nos primeiros dias na oficina  começou se pelo basico  ja dizia um amigo que  pra funcionar  um carro precisa de combustivel e faisca  se tiver os dois  o carro funciona  ainda que mal  portanto  começou se por eles  depois de alguma revisao na parte eletrica  com a substituiçao temporaria do rotor do distribuidor por um novo de gol  a faisca apareceu  agora faltava o combustivel     um pouco de investigaçao descobriu um filtro de combustivel entupido  uma bomba travada e um tanque cheio de sujeira  o tanque precisou de um belo talento  ja que acumulava sujeira e combustivel velho de pelo menos 5 anos  mas ficou bom  o filtro  que tem um regulador de pressao incorporado e nao aceita substitutos sem ele  eu encontrei da marca hengst  na benz parts  por pouco menos de cem reais  a bomba de combustivel achei chinesa  no mercado livre  por mais uns cento e poucos reais  feito isso  o combustivel chegou no motor    tanque  bomba velha  filtro novo  e todo mundo montado   mas nada do carro ligar   o motor girava como se o cabeçote nao estivesse montado  os sintomas nao eram bons  e ao medir a compressao nos cilindros e encontrar tres valores nulos e um bem abaixo do normal  a gente teve certeza que o buraco era mais embaixo     ao desmontar o motor  encontramos marcas de ferrugem do lado de dentro  sinal de que  por algum lugar  a agua do arrefecimento estava passando por onde nao deveria passar  a junta do cabeçote de papel certamente era um dos culpados  o fato e que isso nao fez nada bem aos aneis dos pistoes que  enferrujados  nao cumpriam mais sua funçao   [gallery link= file  ids= 31181 31182 31183 ]  felizmente  eles eram a unica coisa que aparentava estar ruim no motor  ainda assim  o bloco foi pra retifica  que fez um polimento nas camisas e uma limpeza geral no mesmo  enquanto jogos de aneis e bronzinas eram encomendados  bem como juntas  oleos e o que mais era preciso pra dar essa primeira revisao no motor   parece simples  mas foi uma das partes que mais levou tempo  sabido da nossa fantastica burocracia  as peças  encomendadas da alemanha  demoraram uma eternidade pra chegar na oficina  algumas  pra ajudar  ainda vieram erradas  e tiveram que voltar pra la para serem trocadas  a espera começou a ser cotidiana  e chegar na oficina dia apos dia e ver o carro com a dianteira alta e a traseira baixa  com uma grossa camada de poeira por cima  nao ajudava muito  nesse tempo  se fez valer uma caracteristica que todo gearhead precisa ter bem exercitada  a paciencia    o carro e meu pai  sempre companheiro  provavelmente imaginando a furada em que me metia   foram alguns meses de espera ate que o bloco voltasse da retifica e as peças chegassem e começassem a ser montadas  mas mesmo antes da montagem ser finalizada  a espera ja parecia ter valido a pena    o bloco polido  as bielas com bronzinas e pinos montados  o bloco montado e as juntas   aproveitei para trocar o rolamento da bomba d’agua no chapolin  que incrivelmente nao tinha o tal rolamento  mas acabou me conseguindo uma peça nova  bem melhor    a nova e a velha  ainda com uma marca de solda no corpo   nesse processo e com a leitura de um manual de serviço que consegui com um amigo portugues da inglaterra  valeu  mario   pude conhecer um pouco mais do motor  e me apaixonar ainda mais pelo carro   como assim    olhe esse coletor de escape     agora olhe essa tampa de valvulas     alem disso  lembre que esse motor foi idealizado ha 30 anos  gerenciado por uma injeçao eletronica rudimentar  mas que ainda assim tem uma potencia especifica que deixa muitos motores atuais no chinelo  a cesar o que e de cesar  esses tais alemaes realmente sabem trabalhar direito     pra nao correr nenhum risco desnecessario  tambem pedi que trocassem todos os selos do motor  antes da montagem final  coisa barata e simples  mas que pode facil dar um prejuizo bem grande se negligenciada     com o motor pronto para voltar ao carro  a espera parecia finalmente estar chegando ao fim  o dia da verdade estava bem proximo  mas a tensao parecia ser maior  e se  mesmo depois de tudo isso  nao desse nada certo     o proximo post tera a resposta  ate la   por sherman vito  project cars #61