comendo pelas beiradas da briga entre camaro e mustang  o challenger pode nao ter vendas tao expressivas  mas tem seus fas que nao trocariam por nada seu dodge por um ford ou chevrolet  ja seu companheiro de estabulo  o charger  esta praticamente sozinho — nao ha outro seda americano com veia agressiva e cara de muscle a venda atualmente  e os dois acabam de ganhar atualizaçoes para o ano modelo 2015  o charger como conhecemos hoje foi lançado em 2005 sobre a plataforma lx  a mesma do 300c  com arquitetura mercedes benz  e ganhou uma nova geraçao em 2010  ambas sao bem parecidas  com as maiores mudanças sendo realizadas atras — as duas lanternas quadradas deram lugares a uma peça unica  que percorre toda a largura da traseira  ficando parecida com a do challenger  apesar de nao lembrar em nada o classico charger lançado em 1968 — sua geraçao mais cultuada —  o charger fez relativo sucesso  agradando a quem queria performance e visual agressivos de muscle car sem abrir mao da praticidade de um seda  ate mesmo o visual que  a principio  dividiu o publico  passou a ser admirado  principalmente a partir de 2010   agora o charger de segunda geraçao ganhou uma reestilizaçao de meia vida  apresentada ontem  16  no salao de nova york  segundo a dodge  quase todos os paineis da carroceria foram renovados  ainda que a dianteira seja o local onde as mudanças sao mais perceptiveis — gritantes  para dizer a verdade  o estilo agora e claramente influenciado pelo dodge dart  com farois mais estreitos e arredondados dotados de leds que acompanham o contorno interno  para choque  que recebeu mais leds  e capo tambem foram modificados  bem como a grande  cujos elementos agora formam um desenho trapezoidal invertido  a mudança radical da dianteira nao agradou aos jornalistas  em parte por sua inspiraçao em um carro menor e mais barato  por outro lado  nao duvidamos que com o tempo todo mundo se acostume e passe a gostar do novo charger   lateral e traseira parecem inalterados em um primeiro momento  mas com um pouco de atençao e possivel ver que o carro todo ficou mais esguio e arredondado  pero no mucho — o que e bom  a dodge destaca que os para lamas dianteiros e traseiros  alem das portas  sao totalmente novos  a lanterna traseira agora e mais estreita e curvada  modernizando o visual da parte de tras sem perder a identidade   o lado de dentro nao mudou muito em termos de design  porem a dodge adicionou alguns recursos interessantes  a começar por uma tela de tft de 7 polegadas entre os dois mostradores principais do quadro de instrumentos  alem de um novo sistema de entretenimento com tela multitoque de ate 8 4   no console central  para o qual estao disponiveis  aplicativos para download  com a ajuda da wi fi integrada  e navegaçao 3d opcional  detalhes de acabamento  alavanca de cambio tambem foram revisados   debaixo do capo  porem  as coisas continuam iguais  o charger r/t tera o motor v8 hemi 5 7 de 375 cv e 51 8 mkgf de torque  enquanto as versoes de entrada se e sxt usarao o v6 pentastar de 3 6 litros  296 cv e 35 9 mkgf de torque  304 cv e 36 4 mkgf   a transmissao automatica torqueflite de oito marchas e a novidade  substituindo a antiga caixa de cinco marchas  ainda nao foram divulgadas informaçoes sobre a versao srt 8  que atualmente usa um hemi de 6 4 litros e 477 cv   o atual challenger  lançado em 2008  sobre uma versao encurtada da plataforma lx  denominada lc  o challenger  sim  e um verdadeiro muscle car retro — sendo  inclusive  o mais fiel ao modelo em que foi inspirado  a reestilizaçao apresentada em nova york traz mudanças bem  mais brandas  uma nova grade e novas lanternas  que remetem ao challenger 1971  e novos farois com leds — agora eles sao simetricos  o que remete bem mais ao modelo original   o interior  contudo  mudou bastante  ficando bem parecido com o do charger  porem com foco maior no motorista  os recursos presentes no novo charger tambem estarao no challenger  tela colorida no quadro de instrumentos e novo sistema multimidia com tela de 8 4 polegadas  ate agora  oito versoes do challenger foram apresentadas  sxt  sxt plus  r/t  r/t plus  r/t shaker  r/t plus shaker  6 4 scat pack e 392 hemi scat pack shaker  as duas primeiras usam o v6 pentastar 3 6 de 304 cv  as intermediarias r/t e r/t plus trazem o v8 hemi 5 7 de 375 cv e as duas mais potentes  6 4 scat pack e 392 shaker  usam o hemi 6 4  calibrado para render 492 cv e 56 7 mkgf de torque  todas as versoes trarao cambio manual de seis marchas de serie e automatico torqueflite de oito marchas como opcional   como no caso do charger  a dodge ainda nao se pronunciou a respeito da versao mais potente  a srt 8  que devera vir com o novo motor hemi 6 2 com compressor mecanico  chamado hellcat  segundo o allpar com  podemos esperar potencia na casa dos 600 cv e torque acima de 90 mkgf  por que eles querem nos fazer esperar tanto  hein  estamos ansiosos  ainda mais sabendo que o charger e o challenger estrearao no brasil depois do salao do automovel  em outubro  confira abaixo mais fotos dos novos charger e challenger  [gallery columns= 6  link= file  ids= 7863 7864 7865 7866 7867 7868 7869 7871 7870 7872 7873 7874 7875 7876 7883 7882 7877 7878 7879 7880 7881 7884 7888 7885 7886 7889 7891 7892 7894 7895 7896 7897 7899 7900 7901 7902 ]