nem parece que passou tanto tempo assim  mas a terceira e atual geraçao do volkswagen gol ja completa oito anos de vida em 2016  e  como que para marcar o aniversario  acaba de passar por seu segundo facelift — que  seguindo o costume do brasileiro  nao nos surpreendera se começar a ser chamada de  g7  por ai   por fora  nao se trata de uma reestilizaçao profunda — a identidade visual do carro foi apenas atualizada  por dentro e que se concentram as maiores diferenças esteticas e tecnicas  alem  e claro  da nova motorizaçao das versoes 1 0  com o mesmo tres cilindros usado no up  e no fox  que foi renovado nao faz muito tempo  vamos as novidades      ha uma razao para que a vw tenha escolhido o interior do carro como principal chamariz da reestilizaçao  as mudanças por fora foram bastante discretas  na dianteira  o para choque ganhou novo desenho  atras  a base do vidro agora e reta  e o aspecto geral remonta levemente ao primeiro vw gol  de 1980  nao vamos dizer que ficou ruim  mas temos a impressao de que tanto o publico quanto a imprensa esperavam mudanças maiores   [gallery columns= 4  link= file  ids= 93315 93314 93313 93312 ]  no voyage  as mudanças sao ainda mais discretas — praticamente so na dianteira  enquanto a traseira permanece a mesma   em time que esta ganhando nao se mexe  e o que dizem  e a volks deve julgar que a mudança e suficiente para segurar as pontas ate a chegada da quarta geraçao  prevista para 2018     [gallery columns= 4  link= file  ids= 93298 93296 93297 93295 ]  o interior  no entanto  mudou bastante  ate agora  o painel do gol era o mais defasado da familia  com saidas de ar circulares  algo que era moderno ha cinco ou seis anos  mas agora ja ficou datado  e sem suporte para sistemas multimidia  as linhas sao bem mais modernas  agora  em sintonia com os tempos atuais  aponta se o painel do novo vw passat como inspiraçao  especialmente no formato e disposiçao dos elementos  nas saidas de ar horizontais  e na configuraçao do console central  que agora pode contar com tela sensivel ao toque   a julgar pelas imagens  a qualidade dos materiais tambem melhorou — o aspecto de carro mais caro e evidente  claro que a primeira imagem divulgada do interior  que pertece a versao topo de linha  contribui para esta impressao     o sistema multimidia adotado pelo gol e o discover media  com sistema operacional app connect — igual ao ja adotado no passat  a tela de 6 33 polegadas pode ser espelhada com smartphones usando os sistemas mirrorlink  apple car play e google android auto  entre os recursos presentes esta a leitura de mensagens de texto pelos alto falantes  alem da possibilidade de responde las por comando de voz — como foi destacado no video teaser divulgado ha alguns dias   [youtube id= 5xtwdlmtluu  width= 620  height= 350 ]  o volante e o mesmo do golf  mesmo na versao mais basica  que obviamente nao traz comandos integrados  e cluster de instrumentos ganhou novos grafismos   a volks realmente trata o sistema multimidia como maior atrativo da reestilizaçao — tanto que criou o pacote especial gol connect  alusiva a novidade  alem do aplique do console central com acabamento azulado  nas outras versoes  pode ser preto brilhante ou imitaçao de aço escovado   o gol connect vem na exclusiva cor azul lagoon  traz adesivos e emblemas especiais  rodas de 15 polegadas exclusivas  pacote eletrico e sensor de estacionamento traseiro      em relaçao a mecanica  as versoes mais privilegiadas foram a trendline e a comfortline  com motor 1 0  este passa a ser o tres cilindros ea 211  igual ao do vw up e do fox bluemotion  com comando duplo no cabeçote e 12 valvulas  a potencia e de 82/75 cv  alcool/gasolina  a 6 250 rpm e o torque  de 10 4/9 7 mkgf a 3 000 rpm  a  ja o motor 1 6  infelizmente  continua sendo o msi ea 111  com cabeçote de oito valvulas e 104/101 cv a 5 250 rpm e 15 6/15 4 mkgf de torque a 2 500 rpm  o motor msi ea 211  mais moderno  com comando duplo no cabeçote e 120 cv  era reservado ao gol rallye — que  com a reestilizaçao devera sair de linha em breve por baixa demanda     e quanto custa o novo gol  bem  os preços aumentaram  mas nao muito  agora  a versao com motor de um litro custa r$ 34 890  trendline  e r$ 42 690  comfortline   com motor 1 6  os preços partem de r$ 40 190  trendline   r$ 47 490  comfortline  e r$ 51 990  highline   no caso das duas ultimas  a opçao pelo cambio automatizado i motion acrescenta r$ 3 300  e ha o gol connect  que com motor 1 0 custa r$ 45 190 e  com motor 1 6  r$ 49 990  ou r$ 53 290 com cambio i motion    o voyage  por sua vez  custa a partir de r$ 40 990  trendline  e r$ 46 590  comfortline  com o motor tres cilindros  nas versoes com motor 1 6  sao r$ 44 590  trendline   r$ 49 790  comfortline  e r$ 55 290  highline   novamente com um acrescimo de r$ 3 300 caso se opte pelo cambio i motion nas duas ultimas