quando se e um entusiasta bom de braço e com muito dinheiro  nao ha limites para sua coleçao de carros  mas quando seu nome esta vinculado a uma marca  a historia e diferente  voce nao espera encontrar piero ferrari dirigindo um porsche  ou tonino lamborghini a bordo de um aston  da mesma forma  tente imaginar carroll shelby no transito a bordo de um corvette ou de uma ferrari  nao da  e impossivel conceber tal imagem  especialmente vindo de um cara que conquistou as 24 horas de le mans na investida mais americana da historia da prova europeia   apesar de ter pilotado para a aston martin durante sua breve carreira de piloto  shelby procurou se manter fiel as marcas nas quais fez sua historia — incluindo a sua propria shelby  agora  passados seis anos desde sua morte  a coleçao sera leiloada no proximo dia 3 de junho  e graças a este leilao poderemos conhecer mais sobre os carros que carroll shelby guardava na garagem em seus ultimos anos de vida     ford t  depot hack  1927   se voce esta se perguntando o que carroll shelby fazia com uma  jardineira  em sua coleçao  bem  saiba que ele nao comprou este carro  mas o ganhou de uma entidade desconhecida  conforme o site da bonham s  casa responsavel pelo leilao  sendo um modelo 1927  este modelo t ja tem partida eletrica e a tradicional pintura preta com a carroceria de madeira envernizada  um detalhe interessante e que o carro ganhou o escudo da equipe terlingua racing  formada por carroll shelby e pelo advogado texano david witts nos anos 1960     como todo modelo t  este depot hack usa um motor quatro cilindros de 2 9 litros  com um carburador winfield e tem 35 cv  o cambio tem apenas duas velocidades e usa uma engrenagem tipo planetaria  enquanto a suspensao usa feixes de mola transversais sobre os eixos rigidos     ford modelo a sport coupe 1931   reza a lenda que o ford modelo a foi o primeiro carro que carroll shelby dirigiu em sua vida  ainda que este carro da coleçao nao seja o exato modelo dirigido por shelby em sua primeira vez ao volante  ele certamente tinha um lugar especial na coleçao   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187082 187080 ]  construido como uma evoluçao do modelo t  ele tambem era equipado com um motor de quatro cilindros  porem com 3 3 litros em vez de 2 9  o que levava a potencia para 40 cv a 2 200 rpm  o cambio tambem era diferente  desta vez uma caixa com tres marchas  os freios eram a tambor como no modelo t  mas tambem aplicados as rodas dianteiras     chrysler airflow 1935 [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187077 187076 ]  um dos primeiros carros aerodinamicos produzidos em serie  este chrysler airflow foi comprado por carrol shelby no leilao da coleçao de steve mcqueen  realizado em 1984  tres anos apos a morte do ator  o carro fora restaurado nos anos 1970 por mcqueen  e ainda hoje mantem seu estado impecavel e exibe apenas 59 000 milhas  94 950 km  no odometro   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187079 187078 ]  o exemplar e equipado com um motor oito em linha com valvulas laterais de 5 3 litros alimentado por um carburador simples de fluxo descendente para produzir 115 cv a 3 400 rpm  o cambio e automatico de tres marchas e a suspensao usa um arranjo independente na dianteira e eixo oscilante na traseira     desoto firedome 1955   o desoto firedome foi um dos primeiros modelos a usar o novo motor v8 hemi da chrysler  com camaras de combustao hemisfericas e valvulas no cabeçote  era alimentado por dois carburadores e tinha 200 cv a 4 400 rpm  tinha  porque carroll shelby o modificou para extrair o maximo do potencial deste motor  porem nao ha nenhum registro de quanta potencia ele passou a produzir apos a preparaçao  por outro lado  este deve ser o unico desoto shelby da historia     shelby cobra 260 1962   o primeiro de todos os cobra  o chassi csx2000  permaneceu com carroll shelby durante toda a sua vida  o carro foi usado para testar o desenvolvimento do modelo  e tambem foi o famoso carro que mudava de cor a cada apresentaçao a imprensa para parecer que a shelby tinha mais carros do que realmente havia produzido     foi nesse carro tambem que carroll shelby fazia sua famosa aposta de 100 dolares  prendendo uma nota na tampa do porta luvas e desafiando seus caronas a pegar a nota durante a arrancada do carro  reza a lenda que ele nunca perdeu os 100 dolares   o