bom  pessoal  acho que todos aqui ja me conhecem  sou o diogenes do project cars #36  o fiat tempra v6  calma  eu nao desisti do frankenstein — esse pajero tr4 2011 e o meu carro do dia a dia  pelo menos por enquanto    mas vamos a minha historia  meu pai tem uma roça em uma cidade proxima da cidade onde moro  coisa de 30 km e na epoca ele tinha uma d 20 cabine dupla feita pela brascar  sempre que chovia era complicado de subir a estrada de chao  mas tinha um detalhe  meu pai sempre subia  a d 20 era 4x2  mas isso pouco importava  ele ia rabeando de lado  quase encostando nos barrancos e mesmo assim subia ate a nossa roça  havia outras roças antes de chegar a do meu pai  mas ninguem conseguia subir como ele e eu achava isso o maximo  foi nessa subida que o mosquitinho do off road me pegou  eu devia ter uns 10 anos na epoca   sempre fui apaixonado por carro desde pequeno  e agora tambem tinha ficado apaixonado por lama  a roça sempre teve caminho de terra e e assim ate hoje  depois que consegui tirar minha cnh eu passava pelas poças de lama quando tinha que ir para la com todos os meus carros  sem exceçao  lembro de uma vez que eu subi com meu carro e outros parentes nao conseguiram  desci a pe e subi o carro deles  aquilo para mim era diversao pura e por conta disso meu sonho sempre foi ter um 4x4  quando a mitsubishi lançou meu carro  em 2010  eu tinha colocado na cabeça que um dia ainda teria aquele carro  como era muito caro  na epoca  isso acabou se afastando um pouco dos meus pensamentos  segui minha vida normal  tive outros carros  ate que em 2013 apareceu uma oportunidade de pegar uma pajero tr4 2011 do jeito que eu queria  paguei um valor bem inferior ao que ela valia  inclusive eu ja tinha outro carro  acabei fazendo um emprestimo  para pagar a pajero e ter tempo de vender meu outro carro  enfim  eu era o novo proprietario de uma pajero tr4 2011 4x4 manual com 25 000 km   [youtube id= ao3stlyw7uq  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= izppbg9k1ye  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= o1qqdca9kr4  width= 620  height= 350 ]  foi ai que minha paixao por off road aflorou ainda mais  eu estava todo feliz com a tr4  ia pra roça do meu pai e a estrada de terra parecia asfalto  ja estava no ceu  mas o que eu mais queria nao estava tendo  que era lama  na epoca que eu comprei a pajero estava uma seca brava  praticamente nao chovia e quando chovia era muito rapidamente  entao o meu desejo de ter um 4x4 e enfiar na lama nao estava dando certo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 103844 103843 ]  como meu 4x4 era mais de asfalto que de terra  resolvi investir em conforto de habitaculo  instalei bancos de couro  apoio de braço  central multimidia e volante multifuncional de triton  pronto  ja era unica  ninguem tinha tido essa ideia e quem teve nao tinha peito pra fazer  a minha tr4 originalmente vinha com rodas 17’’  e ja estava ate planejando colocar umas rodas 18’’  porque a unica estrada de chao que ela pegava era a da roça do meu pai  mas finalmente a historia mudou     ja estava com a tr4 havia quase um ano e  pesquisando na internet  achei um grupo no facebook  pajero tr4 brasil  onde o assunto principal era a tr4  comecei a frequentar e ver as historias  fotos  videos  manutençoes e modificaçoes  e o espirito off road começou a voltar  comecei a aprender muitas coisas e comecei a fuçar na minha tr4 — experiencia para mexer eu ja tinha  devido ao tempra v6   a primeira modificaçao foi levantar a traseira  que eu fiz com base nos comentarios da pagina do facebook  quando voce leva tres passageiros na traseira a suspensao da fim de curso  eu so queria resolver isso  somente isso e nada alem disso  mas voce sabe como sao essas coisas    foi um começo sem fim     troquei as molas traseira por molas dianteiras de courier 1 6 e pronto  problema resolvido  nao dava mais fim de curso na traseira  mas a frente ficou baixa  soluçao  subir a dianteira tambem  na propria pagina do facebook  encontrei arquivos que ensinavam como fazer  peguei as instruçoes  levei ao torneiro que fazia as peças do tempra e pronto  estava feito meu calço dianteiro  agora meu carro estava 5 cm mais alto   ou  como chamamos no mundo off road  estava com lift de 2’’  ja estava me achando todo  meu carro agora estava mais alto  passava pelos meio fios com muito mais facilidades  mas ainda era um off road de shopping   pouco tempo depois houve o encontro nacional da pagina do facebook em lavras novas/mg proximo a ouro preto  distante 95 km de bh  onde eu resido  e esse foi o divisor de aguas do meu projeto e posso dizer ate da minha vida  mas isso fica para o proximo post      ate mais  e nao se esqueçam do pc # 36 — ele continua firme e forte  por diogenes moreira  project cars #351