bubble gun treffen  encontro brasileiro de autos antigos  civic nation  encontro de motociclistas  e claro  a xii ediçao do mopar nationals que voce confere nesta pagina  cada vez mais  aguas de lindoia se torna o grande polo autoentusiasta do estado de sao paulo  mas diferentemente do classico encontro de antigos  o mopar nationals  organizado pelo chrysler clube do brasil  o mopar clube de jundiai tambem organiza um evento anual de grande porte   nao e realizado na praça adhemar de barros  mas sim a um quilometro dali  na praça dr  vincente rizzo  em frente ao hotel majestic   o local forneceu uma experiencia sensorial completa  perfume de gasolina podium  couro e curvim ao olfato  aos olhos uma explosao de cores capaz de causar convulsoes a qualquer corolla e a mais pura musica mecanica para os ouvidos  tudo isso tambem foi bacana para eu recarregar o espirito para com o meu interminavel projeto dart games  atualmente interrompido  quem sabe no mopar nats de 2020 voces poderao ve lo   e para conhecer alguns de nossos leitores antigomobilistas  obrigado pelas palavras de incentivo  pessoal     o evento rolou entre sexta e domingo  28 a 30 de agosto  num clima ensolarado que variou de 11 a 31ºc e contou com cerca de 100 carros do grupo chrysler  nacionais e importados  novos e antigos  originais e preparados  estivemos por la desde as primeiras horas da manha do ultimo dia  mas acabamos perdendo um punhado de classicos que partiram no fim da tarde de sabado  felizmente soubemos pelos presentes que a maior parte dos destaques permaneceu no domingo  confira abaixo a nossa mega galeria do mopar nationals e nao esqueça que as fotos sao ampliaveis   e so clicar     chrysler do brasil vamos começar nossa jornada com um dos carros mais raros ja produzidos por aqui  o dodge dart se 1975  com apenas 91 unidades produzidas  foi o ultimo ano da sobria  esportiva e relativamente barata special edition  a porta de entrada para o mundo dos dodge v8     esta unidade na cobiçada cor amarelo montego calça as famosas rodas magnum 500 dos dodge charger r/t de entre 1971 e 1973  mas com os aros ampliados de 14  para 15  e alargados  o tecido xadrez  da mesma cor do carro desde os modelos de 1974  e um dos maiores desafios na restauraçao dos dart se         abaixo temos um dodge dart completamente caracterizado do modelo gts 1969 norte americano  adesivo tipo bumble bee e friso tipo  chapao  na traseira  flautas esportivas  340 four barrel  no capo  emblemas gts  rodas rallye com sobre aros de borda reta  pneus de letrado branco  grade e lanternas equivalentes aos nossos dodge v8 de entre 1969 e 1972  ate a cobertura do elemento do filtro de ar e a mesma do modelo norte americano      podemos ver que algumas pimentinhas se fazem presentes  escape dimensionado  coletor de admissao weiand e um carburador quadrijet podem ser apenas a ponta do iceberg     o contraste de visual original com pneus e rodas maiores e customizadas ao estilo de epoca dao um discreto toque da bandidagem ao trio de dart das fotos abaixo      a partir de 1979  os dart tiveram uma reestilizaçao de dianteira e traseira que lhe renderam o apelido  bicudo   caso do modelo bordo das fotos acima  ao lado dele  um dart 1973 preto calçando rodas magnum era a maldade na forma de dodge      abaixo  um dart cupe 1971 com a grade de aluminio    cara de lata  acabou virando o apelido da safra de entre 1969 e 1972  pois todos os dart que vieram depois tinham a grade de plastico          caso do modelo abaixo  da geraçao 1975 1978  que apresentava o front end mais conservador e discreto de toda a linhagem  as rodas rallye decoradas com calotas dog dish reforçam esta imagem      dodge dart 1974 verde cordoba  calçando rodas rallye similares as do charger r/t do mesmo ano  com aneis decorativos e calotas centrais esportivas  abaixo dele  um dart de luxo 1972 faz companhia a uma dupla de dodge polara      embora nao sejam tao cobiçados quanto os cupes  os dart sedan  e sua variaçao luxuosa gran sedan  possuem o seu charme e apresentam uma grande vantagem estrutural  a presença da coluna  b   que deixa o monobloco bem mais rigido  nos eua havia uma  quase inexplicavel  versao seda de duas portas  que concilia as vantagens de rigidez a torçao do seda com o peso reduzido do cupe  e por isso acabou sendo muito usada em provas de arrancada         falando em arrancada  que tal este dart  provavelmente 1975  com pegada drag race  as patas traseiras sao semi slicks mickey thompson et street radial 295/65 r15       os nossos polara na verdade eram o hillman avenger com os emblemas da dodge  ele deu origem a um dos hot hatches mais nervosos da historia  o lotus sunbeam  nasceu no brasil como dodge 1800  ganhou o