carro permaneceu com shelby ate sua morte  em 2012  e foi vendido a um colecionador em 2016     shelby gt350h 1966   o exemplar e um dos famosos  rent a racer  feitos para a locadora hertz naquele ano  curiosamente  shelby nao pegou seu gt350h na linha de produçao  em vez disso  ele comprou o carro usado do terceiro proprietario  em 1968 o carro foi vendido pela hertz  e a pessoa que o comprou da hertz vendeu para um terceiro  este terceiro proprietario instalou um novo quadro de instrumentos adicionais  novas tampas de valvulas  gaiola  um novo radiador  um novo spoiler traseiro e rodas de liga leve  aparentemente ele gostou das modificaçoes e arrematou o carro para seu uso diario     em 2008 ele foi restaurado de acordo com as especificaçoes originais — exceto as rodas  que foram mantidas — e foi colocado em exposiçao na sede da shelby  em las vegas        lincoln continental conversivel 1967   simbolo de luxo e status nos eua dos anos 1960  este lincoln continental era a resposta da ford ao cadillac deville na briga pelo segmento de topo do mercado americano  por isso  ele era equipado com um imenso v8 de 7 6 litros e 340 cv  combinado ao cambio automatico de tres marchas   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187074 187073 ]  este exemplar da coleçao de shelby tem o esquema de cores monocromatico — teto  revestimento interno e carroceria todos azuis — e ainda e equipado com diferencial de deslizamento limitado  ar condicionado e radio fm com leitor de cartuchos  8 track   nao se sabe ao certo por quanto tempo shelby teve este carro  mas uma hipotese e que ele tenha escolhido este carro zero quilometro  uma vez que ele foi feito por encomenda na epoca em que shelby ainda mantinha sua parceria com a ford  e ainda ostenta apenas 61 000 milhas  92 000 km  no odometro     shelby gt350 1968 [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187100 187101 ]  apesar de ser o criador do gt350  carroll shelby nunca se preocupou em guardar um exemplar novo para si — afinal  estamos falando de negocios aqui  este gt350 1968 foi comprado por um californiano chamado carl trautman  que ficou com o carro ate o inicio da decada passada  quando foi comprado pelo proprio shelby     como todo gt350  ele e equipado com o motor windsor 302  cinco litros  modificado com um coletor de admissao de aluminio  carburador holley de corpo quadruplo e comandos de valvulas de maior duraçao  a potencia final era 250 cv a 6 000 rpm  que era enviada as rodas traseiras por meio do cambio manual de quatro marchas     shelby gt500 1969 [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187097 187098 ]  outro shelby gt comprado usado por carroll shelby foi este gt500 1969  ele foi o quarto proprietario do carro  que foi comprado novo em 24 de julho de 1969 por um californiano chamado a  rothschild  o curiosamente o carro voltou para a shelby em agosto do mesmo ano  e de la foi revendido ao ator jackie cooper  que o pintou de vermelho e removeu as faixas laterais  depois o carro passou a um terceiro proprietario e chegou as maos de shelby nos anos 1980     o motor  como todo gt500 1969  e o v8 cobra jet ram air de sete litros  335 cv e 61 4 kgfm  combinado ao cambio automatico c 6 de tres marchas     shelby gt500 1969   sim  carroll shelby teve dois gt500 1969 em sua coleçao  e este segundo tambem e vermelho  porem com faixas brancas nas laterais  este exemplar chegou mais tarde as maos de carroll shelby  porem permaneceu muito mais tempo com seu primeiro proprietario  o que permitiu um registro mais detalhado do carro     por exemplo  ele foi comprado em 29 de janeiro de 1969  e teve suas rodas substuidas em um recall da shelby em junho de 1969  quando ja somava 5 278 milhas  8 494 km   e a tampa do tanque de combustivel tambem trocada em um recall em outubro daquele ano  as 9 156 milhas  14 735 km   o carro foi vendido em 1997 com 59 140 milhas  95 176 km  ao seu segundo proprietario  que ficou com ele ate 27 de abril de 2010  quando carroll shelby finalmente colocou suas mao novamente no gt500  agora com 63 767 milhas  102 623 km   o carro jamais foi restaurado e ficava na sede da shelby em las vegas     o motor  como o outro gt500  e um v8 de 7 litros com quadrijet da holley  335 cv e 61 4 kgfm  porem o cambio e o bom e velho manual de quatro marchas     shelby gt350 conversivel  continuation  1966/1980   nao estranhe