acabou a espera  hoje a land rover finalmente revelou a nova geraçao de seu modelo mais emblematico  o jipe que começou tudo   o land rover defender  ja tinhamos uma boa noçao de como ele seria  mas e sempre bom ver imagens em alta resoluçao  e agora temos o dossie completo sobre o defender renascido   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  resumindo  ele ficou bem mais refinado  com um visual bem mais moderno  a semelhança com a geraçao passada e mais filosofica do que estetica; o interior completamente espartano e coisa do passado  mas ele ainda e mais rustico  ou menos sofisticado  que o discovery  por exemplo; e a fabricante promete que sua capacidade off road permanece a mesma  quiça melhor do que antes   mas vamos guardar as opinioes para depois  e seguir direto aos fatos     uma das marcas do land rover defender era a carroceria de aluminio  e isto  felizmente  nao muda  na verdade  ficou ainda melhor  a land rover adotou um monobloco de aluminio  parte da plataforma d7x  que e baseada no discovery  porem foi adaptada para uso mais severo  de acordo com a land rover  a plataforma e tres vezes mais rigida do que uma estrutura de carroceria sobre chassi  e o resultado e o defender mais resistente da historia  ele tambem perdeu os tradicionais eixos rigidos  e agora e equipado com sistemas independentes nas quatro rodas  braços triangulares assimetricos na frente  e eixo multilink atras     a fabricante diz que o jipe passou por 62 000 testes  incluindo uma sessao de repetidos impactos  muito mais severos que os padroes normais para um suv    o chamado extreme event test  o defender tambem foi testado nas locaçoes mais remotas e hostis do planeta  e  como ultimo teste  fez uma viagem de mais de 6 400 km entre o cazaquistao e o estande no salao de frankfurt     de acordo com a land rover  a ideia por tras do design era pegar inspiraçao no defender classico  sem ficar preso a ele  assim  as proporçoes originais foram mantidas  com uma postura vertical  capo curto e balanços minimos   sendo que estes  alem do proposito estetico  tambem servem para melhorar os angulos de ataque e saida  na dianteira  o formato dos farois emula a moldura e as lentes redondas do classico  enquanto a grade traz uma leve conexao com os outros modelos da familia  sem abrir mao da identidade propria     o perfil classico e quebrado por uma area lisa nas colunas  c   cuja funçao e amplificar a robustez visual e  opcionalmente  acomodar bagageiros externos extras  falaremos mais a respeito adiante   a linha da traseira e praticamente uma reta vertical     falando na traseira  ela tambem acena sutilmente ao ultimo defender  com o vigia traseiro pequeno e centralizado  mas sem as janelinhas dos lados  e o estepe na tampa   que  claro  abre para o lado  as lanternas sao pequenas quadradas  duas de cada lado  empilhadas na vertical  e tudo moderno e atual  mas o link com o passado esta evidente  temos certeza de que muitos gostariam de algo mais retro  como o ultimo classe g  por exemplo  e menos conceitual  mas nao da para dizer que ficou feio  quer dizer  este tipo de coisa e subjetiva  claro     mas vamos para dentro  a land rover ressalta que a principal marca do interior e o carater old school e utilitario  com elementos estruturais descobertos  contudo  e inegavel que o habitaculo  acompanhando a carroceria  ficou mais sofisticado   o quadro de instrumentos e uma tela digital de 12 3 polegadas  e ha outra com a mesma medida para a central multimidia  e possivel dividir informaçoes entre as duas telas  por exemplo  com motorista usando navegador por gps com mapas 3d e o passageiro trocando as musicas usando a touchscreen do painel  e evidente  tambem  que o design trouxe tendencias mais modernas  como o console central bastante discreto e horizontalizado     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 238819 238817 ]  isto posto  a land rover afirma que nao deixou o interior requintado a ponto de desencorajar o uso off road  de fato  por tras da aparente sofisticaçao  revela se uma cabine