apelido de dodginho  foi rebatizado como polara em 1976  alguns dizem que foi uma forma de melhorar a imagem do produto  que sofreu com problemas de controle de qualidade logo em seu inicio de ciclo  e permaneceu em produçao ate o fim da propria chrysler do brasil  em 1981  totalizando por volta de 93 mil unidades produzidas   com traçao traseira  peso aproximado de 930 kg e entre eixos de 2 49 m  o dodge 1800/polara e uma bela alternativa ao chevette para um projeto enfant terrible          em 1979 a chrysler do brasil encontrava se em plenos apuros devido a crise do petroleo e tentou trazer novos ares ao mercado com uma reestilizaçao completa das linhas charger e dart e a introduçao dos modelos magnum e le baron  vertentes de luxo que usavam a mesma plataforma a body e os mesmos motores v8 5 2      dodge 100 e dakota sport  cerca de tres decadas separam essas picapes  mas duas coisas conectam ambas   a cara da maldade e o motor 5 2 v8  no caso  apenas nas dakota r/t   da familia la na antiga e da familia magnum na ultima  uma evoluçao que incorporou injeçao eletronica  tuchos e comando roletados e cabeçotes completamente diferentes      agora  vamos aos dodge charger brasileiros  separados em ordem cronologica  para começar com um soco na cara  vamos a este charger  ls  1971 que esta na mesma familia ha mais de 40 anos  esqueça o visual original  sob o capo este mopar traz coisa seria  motor 360 magnum preparado com comando bravo  coletores de escape dimensionados  coletor de admissao edelbrock air gap combinado a cabeçotes de aluminio da mesma marca  diferencial dana com relaçao curta  3 90 1  e gordos pneus bf goodrich calçando as rodas magnum de aro negro  bem ao estilo dos r/t de 1971  a lata  uma das mais lisas que ja vimos         dupla de dodge charger  um brasileiro 1971 e um americano charger 500  de 1970  ambos compartilham o mesmo emblema  mas usam plataformas diferentes  o nosso e estruturado na a body  a mesma do dart  o deles usa a maior e mais parruda b body  usada por uma serie de modelos  como os plymouth gtx e fury e os dodge coronet e monaco     em contraste ao charger la de cima  abaixo temos um legitimo survivor  um dodge charger ls 1972 que jamais foi desmontado nem sofreu restauraçao parcial  mantendo toda a sua integridade de fabrica         em oposiçao ao ls de cima  o charger r/t 1972 branco polar das fotos abaixo foi completamente restaurado ao nivel concours  utilizando somente peças originais de estoque antigo da chrysler do brasil  uma das unicas exceçoes sao os pneus  que seguem o mesmo padrao dos originais de epoca  sao os norte americanos goodyear polyglas  diagonais  na medida e70 14  eles sao fabricados no tennessee pela coker tire  sob licença da goodyear        aqui temos uma dupla de dodge charger 1973  acima  um ls e abaixo um r/t  o primeiro possui algumas diferenças esteticas e de equipamentos  como a ausencia de adereços esportivos  flautas no capo  faixas adesivas na lateral   bancos em jersei em vez de couro  relogio substituindo o conta giros do painel e motor azul  em vez de dourado  com 10 cv a menos  205 cv brutos   por conta de pistoes com um ponto a menos na taxa de compressao     o r/t 1975 amarelo montego e o carro que quase todo mundo visualiza quando pensa em dodge charger brasileiro  e nao faltaram representantes  com rodas rallye  com magnum  todo restaurado  todo original    clique nas fotos abaixo e se esbalde             a partir de 1976  a paleta de cores da chrysler do brasil começou a ficar cada vez mais sobria  o volume de veiculos brancos subiu  mas especialmente tons neutros  como o bege indiano e o branco madagascar  e metalicos  como o castanho araguaia  prata monterey  verde jade e azul capri  dominaram o mercado  abaixo temos um dodge charger r/t 1976 castanho araguaia e um r/t 1977 marrom iguaçu        o vermelho riviera era uma das poucas cores de alto impacto na paleta de 1977 da chrysler  abaixo temos um cofre bastante fiel ao padrao de fabrica      em 1977 surgiu pela primeira vez a opçao de teto e interior bordo para os dodge charger  na sequencia temos os charger r/t nas cores prata monterey e branco valencia  ambos com este raro acabamento no padrao original         em 1978 o dodge charger adotou um visual bem mais conservador  com meio teto de vinil  popularmente conhecido como  las vegas   em referencia ao opala  e faixas adesivas bem ao estilo dos suvs norte americanos  a faixa mais grossa representa a cor do do teto de vinil e a mais fina  a cor do interior do veiculo      uma das coisas mais bacanas deste mopar nationals foi a oportunidade de encontrar reinaldo silveira  dono do dodge charger r/t 1972 branco polar  lms    sim  o project cars numero 28  e um carro