a quebra da sequencia cronologica  este gt350 e um modelo 1966  porem foi construido em 1980  quando a shelby decidiu produzir 12 exemplares de continuaçao do esportivo usando numeros de serie na sequencia dos originais de 1966  para isso eles selecionaram 12 mustang conversiveis 1966  desmancharam o carro inteiro e instalaram uma serie de motores 289  hi po   codigo k  novinhos que shelby encontrou no estoque da ford em detroit     o v8 de 4 7 litros usava um quadrijet holley para produzir 306 cv a 6 000 rpm — uma potencia consideravelmente mais alta que o gt350 original  o cambio nesse caso e automatico de tres marchas  mas os clientes poderiam optar pelo manual de quatro marchas  todos foram pintados de azul com faixas brancas ou branco com faixas azuis     por dentro eles foram sutilmente modernizados  com radio estereo e bancos de couro mais parrudos  este carro nunca chegou a ser vendido e pertenceu a shelby desde zero  ele foi mantido no saguao do cassino imperial palace em las vegas durante os anos 1990 e depois foi devolvido a sede da shelby american na mesma cidade  onde ficou ate agora     segundo a bonham s  o v8 289 ainda recebeu alguns upgrades de seu experiente proprietario  e exibe um cilindro de oxido nitroso  n o s   no porta malas     dodge shelby charger   prototipo   1982   no inicio dos anos 1980 a dodge  entao liderada por lee iacocca  chamou shelby para desenvolver as versoes esportivas dos modelos da marca  os dois ja haviam trabalhado juntos na ford nos anos 1960 e a parceria foi retomada com uma versao do dodge charger dos anos 1980  que começou com este prototipo   as modificaçoes começaram com o aumento da taxa de compressao do motor 2 2 e um novo comando de valvulas  a potencia subiu apenas 13 cv  chegando a 110 cv  o cambio de cinco marchas tinha relaçoes mais proximas que as originais e um novo escape menos restritivo foi instalado para encorpar o ronco do carro  o desempenho nao era assombroso  mas estava ok para um esportivo pos crise do petroleo  zero a 100 km/h na casa dos 9 segundos e velocidade maxima de 200 km/h     o verdadeiro objetivo do projeto era refinar a dinamica do carro  aumentando a precisao e as respostas dos comandos  por isso ele tambem tem uma caixa de direçao mais direta  e a suspensao ganhou molas mais curtas e rigidas  que rebaixaram o carro em 2 5 cm  os pneus tambem foram trocados por novos goodyear eagle gt de perfil baixo  e os freios ganharam discos ventilados na dianteira  por fora ele recebeu um bodykit  um duto de admissao funcional  saias para reduzir a sustentaçao aerodinamica e um spoiler traseiro para equilibrar a traseira do carro em velocidade     o carro ficou pronto em 1982 e foi usado por pouco mais de 13 000 milhas  20 900 km  durante os testes de desenvolvimento e  depois do trabalho  acabou ficando com shelby     detomaso pantera gts 1983   que outro supercarro europeu carroll shelby poderia ter se nao o de tomaso pantera e seu v8 ford  pois este exemplar 1983 e um dos unicos 138 gts que foram parar nos eua apos o fim da parceria entre a ford e a detomaso para vender o pantera nas concessionarias lincoln mercury     a combinaçao de vermelho com a base preta nos parece uma provocaçao a ferrari  mas talvez seja apenas coincidencia  uma vez que os de tomaso eram todos pintados neste esquema de dois tons na epoca  o motor e o ford v8 351  5 7 litros  de 270 cv a 5 400 rpm que  combinado ao transeixo zf de cinco marchas  era capaz de levar o supercarro italiano aos 100 km/h em quatro segundos e a maxima de 260 km/h  o carro de shelby tem apenas 7 350 milhas  11 830 km  e permanece todo original  apesar do proprietario     shelby ram   prototipo   1983   outro prototipo da dodge que ficou na coleçao de shelby foi esta ram anabolizada  a picape teve seu banco inteiriço substituido por um par individual  um novo volante  radio px e luzes auxiliares independentes  a suspensao foi rebaixada para reduzir o centro de gravidade e tornar a picape mais agil em velocidade  e o motor 5 2 original foi substituido por um novo 5 9 com taxa de compressao elevada e comando de valvulas mais agressivo  alem de um novo carburador holley 600 cfm e uma admissao holley street dominator  o resultado foram mais de 300 cv despejados no eixo traseiro pela transmissao automatica torqueflite 727 que levavam a picape aos 100 km/h na casa dos sete