este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     wec voltara ao brasil em 2019   o zero a 300 de hoje começa com uma noticia bastante inesperada  o mundial de endurance  wec  ira voltar ao brasil em 2019  depois das provas de 2012  2013 e 2014  a categoria passou quatro anos afastada do pais  mas esta voltando na temporada de 2019  o local  a data e a duraçao da prova nao foram confirmados  mas espera se que ela seja realizada em interlagos em dezembro de 2019   o retorno  na verdade  ja vinha sendo cogitado desde o final do ano passado  mas foi confirmado nesta semana com o agendamento do anuncio oficial para o proximo dia 22 de março  o que se sabe ate agora  e que o evento nao sera mais promovido por emerson fittipaldi  e sim pela empresa n duduch  e que o embaixador da prova sera bruno senna  atual campeao do wec na categoria lmp2  mais detalhes serao revelados na proxima semana  apos a apresentaçao da prova   [gt40 content search= track day  widget= 1 ]    mercedes diz ser capaz de quebrar recorde da porsche em nurburgring   depois de colocar um motor de formula 1 em um carro de rua  a mercedes amg volta a apostar alto e surpreender o publico com suas afirmaçoes ousadas  segundo tobias moers  o chefe da divisao esportiva  o novo hipercarro project one e capaz de quebrar o recorde da porsche em nurburgring nordschleife  mas nao o atual recorde do porsche 911 gt2  de 6 47 3  e sim os insanos 6 11 de stefan bellof em 1983  com o porsche 956   em entrevista ao site da autocar  tobias moers disse que e  razoavel especular  que o project one esteja mirando no recorde geral de nurburgring estabelecido por bellof durante os 1000 km de 1983  foram 6 11 13 cravados durante os treinos de classificaçao  com o flat 6 biturbo trabalhando sob pressao maxima  e 6 25 com o carro em acerto de corrida  alem da potencia  estimada em mais de 800 cv  o porsche 956 ainda se beneficiava de efeito solo e outros aprimoramentos aerodinamicos desenvolvidos na formula 1 — alem  e claro  do talento de bellof  o piloto alemao  alias  disse que a volta poderia ter sido ainda mais rapida pois cometeu dois erros e perdeu tempo atras de um porsche 911   e claro que  como engenheiro  moers tem ciencia do que esta falando e sua declaraçao deve ter sido baseada nas simulaçoes computadorizadas feitas pela mercedes amg com os dados do carro como  por exemplo  675 kg de downforce  praticamente metade do peso do project one  bem como os mais de 1 000 cv produzidos pelo v6 turbo e suas assistencias eletricas  nao seria arriscado apostar na queda do recorde do porsche 991 gt2  mas o recorde geral e outra historia   primeiro porque estamos falando de um carro de corridas de 800 kg com efeito solo  suspensao de corrida e pneus slick  so os pneus podem dar uma vantagem de 20 a 30 segundos  como bem observou jim glickenhaus na epoca do polemico recorde do lamborghini huracan performante  o mercedes tambem e mais pesado  e ainda que tenha relaçao peso/potencia proxima de 1 1  estamos falando de momento polar de inercia  carros mais leves mudam de direçao mais rapidamente — ainda que a downforce esteja presente  ela nao e massa e nao esta sujeita a inercia  alem disso  os recordes hoje sao  disputados  em um traçado 200 metros mais curto  o que impossibilita a comparaçao de tempos — a menos que eles sejam substancialmente mais baixos   por ultimo  e bom lembrar que ao volante do porsche 956 estava um dos maiores pilotos da historia do automobilismo  com um dos melhores carros de sua epoca  em condiçoes quase ideais  tentando baixar o tempo de 6 16 estabelecido por seu colega jochen mass  com quem dividiu o carro naquela prova  nao que estejamos duvidando da capacidade dos pilotos de testes da mercedes  mas seria como ter um dos pilotos de f1 da marca no cockpit do carro  algo que as