a decima geraçao do lancer evolution ja esta por ai desde 2007 e  com o lançamento do subaru wrx 2015  agora ela pode dizer que conviveu com duas geraçoes de seu maior rival sem alteraçoes significativas  apenas alguns refinamentos  mas qual deles e melhor  o renovado subaru ou o experiente mitsubishi   para tentar responder a esta pergunta  os caras do canal everyday driver fizeram o que qualquer entusiasta faria se tivesse a oportunidade  colocou o evo para enfrentar dois sti — um hatchback da geraçao passada e um seda 2015  com rodas douradas e tudo — nas longas e desertas estradas dos eua     a mitsubishi confia tanto na receita do evo que ele e virtualmente  mesmo ha sete anos  os ingredientes sao o motor de quatro cilindros e dois litros  295 cv a 6 500 rpm e 41 5 mkgf de torque a 4 400 rpm  acoplado ao cambio manual de cinco marchas e traçao integral — tudo igual a 2007  com exceçao de alguns detalhes esteticos   a estrategia da subaru foi um pouco diferente  o wrx sti 2015 e baseado no novo impreza  que ficou maior e mais refinado  com acabamento mais caprichado  materiais melhores e um visual mais maduro — e exclusivo da versao  pela primeira vez o wrx e considerado um modelo a parte da linha impreza  sistemas de suspensao e eletronico foram revisados  o interior deu um salto gigantesco em qualidade e a nova plataforma deu origem a um carro maior e com posiçao de dirigir mais elevada     por outro lado  o motor e praticamente o mesmo  um boxer de 2 5 litros turbinado de 310 cv a 6 000 rpm e 40 mkgf de torque a 4 000 rpm — 10 cv a mais do que a geraçao anterior graças a um reajuste na ecu  que tambem aumentou o limite de rotaçoes do motor para 7 100 rpm  porem diminuiu o torque em 1 7 mkgf   por falar na geraçao anterior  o sti antigo e o terceiro elemento deste comparativo e sua presença permite que se responda a pergunta  quem acertou  a mitsubishi ao manter o evo x quase inalterado por tanto tempo ou a subaru  ao criar um novo carro e manter a mesma mecanica     os caras que tentam responder a esta pergunta sao os apresentadores do everyday driver  todd deeken  o cara de cabelo comprido  e paul schmucker  eles dirigem os tres pelas rodovias da california  alternando trechos de longas retas com passagens estreitas e sinuosas com um ar quase europeu — o cenario perfeito para avaliar todos os aspectos de um carro   a impressao geral e que os tres carros se equilibram muito bem  o mitsubishi evo e notavel por seu acerto de suspensao mais voltado ao desempenho  com menos curso e mais rigidez se comparado aos impreza  enquanto seu motor se mostra mais elastico   os apresentadores tambem concordam que os bancos recaro sao melhores  e o interior  embora nao seja espetacular  e bastante agradavel e bem acabado  o lancer tambem passa a sensaçao de ser mais leve e transmite mais agilidade — as respostas rapidas do acelerador e a comunicatividade da direçao sao os grandes responsaveis   [youtube id= tnymi2vojy0  width= 620  height= 350 ]  ja o impreza ganhou uma nova plataforma e controle eletronico de diferencial mais refinados  ao mesmo tempo em que a suspensao ficou mais rigida  garantindo mais estabilidade e menos rolagem da carroceria  contudo sem comprometer o conforto   o interior tem visual muito mais agradavel e o acabamento  significativamente superior  a ergonomia permanece impecavel  mas a posiçao de dirigir e mais elevada e  por isto  a sensaçao de conexao com a estrada e menor  nisto  o wrx sti anterior e mais parecido com o evo — voce se senta mais perto do chao  e o carro parece ser o mais leve dos tres   no fim ambos discordam — todd prefere o evo por sentir que ele e o que fica mais a vontade se levado ao limite  e o que mais convida a faze lo  paul diz que o sti 2015 e o carro para ele — mais refinado  mais versatil e  para ele  melhor acertado que o evo  e ambos concordam que o sti da geraçao passada vai deixar saudades por ser o ultimo hatchback  e que apesar de ser mais antigo  ainda e competitivo contra o evo e contra seu sucessor   da nossa parte  fica a nostalgia antecipada por saber que  em um futuro proximo  o subaru wrx sti reinara sozinho ate segunda ordem  e voce  qual dos tres prefere