segundos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187084 187083 ]  o carro foi usado por 11 000 milhas  17 700 km  durante o desenvolvimento da versao esportiva da picape e  como o shelby charger  foi passar sua aposentadoria nas maos de carroll shelby     shelby charger glh s 1987   para marcar o fim da produçao do dodge charger em 1987  carroll shelby comprou as ultimas 1 000 unidades do carro e criou o charger glh s  que  dizem  significa goes like hell and some more   o motor era o 2 2 usado na epoca  porem com turbo e intercooler  uma nova admissao  novas valvulas injetoras e pressao maxima de 0 85 psi que resultaram em 175 cv e 24 1 kgfm     a suspensao ganhou amortecedores koni ajustaveis e barras estabilizadoras mais espessas  os pneus aumentaram de 195 para 205 mm de banda e as rodas centurion ii cobriam os discos de freio ventilados  eles foram oferecidos somente na cor preta com interior cinza  e tinham ar condicionado e teto solar     este exemplar da coleçao de shelby e o numero 001  como indica a plaqueta em seu painel  e pertenceu a carroll desde zero     dodge shelby lancer 1987   naquele mesmo ano de 1987 a dodge lançou o shelby lancer  que usava o mesmo 2 2 turbo do glh s  de 175 cv e 24 1 kgfm  a receita de suspensao e freios era a mesma  amortecedores esportivos  nesse caso os monroe formula gp  molas mais rigidas e barras estabilizadoras mais espessas  as rodas de 15 polegadas calçavam pneus goodyear de 205 mm     a diferença do shelby lancer para seus irmaos esportivos estava no interior  ele tinha retrovisores eletricos  vidros e travas eletricas  sistema de audio pioneer com 10 alto falantes  equalizador grafico e 120 watts de potencia  bem como ar condicionado e teto solar     foram feitos apenas 800 exemplares deste modelo — 400 automaticos e 400 manuais — e carroll shelby ficou com o primeiro deles  pelo jeito o texano gostou de sua criaçao  o carro tem 50 000 milhas marcadas no odometro  80 470 km  e e o carro mais usado por shelby desta coleçao     dodge csx 1987 [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 187144 187145 187143 187142 ]  era praticamente uma versao de duas portas do lancer  foram feitos somente 750 exemplares identicos  pintura de dois tons preta e prata  grade exclusiva  saias laterais e spoiler traseiro  carroll shelby ficou com o primeiro deles e tambem o usou com frequencia  como denuncia o para choques traseiro com marcas de um esbarrao     detomaso pantera gt5 s 1987   no final dos anos 1980 bob lutz  lee iaccoca e carroll shelby se uniram para criar uma versao moderna do cobra na dodge  este carro acabaria se tornando o dodge viper  lançado em 1992  seu desenvolvimento  contudo  começou muito antes  em 1987 e este pantera gt5 s foi um dos primeiros passos no processo  ele serviu de plataforma de testes para os powertrains imaginados para o viper     entre estes powertrains estava uma versao biturbo do v8 5 9 da dodge  que se mostrou promissor no pantera gt5 s e tinha tudo para ser o motor que equiparia a versao final do viper  contudo  durante o processo shelby se afastou para tratar de sua saude e a dodge decidiu fazer um v10 baseado no motor picape ram porque achou que o numero incomum de cilindros daria um apelo mais exotico ao carro     atualmente o carro esta sem motor  como denuncia sua traseira alta  do jeito que foi guardado por shelby nos ultimos 30 anos     dodge shelby dakota   prototipo 1988   no final dos anos 1980 a dodge dakota ganhou uma versao shelby  e seu desenvolvimento foi feito neste prototipo que integrava a coleçao de carroll shelby  o carro originalmente usava um v6 de 3 9 litros  mas recebeu um v8 5 2 que  graças ao uso de ventiladores eletricos para o radiador  ganhou 5 cv extras e chegou aos 175 cv  parece pouco hoje  mas era um numero razoavel para a epoca — especialmente se voce considerar que o v6 tinha 110 cv     a picape tambem recebeu um diferencial de deslizamento limitado  radiador do oleo da transmissao  rodas de liga leve e um bodykit que amenizava os efeitos aerodinamicos indesejados em uma picape deste tamanho  a aceleraçao de zero a 100 km/h era cumprida em 8 5 segundos     o exemplar da coleçao rodou menos de 15 000 milhas  24 140 km  e  como os demais prototipos  foi mantido sob a posse de shelby desde o fim do desenvolvimento da picape ate a morte do preparador     dodge csx vnt 1989   esta foi uma