundo   o fiat uno italiano e fundamentalmente diferente do brasileiro  nos exemplares da decada de 1980 isto fica evidente ao olhar  por exemplo  o capo  no fiat uno brasileiro  a peça e envolvente  cobrindo ate o topo dos para lamas  enquanto no italiano  nao      isto voce provavelmente ja tinha sacado  o capo do uno brasileiro e assim porque  na maioria das versoes  o estepe vai guardado dentro do cofre  isto so aconteceu porque a plataforma dos dois carros e diferente  enquanto o italiano estreou uma nova plataforma  a tipo uno   com mcpherson na dianteira e eixo de torçao na traseira  o uno brasileiro usava uma modificaçao da plataforma do 147  que usava um sistema mcpherson com feixe transversal de molas semi elipticas  que era mais robusto  porem nao deixava espaço para a roda sobressalente sob o porta malas  era uma herança do fiat 147  que a fiat justificou dizendo que o sistema italiano nao duraria nem 5 000 km em solo brasileiro   mas tem mais  a partir de 1989  o fiat uno produzido na italia passou por uma reestilizaçap profunda  que deu a ele uma dianteira mais baixa  parecida com a do fiat tempra  e uma traseira remodelada  com lanternas menores e mais lisas  olha ai     nunca tivemos esta versao do uno no brasil  porem mais ou menos nesta epoca os italianos começaram receber o nosso uno na peninsula em forma de bota   era uma versao basica  mais barata do que as versoes fabricadas na italia  e tinha o visual classico do uno  com a  frente alta  e o capo envolvente  seu nome era  uno cs   e o motor era um quatro cilindros com comando no cabeçote e 1 1 litro de deslocamento  1 116 cm³  que ja era usado no fiat 128 desde 1969  e cuja arquitetura deu origem ao conhecido motor sevel  entregava exatos 60 cv a 5 500 rpm e 9 1 mkgf de torque a 3 000 rpm     as laterais eram decoradas por uma fina faixa adesiva que percorria todo o perimetro do carro e havia calotas nas rodas de 13 polegadas  estas mesmas faixas foram vistas no uno cs export  versao lançada no brasil em 1990 para comemorar mais 1 000 000 de exemplares dos fiat brasileiros exportados       na epoca  a fiat aproveitou a deixa da copa do mundo de 1990  na italia  para fazer uma campanha com sebastiao lazaroni  o entao tecnico da seleçao brasileira de futebol  no comercial  um policial italiano pede os documentos do brasileiro  e nao acredita que ele seja o tecnico da seleçao  nem que o fiat uno que ele dirige tambem e fabricado no brasil  e um classico da publicidade   [youtube id= pv8jfkeyd00  width= 620  height= 350 ]  o uno cs export foi anunciado nesta mesma campanha e  desta vez  o guarda italiano esta aqui no brasil  confirmando a seu superior que se fabricava o carro por aqui   [youtube id= u qv6huo2vq  width= 620  height= 350 ]  na italia  o uno fabricado no brasil ficou conhecido como brasiliana   lembrando que os italianos  sempre passionais  se referem aos automoveis no genero feminino com muito mais frequencia que a gente  e  la uno brasiliana  e visto como exotico pelos entusiastas do modelo por la