ha alguns dias vimos os carros mais legais construidos com motores de moto  a combinaçao sempre e matadora  geralmente temos carros leves — e consequentemente ageis — com motores estupidamente giradores  o problema e que nem sempre a relaçao peso/potencia e das melhores  se para voce e isso o que realmente importa  talvez seja melhor fazer a receita ao contrario  colocar um motor de carro em uma moto  nada pode superar a relaçao peso/potencia de um quadro com duas rodas embalado com algo produzido para levar uma armadura de metal  quatro rodas e mais de uma pessoa  selecionamos a seguir as motos mais insanas feitas com motor de carro     alfabeast     poucas maquinas roncam com tanta personalidade quanto uma moto com motor seis cilindros — basta lembrar da subida de giros da classica honda cbx  o problema e que encontrar um motor desses nao e tarefa das mais simples  o que fazer entao quando voce quer uma moto seis cilindros com um ronco matador     simples  voce instala um v6 da alfa romeo nela  essa e a receita da alfabeast  uma bobber hardtail construida por um americano chamado chris barber usando um chassi/quadro kraftek e uma transmissao harley davidson de quatro marchas ligada ao virabrequim do v6 2 5 por uma corrente     o radiador fica entre o garfo e o motor  enquanto a admissao usa quatro cornetas que atravessam a parte de tras do tanque de combustivel  a potencia  contudo  nao e nada assombroso  a alfabeast e empurrada pelos mesmos 158 cv do alfa romeo 6 que lhe doou o motor  mas quem se importa  e uma moto com um v6 de alfa     amazonas   foto  alphamotoclube com br  yes  nos temos bananas  ou melhor  motos com motor de carro  a representante brasileira dessa lista e a famosa amazonas  uma moto enorme  com mais de 300 kg  que usava o motor boxer 1 500 da volkswagen  e mais tarde o 1 600  e um monte de peças de carros e caminhoes da epoca  era o jeito de fazer uma custom por aqui  ja que importar dezenas de harley davidson nao era exatamente uma opçao naquele tempo   dizem que ela foi a primeira moto do mundo com marcha a re  e tambem a maior moto do mundo em sua epoca  e bem provavel que fosse mesmo  mas a imprensa demorou algum tempo para levar a moto a serio — foi somente depois que a empresa começou a vender motos para clientes estrangeiros do japao  europa e eua  que a amazonas passou a ser vista com mais respeito  digamos     ela era oferecida em tres versoes  turismo luxo  esporte luxo e militar luxo — essas ultimas usadas pela policia rodoviaria  apesar do motor enorme  para uma moto da epoca  claro  o desempenho nao era muito melhor que o de um fusca  os testes feitos pela imprensa registraram maxima de 144 km/h  so a aceleraçao que era mais empolgante  o zero a 100 km/h leva 8 7 segundos — temo mais alto que o das japonesas cb750 e rd350 vendidas por aqui na epoca  nenhuma delas  contudo  tinha o porte e a promessa de conforto para a estrada  a amazonas deixou de ser produzida em 1988  dois anos antes da reabertura das importaçoes     boss hoss   a boss hoss nao e exatamente um modelo de moto  mas sim uma fabricante artesanal que produz toda uma linha de motos equipadas com motores v8 ls da chevrolet desde 1990  a linha de produtos inclui somente motos tipo  custom  e trikes — mas nao aqueles triciclos com garfo longo e um stance meio pos apocaliptico que temos aqui no brasil  e sim a trike americana  que mais parece um velotrol para barrigudos da terceira idade   [youtube id= zgodh_jxaxs  width= 620  height= 350 ]  infelizmente o melhor video das boss hoss e em finlandes     as motos sao feitas por encomenda  e por isso praticamente nenhuma e igual a outra visualmente  mecanicamente voce tem duas opçoes  o 350  5 7 litros  de 365 cv  ou o 502  8 2 litros — sim  8 2 litros em uma moto  com 510 cv e 78 3 mkgf  obviamente  o peso tambem acompanha o potencial dos motores  variando de 500 a 590 kg sem fluidos     considerando que o tanque tem 32 litros  o motor usa mais uns 10 litros de oleo  o sistema de arrefecimento deve usar outros bons cinco litros de agua e ela e pilotada por americanos  o peso total chega perto dos 750 kg — por isso tambem as boss hoss usam pneus automotivos na traseira  mesmo assim  voce nao encontrara nada mais leve para