se voce acessa a internet e as redes sociais regularmente  certamente viu que nos ultimos dias uma noticia cientifica se alastrou  a boeing desenvolveu um novo material chamado microlattice  e realmente algo impressionante  especialmente com a imagem usada para chamar a atençao  uma flor de dente de leao com um pedaço do tal  metal mais leve do mundo  sobre ela  sem sequer deformar os filamentos   calma  nao vamos falar que e um hoax nem nada deste tipo  o microlattice existe mesmo e realmente e leve desse jeito  estamos falando de um material tao leve que o mesmo volume de polietileno expandido  o famoso isopor  e 100 vezes mais pesado  nao tem erro de digitaçao  nao  esse metal e 100 vezes mais leve que isopor  e logico que logo pensamos nesse negocio formando pedaços dos nossos carros  e pesquisando mais a respeito do microlattice descobrimos algumas informaçoes bem interessantes     para começar  ele nao e tao novo assim  a primeira noticia a respeito do microlattice — cujo nome completo e utralight metallic microlattice — e de novembro de 2011  e veio da propria companhia que o desenvolveu  e esta companhia e a hrl laboratories  especializada no desenvolvimento de materiais industriais e sediada em malibu  na california  no entanto  a hrl pertence ao grupo boeing  o que explica porque estao dizendo que foi a boeing que desenvolveu o microlattice   mas afinal  do que se trata aquele que  de acordo com uma nova campanha da boeing  e o  metal mais leve do mundo   quais sao suas propriedades  e quais podem ser suas aplicaçoes     para entender o microlattice  primeiro e preciso entender que seu nome e uma referencia ao metodo usado para obte lo  e nao ao material em si  microlattice  em ingles  pode ser traduzido como  micro trama  — e e exatamente isto  uma trama de tubos metalicos de diametro microscopico que  ao mesmo tempo em que e extremamente resistente  tambem e capaz de absorver grandes quantidades de energia cinetica   no entanto  os tubos sao tao finos — suas paredes sao 1 000 vezes mais finas que um fio de cabelo humano — que uma estrutura de microlattice e 99 99% ar  assim  ao ser comprimida ou receber um impacto  a trama absorve a energia  se deforma  e depois volta ao seu formato original   [youtube id= k6n_4jgjady  width= 620  height= 350 ]  de acordo com a pesquisadora sophia yang  uma das responsaveis pelo desenvolvimento do microlattice  o principio do material e o mesmo dos ossos humanos  que trazem um involucro de calcio rigido sobre uma estrutura porosa de baixa densidade  leve e resistente  no caso do microlattice  a leveza e tanta que  ao derrubar um pedaço do tamanho de uma esponja de cozinha da altura de seu ombro  voce so o veria atingindo o chao mais de dez segundos depois   mas  afinal  porque estamos falando disto aqui no flatout     nao e dificil de entender  de acordo com a boeing  sao diversas as aplicaçoes possiveis para uma estrutura metalica tao leve e resistente  os prototipos atuais  como o da foto com o dente de leao  sao feitos de uma liga de niquel e fosforo  mas existem meios para produzir tramas usando outros materiais — metalicos ou nao   de qualquer forma  em um primeiro momento  a boeing considera as aplicaçoes aeronauticas do microlattice — ser usado como um isolante acustico superleve  como condutor em eletrodos de baterias  ou para melhorar a capacidade de absorçao de impactos de uma estrutura sem aumentar seu peso ou volume de forma significativa  nem seria preciso dizer que sao as mesmissimas funçoes que ele poderia exercer na industria automotiva  nao e mesmo  e apenas uma questao de tempo     na verdade  da ate para dizer que esta tal transiçao ja começou a acontecer  voce nao precisa procurar muito para encontrar variaçoes nao metalicas do microlattice sendo testadas  por exemplo  em capacetes — que podem ficar mais leves  confortaveis e eficientes   [youtube id= jkjzdbkmvii  width= 620  height= 350 ]  sim  e um capacete de futebol americano  mas o principio e o mesmo de um capacete de competiçao  por exemplo  claro  nao estamos declarando que o microlattice e o futuro e que a fibra de carbono logo vai ficar obsoleta  alias  a propria adoçao da fibra de carbono pela industria automotiva demorou alguns anos para acontecer  e ainda esta quase totalmente limitada aos carros de esportivos e de luxo  no entanto  e impossivel nao se animar com a possibilidades automotivas do metal solido mais leve do mundo  concorda