seguradoras e a propria cupula da mercedes certamente jamais permitiria  dados os riscos envolvidos   no fim  talvez a mercedes amg tenha exagerado na afirmaçao  ou talvez eles tenham criado um carro de outro mundo que ira trazer o desempenho esportivo para o  level hard  junto de rivais como o aston valkyrie e o mclaren senna  o que voces acham   [gt40 content search= amg  widget= 1 ]    toyota etios finalmente ganha controles de traçao e estabilidade   a toyota anunciou nesta semana o lançamento da linha 2019  sim  2019  do etios  o modelo continua com aquele design racional  sem muita inspiraçao — embora o atual para choques dianteiro tenha o deixado mais interessante —  mas agora oferece  de serie  controle de estabilidade  controle de traçao e assistente de partida em rampa  alem disso  a versao hulk hogan cross deixou de ser oferecida devido a baixa demanda     os preços tambem acabaram reajustados  e o etios agora parte de r$ 48 400 na versao x manual  equipada com o motor 1 3 de 98 cv  acima esta o x automatico  que custa r$ 53 440 e e atualmente o automatico mais barato do mercado  a versao x plus  posicionada logo acima  troca o motor 1 3 pelo 1 5 de 107 cv e cobra r$ 54 920 com o cambio manual de seis marchas  ou r$ 59 960 com o automatico de quatro marchas  no topo estao as versoes xls e platinum  ambas com o mesmo conjunto mecanico — motor 1 5 de 107 cv e cambio automatico —  que saem por r$ 64 440 e r$ 67 690     o modelo seda e oferecido nas mesmas versoes  porem sempre com o motor 1 5 de 107 cv  os preços partem de r$ 53 240 na versao x manual e chegam aos r$ 71 150 na versao platinum com o cambio automatico   todos os etios vem de serie com ar condicionado  direçao com assistencia eletrica  vidros eletricos nas quatro portas  chave por telecomando  controles de traçao e estabilidade e sistema isofix para afixaçao de assentos infantis   [gt40 content search= toyota  widget= 1 ]    brabham voltara com um novo carro em maio [youtube id= zhmhhd1z1kk  width= 620  height= 350 ]  a lendaria brabham esta preparando seu retorno ao mundo automobilistico com a brabham automotive  os herdeiros de sir jack brabham  que estao por tras da empreitada  estao sendo discretos nos detalhes  mas ja divulgaram o nome do primeiro modelo e alguns segundos do ronco do motor   batizado bt62  ele continua a serie de nomes iniciada por jack brabham e ron tauranac nos anos 1960 com o bt1  e que foi interrompida nos anos 1990 com o bt61  que acabou nunca chegando as pistas   david brabham  filho de sir jack  disse estar  emocionado por anunciar o nome brabham bt62 como o primeiro projeto da brabham automotive   so nao sabemos exatamente que tipo de carro o bt62 sera — um monoposto de corrida  um carro de rua  um gt de pista  um carro leve de track day etc  a pergunta sera respondida no proximo dia 2 de maio  quando o carro finalmente for revelado   [gt40 content search= v8  widget= 1 ]    rimac cria dispositivo  anti hammond    depois de perder um de seus concept_one durante as filmagens de the grand tour  a rimac decidiu brincar com o ocorrido  escondendo um  easter egg  em seu mais novo modelo  o c_two  apresentado no salao de genebra   quem enfiou a cara perto da janela traseira notou que ali  onde normalmente haveria um motor caso ele fosse um supercarro a combustao  havia um extintor de incendio preso por uma tira de couro  e na tira estava estampada a frase  em caso de subida de montanha  apague o fogo  — uma mensagem direta a richard hammond  que foi o responsavel pelo acidente que resultou em sua internaçao em um hospital suiço e levou o carro a ser consumido pelas chamas   e claro que hammond comentou a  homenagem    estou lisonjeado  sempre quis ter uma influencia real no design dos carros  agora eu tenho    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]