akira nakai esta de volta  ele aparentemente tem andado ocupado acelerando nas pistas e trabalhando em suas novas oficinas ao redor do mundo  mas tudo indica que foi por um otimo motivo  ele esteve nos eua preparando o primeiro rwb targa ja feito  e esse video dos caras da road & rides mostram todo o processo   os puristas vao a loucura   jack baruth  do site truth about cars ja deixou claro que nao gosta e nao concorda com o trabalho de nakai — mas a menos que voce seja muito preocupado em regular a vida das outras pessoas  e impossivel nao admirar a qualidade da preparaçao e a dedicaçao de nakai aos porsche classicos     claro  tudo isso poderia ser uma questao meramente estetica   a cultura japonesa tem um ar cool  que mistura psicodelia e paixao em medidas iguaos  que e perfeito para quem se preocupa mais com o estilo do que com o desempenho  mas nao e so isso  akira desenvolveu sua receita nas pistas e ruas ao longo de vinte e poucos anos  o cara sempre esteve na vanguarda de todos os movimentos de cultura automotiva do oriente  quando o drifting explodiu na virada dos anos 80 para os 90  ele estava la  soltando a traseira de seu ae86 nas noites japonesas  depois  quando os track days começaram a aparecer  la estava ele de volta  agora com um porsche 911 acelerando em tsukuba  motegi e suzuka nos eventos  idlers    assim  o cara se tornou uma especie de icone mundial para os fas do 911  se jeremy clarkson quase arruinou a reputaçao do carro com aquele papo de  motor pendurado  e  dinamica terrivel  e  design preguiçoso   nakai trouxe os gearheads de volta para o cupe de stuttgart usando o elemento mais valorizado nesses tempos multimidia  a estetica  da mesma forma que os strokes conquistaram uma legiao de fas por seu visual descolado que acompanhava um sonzinho bacana  nakai adaptou as qualidades do porsche a uma estetica agressiva  com pneus slick e bodykit racer para dizer  ei  esse carro e legal para c*****      com o sucesso veio a demanda  de repente  centenas de fas da porsche decidiram que precisavam de um rwb e nakai viu a oportunidade de expandir seus negocios — e o culto ao 911 — abrindo oficinas rwb em outros paises  um desses lugares sao os eua  onde akira acaba de construir seus dois primeiros rwb com sotaque redneck  a receita e quase sempre a mesma  um porsche 930  964 ou 993 alargado com bodykit  rodas imensas e outras pequenas alteraçoes  desta vez  contudo  ele decidiu se inspirar nas avenidas ensolaradas da california e  em vez de usar um 964 cupe  o modelo escolhido foi um 964 targa   o primeiro rwb sem teto   esse video abaixo mostra o processo de construçao do modelo  que ganhou um belo spoiler  ducktail  alem das tradicionais modificaçoes da rwb  o resultado talvez seja previsivel — ate por que recheamos o post com fotos dele pronto    mas e no processo de construçao e na formaçao da estetica do carro que vemos a admiraçao do preparador pelo modelo   [youtube id= 6kwbl_8trds  width= 620  height= 350 ]