com uma historia maravilhosa  se voce ainda nao leu  devore seus quatro textos clicando aqui agora mesmo   e que ficou nada menos que espetacular   ficamos realizados sempre que percebemos como a participaçao calorosa dos leitores no project cars ajuda a manter a chama acesa para quem esta tocando seus projetos e de ver como ele tambem incentiva mais gente a descobrir este universo da restauraçao  da preparaçao ou da customizaçao  e uma energia importante especialmente nos momentos de dificuldade   que sabemos  sao muitos  durante este brevissimo ensaio que realizamos no meio do evento  um leitor fez questao de cumprimentar reinaldo pela historia que leu no site  tirando foto com o carro e tudo o mais  para nos  nada menos que a felicidade de testemunhar isso                     american muscle   que tal um dodge super bee 1970 big block  383  para começar a serie dos mopar norte americanos            o super bee era um derivado de alta performance e  relativo  baixo custo do dodge coronet  compartilhando o mesmo espirito  arquitetura e base mecanica do plymouth roadrunner  ambos eram estruturadas na plataforma b body da chrysler  que ganhou fama mundial com o cara ai embaixo  o primeiro ano da segunda geraçao do dodge charger   1968  abaixo dele  um rarissimo dodge charger 500 1970  um charger se da geraçao 1971 1974 e um seda dos modelos mais novos             para os norte americanos  o nome dodge polara significa uma coisa bem diferente da nossa  trata se do nome deste baita full size  baseado na plataforma c body  ainda maior do que a do charger americano   seu entre eixos media abismais tres metros  por la  o nome nasceu em 1960 e foi aposentado em 1973  quando foi substituido de vez pelo monaco  com o qual ele ja apresentava sobreposiçao de posicionamento  ao longo de suas quatro geraçoes  houve carrocerias do tipo cupe  seda  conversivel e perua   o modelo das fotos a seguir e de 1965 e pertence a terceira geraçao  nesta epoca  o menor motor do polara era o v8 5 2  318   todos os outros eram big block  383  413  426  wedge  nao o hemi   440          outro representante da plataforma full size c body eram os chrysler 300  abaixo  temos um modelo de 1967  este seda so tinha opçoes big block no cardapio  383  413 ou 426 wedge      ao lado dele  outro exemplar do chrysler three hundred  desta vez um cupe 1968  note a quantidade de lata que existe para tras da porta dianteira  o design deste ano em especifico e um espetaculo  misturando elementos mais classicos do começo da decada com a agressividade da cultura dos muscle cars         minivan dodge b series  em sua vertente para passageiros sportsman royal  a de carga era conhecida como tradesman   era estruturada na mesma plataforma do dodge charger  com opçoes de motores seis cilindros e v8   318  360  400 e  pasmem  440  sua configuraçao de bancos permitia nao so que os dianteiros girassem em torno de seu proprio eixo como tambem que as duas fileiras de tras fossem deitadas em 180º perfeitos  formando uma enorme cama de casal  o que ajuda a explicar o sucesso entre os jovens universitarios nas decadas de 1970 e 1980        entre 1981 e 1983  o chrysler imperial de sexta geraçao ganhou uma serie limitada mais que especial  a fs  com as inicias de frank sinatra  com apenas 271 unidades fabricadas somente na cor azul glacier blue crystal   de acordo com a fabricante  a cor dos olhos de sinatra    ele tambem era identificado pelos logos  fs  na carroceria e pela plaqueta  frank sinatra signature edition  na tampa do porta luvas  o modelo acompanhava uma pequena maleta da mark cross   marca especializada em artigos de luxo feitos de couro    que trazia 16 fitas cassete com gravaçoes de sinatra       em 1970 o plymouth barracuda estreou a nova plataforma esportiva e body  entre varias novidades em termos de versoes e motorizaçoes  nossa favorita era a veloz e dinamica aar  dedicada a investida da chrysler na categoria trans am   uma delas era a gran coupe  que trazia bancos de couro com desenho mais luxuoso  console de teto com avisos luminosos de combustivel baixo e de portas abertas  frisos simulando madeira nos paineis de porta  frisos nas caixas de roda e pintura no painel traseiro em cinza claro  a pintura marrom caiu como uma luva nesta vertente luxuosa e pra la de esperta  sob o capo temos um big block 383     para começar a reta final desta nossa cobertura  um quatrilho de e bodies em cores de alto impacto para arrebentar a boca do balao   cudas e challengers  dica  a dupla amarela de challenger 1970 e cuda 1973 esta a venda  por r$ 250 mil cada  interessados contatem a junk station  empresa focada na importaçao e restauraçao de veiculos antigos  dos nossos amigos da america parts