minimalista  com a lata visivel nos revestimentos de porta  superficies limpas e um design essencialmente utilitario  e o assoalho e lavavel  revestido de borracha  para facilitar a limpeza   agora  as medidas  como ja havia sido dito antes  foram mantidas as carrocerias 90 e 110  com duas e quatro portas  respectivamente  o land rover defender 90 tem 4 583 mm de comprimento  contando com o estepe   2 105 mm de largura e 2 587 mm de entre eixos  a altura varia com o tipo de suspensao   a ar ou com molas helicoidais  no primeiro caso  sao 1 969 mm  enquanto no segundo sao 1 974 mm  ja o defender 110 tem 5 018 mm de comprimento  2 105 mm de largura  1 967 de altura e 3 022 mm de entre eixos     o land rover defender 90 pesa entre 2 130 e 2 270 kg  dependendo da versao e do numero de lugares  que pode ser cinco ou seis   graças a alavanca de cambio no painel  e possivel optar por um assento dianteiro central removivel  ja o defender 110 tem entre 2 180 e 2 420 kg  tambem dependendo do numero de lugares  que pode ser cinco  seis ou sete   em um utilitario como o land rover defender  os angulos de ataque  saida e transposiçao tambem sao cruciais  no caso do defender 90  estes angulos sao 31 5°  35 5° e 25 5° respectivamente  no defender 110  sao 38°; 40° e 28°  respectivamente  ambos podem mergulhar por terrenos alagados com ate 900 mm de profundidade  o vao livre maximo e de 291 mm em relaçao ao solo  com ambos os tipos de suspensao     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 238813 238812 238811 ]  o novo defender sera oferecido com quatro opçoes de motor  sendo dois deles a gasolina e dois a diesel  os motores a gasolina sao o p300  2 0 turbo com 300 cv a 5 500 rpm e 40 8 kgfm de torque entre 1 500 e 4 000 rpm; e p400 mhev  hibrido leve   um seis em linha de tres litros que  junto com um sistema de recuperaçao de energia cinetica  kers  de 48v  entrega 400 cv a 5 500 rpm e 56 kgfm de torque entre 2 000 e 5 000 rpm  ja os motores a diesel sao sempre biturbo  com dois litros e quatro cilindros   o d200  com 200 cv a 4 000 rpm; e d240  com 240 cv a mesma rotaçao  ambos tem 43 8 kgfm de torque a 1 400 rpm  a transmissao e sempre automatica de oito marchas com reduzida     a força  obviamente  e levada para as quatro rodas  a land rover anuncia como novidade a chegada do sistema terrain response 2  que conta com blocante nos diferenciais central e traseiro  acionado ao toque de um botao  e possivel configurar as definiçoes individualmente entre os eixos  ou deixar no automatico  o sistema tambem traz um modo otimizado para cruzar terrenos alagados  o wade mode   inicialmente serao oferecidas cinco versoes  s  se  hse  first edition e x  sendo que esta ultima e a topo de linha  no entanto  o que realmente vai diferenciar cada defender no uso serao os quatro pacotes de acessorios   adventure  country  explorer e urban  segundo a land rover  cada pacote da ao defender uma personalidade distinta     o pacote adventure traz um reservatorio de agua de 6 5 litros  compressor de ar  compartimentos de carga externos  gear carrier   mud flaps na dianteira e na traseira  protetor de estepe  portetores nos para choques e uma bolsa de 20 litros no porta malas  o pacote country traz para barros internos  protetores nos para choques  mud flaps  mangueira para lavar o interior e porta malas com partiçoes internas   o defender explorer e o mais apropriado para trilhas  com tomada de admissao elevada  rack de teto com 170 kg de capacidade  compartimentos de carga externos  mud flaps  para barros internos  protetor de estepe  peito de aço  escada  para o teto e side steps fixos  alem disso  a land rover oferece um catalogo de 170 acessorios avulsos  incluindo o reservatorio de agua  guincho automatico com uma corda de 40 metros para rebocar ate 4 500 kg e snorkel  entre outros     a land rover ja confirmou a chegada do land rover defender ao brasil em 2020  mas ainda nao definiu datas exatas  versoes e nem preços  nos vamos ficar de olho   ate la  diz ai  o que voce achou do novo land rover defender