acelerar um v8  com exceçao daquela moto serra v8  mas voce nao pode cruzar a route 66 montado em uma moto serra       olson zephyr   a olson zephyr esta longe de ser a mais radical desta lista  mas e dela o titulo de moto com mais cilindros  nao va bancar o novato e contar as saidas de escape  veja os cabos de vela do motor  seis em cada cabeçote  ou doze cilindros no total   [youtube id= dzfzcwe6ph8  width= 620  height= 350 ]  esse e o motor flathead que originalmente impulsionava o lincoln zephyr nos anos 1930  mas os caras da olson v8 motorcycles acharam que seria uma boa ideia usa lo em uma moto — especialmente por que ele tem um angulo menor entre as bancadas  o que deixa a moto menos larga e concentra a massa mais proxima do eixo central da moto     a instalaçao do motor começa na troca de componentes antigos por peças mais novas e mais confiaveis  depois ele e montado no chassi exclusivamente feito para ele  com direito a radiador e ventoinha na traseira para encarar os dias mais quentes dos eua  a potencia gira em torno dos 130 cv e o ronco nao poderia ser mais intimidador  voce pode ler mais detalhes sobre a olson zephyr v12 neste post que fizemos sobre ela ha alguns meses     von dutch xavw   eu sei  voce achava que von dutch fosse uma moda passageira  mas na verdade von dutch era o apelido de kenny howard  um lendario preparador de motos  pin striper  armeiro e fabricante de cutelaria americano  e por isso que esta moto  a xavw  leva seu nome  ela e uma de suas mais famosas criaçoes   [gallery columns= 4  link= file  ids= 37983 37984 37985 37986 ]  kenny usou peças de uma moto guzzi  transmissao harley davidson e o tanque de uma cb400 para construir a moto ao redor deste motor boxer 1200 da volkswagen  o motor que o fusca usava quando chegou aos eua  isso significa que ela nao tem mais que 30 cv  mas tambem nao pesa muito mais que 200 kg  se era suficiente para um fusca  para uma bobber isso e mais que suficiente  especialmente com esse estilo matador  que faz ela parecer ter acabado de cruzar os desertos americanos     jade warrior   se voce pensa em carros de rali e monopostos antigos ao ler o nome cosworth  essa moto ira ampliar seus horizontes  tudo bem  ela nao parece exatamente uma moto  mas qual e a maquina que tem duas rodas enfileiradas longitudinalmente  muda de direçao com os movimentos de um guidao e transporta somente uma pessoa  um segway fazendo drift  claro que nao      a jade warrior e sim uma moto  mas ela e assim diferente pois e uma moto de arrancada — o que acaba tornando a brilhante pois com o piloto deitado dessa forma a transferencia de peso para a traseira nao e acentuada a ponto de empinar a moto  e ela acaba sendo bastante aerodinamica  ali atras  nos pes do britanico angus macphail — o piloto e criador da jade warrior — ha um cossie de quatro cilindros sobrealimentado com um compressor para gerar cerca de 400 cv   [youtube id= zeojj8qj7bs  width= 620  height= 350 ]  com essa potencia  angus conseguia cumprir o quarto de milha das drag races em menos de oito segundos e a mais de 200 mph  320 km/h   apesar do layout bizarro a moto era relativamente facil de se controlar na pista     dodge tomahawk   ela tem quatro rodas e um motor v10 de 500 cv  mas tambem tem um guidao  um tanque sobre o motor e um banco individual  a tomahawk e  possivelmente  o projeto mais insano ja feito pela dodge — mais ate que o hellcat — e talvez seja por isso que esta supermoto nunca chegou perto de ser produzida em serie   [youtube id= 1xehkmqpeya  width= 620  height= 350 ]  o modelo foi apresentado como conceito no salao de detroit de 2003  e usa o v10 de 8 3 litros do dodge viper da epoca  freios a disco com 16 pistoes na frente e oito na traseira e pesa quase 700 kg   [gallery link= file  ids= 37990 37991 37987 ]  na epoca  a dodge declarou que a tomahawk poderia chegar a 680 km/h  mas depois mudou sua estimativa para um numero mais realista  480 km/h  isso por que o conceito nunca foi testado pra valer — todas as estimativas sao projeçoes matematicas baseadas no peso  potencia  relaçoes de marchas e na experiencia de construtores de carros para bonneville  ninguem nunca andou  oficialmente  a mais de 160 km/h com esse monstro  e facil entender por que