seguindo a serie de materias sobre o meu projeto de restauraçao do malzoni  vou trazer aos amigos do flatout com mais fotos do que texto  acho que falei muito e mostrei pouco   as fotos dessa materia sao da fase de restauraçao da carroceria de fibra de vidro do malzoni  como disse no post anterior a intençao e manter o maximo possivel da originalidade do modelo   assim que o malzoni chegou a oficina  iniciamos a identificaçao dos primeiros pontos e detalhes que necessitavam de atençao especial  como bolhas  e trincos  os famosos pes de galinha  na fibra e a lanterna traseira adaptada que existia e que precisava ser retirada para que o carro pudesse voltar a originalidade     esse ponto merece um destaque pois  como as lentes e lanternas traseiras originais do malzoni foram fabricados exclusivamente para ele  nao ha peças novas ou usadas para reposiçao  diante desse dilema  optei pela utilizaçao das lanternas traseiras da alfa romeo 2300 dos anos 1979 a 1984  as mesmas que sao utilizadas nos pumas gtb s1  dardo corona  dentre outros fora de serie nacionais     essa escolha foi feita levando se em conta que o desenho dessa lanterna traseira do alfa e a que mais se assemelha ao desenho das originais do malzoni  principalmente na opçao tricolor  embora as lanternas do alfa tambem nao sejam faceis de se encontrar  foi uma opçao melhor do que utilizar lentes modernas que nao combinariam com a epoca de fabricaçao do carro  destoando do conjunto     como disse nos posts anteriores  ja sabia desde o principio de que seria impossivel devolver o carro aos 100% de originalidade  devido o grande numero de itens exclusivos de acabamento que ele possuia e que foram se perdendo durante o tempo e sao impossiveis de se reproduzir hoje em dia  nao por falta de tecnologia  mas por falta de referencias e por muitas vezes o impedimento financeiro   no final  a escolha pelas lanternas do alfa romeo 2300  acabou sendo uma escolha natural  uma vez que as maçanetas que o malzoni originalmente adotava ja eram desse modelo  assim como outros fora de serie nacionais  pois na epoca  usar itens da alfa romeo era atribuir classe e elegancia ao projeto  pois o modelo 2300 foi durante anos o veiculo mais caro produzido e vendido no pais     terminada a recuperaçao desses pontos de destaque  que precisavam de mais atençao pois tratava se de verdadeira cirurgia estetica de restauraçao a originalidade  estavamos prontos para iniciar o processo de decapagem total da tinta e gel coat ate encontrarmos a fibra original  a partir dai  iniciariamos a recuperaçao geral da fibra com nova aplicaçao de gel coat bem como aplicaçao do fundo primer   o aerofolio traseiro foi removido  pois alem de nao ser um item original do modelo  nao gostei da aparencia do carro com ele  alem  e claro  de sua total ineficiencia para o modelo  pois o unico downforce que ele pode oferecer e pelo seu proprio peso     apos a retirada das camadas de tinta  fundo pu e gel coat  descobrimos que a fibra estava em condiçao melhor do que eu esperava  mostrando que o carro nao sofreu colisoes ou teve partes refeitas  varias demaos de primer foram aplicadas  pois a cada demao pudemos observar algum detalhes a serem corrigidos  entao seguiu se varias vezes o ritual  aplicaçao de primer  lixamento  nova aplicaçao de primer   no proximo post  espero ter as fotos do carro ja com a pintura  obrigado pelos comentarios recebidos  inclusive com sugestoes e ajuda  pelo post anterior e ate o proximo  por charles de marchi  project cars #57