durante a segunda guerra mundial  a dodge ficou encarregada de produzir veiculos para o exercito americano  a chamada wc series compreendia diversos tipos de utilitarios — ambulancias  picapes de transporte  veiculos de reconhecimento e outros —  todos construidos sobre o mesmo chassi e compartilhando motores e peças da carroceria   robustos e simples ao extremo  os utilitarios da wc series eram quase tratores  com eixo rigido na dianteira e na traseira  pneus grandes e garrudos e linhas arredondadas     fabricados entre 1941 e 1945  os veiculos mostraram seu valor a serviço dos eua e  como era comum entre os utilitarios da epoca  basta lembrar do jeep cj  que seguiu um caminho parecido   acabaram ganhando uma versao civil que ficou conhecida como power wagon   mirando nos trabalhadores rurais e empresas que precisassem de veiculos de carga  a power wagon nunca foi uma picape confortavel — com exceçao da cabine totalmente fechada e das novas cores  ela ainda era  em essencia  um veiculo militar  no entanto  o robusto seis em linha de3 8 litros com valvulas integradas ao bloco  a caçamba de 2 43 metros e a suspensao indestrutivel eram tudo o que seu publico alvo precisava     existem exemplares da power wagon que jamais deixaram de trabalhar desde que foram fabricadas  o que diz muita coisa a respeito de sua durabilidade — ainda que a power wagon tenha sido produzida ate 1980  e ha quem lamente seu fim ate hoje   para estes caras  no entanto  ha esperança  uma empresa americana chamada legacy classic trucks esta trazendo as power wagon de volta a vida  e da melhor forma possivel  conservando suas linhas e sua resistencia  porem adicionando mais potencia e conforto  afinal  qualquer um pode ir a uma concessionaria uma ram  antiga dodge ram  novinha  mas qual e a graça nisso   [youtube id= g25fxhn30du  width= 620  height= 350 ]  o trabalho da legacy classic trucks  que fica na cidade de jackson hole  wyoming  começa com busca por um exemplar de chassi integro  nao importa se a pintura esta lastimavel  carroceria esta cheia de pontos de ferrugem ou se o motor ja morreu ha decadas  o importante e que o chassi esteja em boas condiçoes  porque a legacy fabrica todo o resto do zero  e equipa suas picapes com motores bem mais potentes que o original — que era capaz de levar a picape ate os 80 km/h  no maximo     a picape que ilustra este post  por exemplo  foi encontrada em uma fazenda  coberta por vegetaçao e sujeira  ela foi fabricada em 1947 e comprada pela cidade de breckenridge  no colorado  para ser usada como limpa neve  trinta anos depois  em 1977  uma empresa de construçao civil a utilizou por mais dez anos como veiculo de carga antes de aposenta la  desde entao  ela ficou parada — ate que a legacy a encontrou    [youtube id= cquxcvjfnay  width= 620  height= 350 ]  a unica parte mantida original e o chassi  que passa por uma restauraçao e completa — quaisquer danos causados pelo tempo e pelo uso sao eliminados  a estrutura e repintada e recebe novos componentes de suspensao  sempre da melhor qualidade  a legacy  entao  instala uma nova carroceria  eles sao capazes de fabricar quaisquer componentes necessarios — para lamas  capo  cabine  tudo mesmo —  com exceçao da caçamba  que e fornecida por uma companhia em detroit     o detalhe  enquanto a cabine da power wagon original era simples  apertada  frugal e servia mais para que os ocupantes nao ficassem expostos aos elementos  as picapes feitas pela legacy sao bem superiores  do ponto de vista pratico  para começar  mesmo a cabine simples e mais longa  a fim de oferecer mais espaço interno  alem disso  existe a opçao por uma cabine estendida  permitindo que se leve objetos atras dos bancos  ou dupla  com quatro portas e espaço para mais tres pessoas     no caso da cabine estendida  o metal extra e fornecido por picapes mais novas  enquanto as janelas traseiras curvas  para melhorar a visibilidade  vem de caminhonetes dos anos 50  a versao de cabine dupla e a mais trabalhosa  pois exige que duas cabines simples sejam emendadas  e pode demorar ate 600 horas para ser concluido     [gallery columns= 4  link= file  ids= 75824 75825 75826 75827 ]  o maior barato e que  alem de mais espaçosas  as cabines refeitas sao muito mais confortaveis  em todas as versoes  a picape recebe isolamento acustico e termico  algo simplesmente inexistente na power wagon original ; novo sistema de direçao  muito mais preciso e com assistencia hidraulica; ar condicionado  aquecedor e descongelador e instrumentos novos  porem com visual classico  iluminados por leds     o visual e complementado pelo volante nardi  pelos carpetes de mercedes benz e pelo revestimento de teto  feito de microfibra  da porsche  os bancos sao do cadillac escalade  com ajuste de altura e distancia e aquecimento  revestidos com couro italiano  a legacy garante que o conforto e a sensaçao ao volante nao devem em absolutamente nada a uma ram moderna  com a vantagem de se estar em um veiculo de visual classico muito proximo ao original   [youtube id= g25fxhn30du  width= 620  height= 350 ]  no entanto  a mudança mais importante esta debaixo do capo  sao tres as opçoes de motor  a primeira e mais popular e pelo v8 chevrolet de 6 2 litros — crate engine vendido pela propria chevrolet  aspirado ou com compressor mecanico  no primeiro caso  sao 436 cv e 58 mkgf de torque e  no segundo  593 cv e 80 2 mkgf de torque  considerando que a versao de cabine simples pesa 2 9 toneladas  o tempo de 0 100 km/h em 6 2 segundos e a velocidade maxima superior a 160 km/h proporcionados pelo motor supercharged impressionam     para quem precisa de torque  ha a opçao por um motor turbodiesel cummins de quatro cilindros  3 9 litros e 170 cv  com 69 1 mkgf de torque ja a 1 600 rpm  por fim  se voce acha que uma power wagon com motor chevrolet e heresia  pode escolher um hemi 426  sete litros  de 435 cv e 69 1 mkgf de torque  os motores chevrolet usam transmissao automatica de quatro marchas  e quanto o cummins e o hemi sao acoplados a uma caixa manual de cinco marchas — em ambos os casos  com traçao integral e reduzida     todos os motores sao muito bem tratados pela legacy power wagon  que recebe um novo sistema de arrefecimento superdimensionado e  no caso do v8 supercharged  um radiador de oleo em uma caixa na caçamba  na versao com motor a diesel  esta caixa da lugar a um tanque de combustivel de 190 litros  e ou nao e a receita perfeita     o mais impressionante e que  apesar de serem  em tese  veiculos de trabalho  as power wagon da legacy sao feitas artesanalmente e recebem acabamento de altissimo nivel  o que  somado ao extensivo trabalho de engenharia  acaba deixando o produto final nao exatamente acessivel  a versao de cabine simples parte de us$ 185 mil  o equivalente a quase r$ 720 mil em conversao direta   a cabine estendida eleva seu preço para us$ 225 mil  r$ 870 mil   enquanto a cabine dupla te faz pagar us$ 250 mil  r$ 970 mil   pois e — quase um milhao de reais por uma picape   para ficar melhor  e mais caro  do que isso  so transformando uma power wagon em uma casa     [youtube id= 1xuevkmzhno  width= 620  height= 350 ]