versao ainda mais limitada do csx  o nome vnt e a sigla em ingles para turbo de geometria variavel  uma tecnologia adotada por shelby para reduzir o turbo lag do csx  e que se tornou popular ha alguns anos  especialmente nos porsche     a potencia e o acerto da suspensao sao exatamente os mesmos do csx comum  somente o turbo e que muda  bem como o torque  que subiu de 24 1 kgfm para 28 3 kgfm a 2 000 rpm  a combinaçao de cores tambem e unica e exclusiva da versao     o modelo na coleçao de shelby e o primeiro dos 500 exemplares produzidos  e passou a vida inteira ao lado dos irmaos numero 1 de series especiais no qg da shelby em las vegas     shelby dakota 1990   quando a picape shelby dakota começou a ser produzida  carroll shelby por algum motivo nao ficou com o primeiro exemplar  que acabou vendido a um cliente comum  porem mais tarde shelby conseguiu localiza la e a recomprou  colocando a para trabalhar como veiculo pessoal e para transporte de insumos da shelby american     em meados dos anos 1990 a picape foi aposentada e colocada no shelby museum collection  antes de ter sido vendida a um colecionador em 2016  quatro anos apos a morte de shelby     aurora v8 can am 1997   no inicio dos anos 1990 shelby decidiu projetar um carro de corrida de baixo custo com mecanica dodge para equipes independentes  os carros usavam um v6 de 3 3 litros da dodge em uma configuraçao de 260 cv e deram inicio a uma categoria monomarca disputada pelo scca entre 1991 e 1997     shelby queria fazer duas versoes do carro  uma com este v6 e outra com um v8 de 500 cv  ele chegou a fabricar um conceito com o motor v8 batizado como shelby aurora v8 can am  usando o motor v8 de comando duplo no cabeçote da oldsmobile  o mesmo que mais tarde seria usado no shelby series 1  o carro chegou a ser testado em willow springs  mas a categoria foi encerrada e ele acabou se tornando o unico exemplar com motor v8     shelby cobra 427 1965 continuation   no final dos anos 1980 a shelby iniciou a produçao da serie de continuaçao do cobra original  conhecidos como csx4000  estes carros foram produzidos por quase 20 anos com chassis novos e componentes que restaram de estoque antigo na shelby  o dono do negocio  claro  ficou com um destes  mas nao desde novo     o chassi csx4194 foi construido em 1999 como fruto de uma parceria entre a shelby american e a playboy enterprises  e foi concedido como premio a playmate do ano  heather kozar  a moça ficou com o cobra somente por alguns meses e logo fechou negocio com o proprio carroll  que recomprou o carro e o colocou em sua coleçao     o carro usa carroceria de aluminio e o motor v8 427  7 litros  de 410 cv a 6 000 rpm combinado ao cambio manual de quatro marchas  por algum motivo shelby quase nao usou o carro  que permaneceu com 974 milhas  1 567 km  desde entao     shelby series 1   o shelby series 1 foi a primeira tentativa da shelby de fazer um carro proprio do zero  sem utilizar um outro modelo como base  nos contamos sua historia aqui  e embora ele fosse adequado para a epoca  ele nao deu muito certo e acabou esquecido pelo passar dos anos     o primeiro de todos os exemplares  o chassi csx5001  acabou guardado com carroll shelby desde 1999  pintado de prata com faixas azuis  o carro tinha um interior provisorio com bancos sparco e cintos de quatro pontos  e ainda serviu de prototipo para o motor supercharged  que se tornou um opcional e levava a potencia do carro aos 460 cv     este exemplar de carroll shelby  claro  tinha uma pimenta extra  que levou a potencia para 600 cv e baixou o tempo de zero a 100 km/h para 3 2 segundos  o carro ate que foi bem usado por shelby  com 10 085 milhas no odometro  16 230 km      shelby gt500 kr   lançado em 2008 para comemorar os 40 anos do primeiro gt500kr  esta ediçao de 2008 foi mais uma das tantas colaboraçoes entre shelby e a ford  equipado com o motor 5 4 supercharged do gt500  ele ganhava um novo mapa de gerenciamento do motor e um novo coletor de ar frio para aumentar a potencia em 40 cv e chegar aos 550 cv  a ford racing forneceu amortecedores  barras estabilizadoras e a uma barra de amarraçao  bem como o acerto da divisao svt     diferentemente das series especiais  este nao foi o primeiro exemplar da serie  mas um presente da ford ao preparador texano em seu 85º aniversario  por isso ele tem o numero de serie jan112008  11 de janeiro de 2008   uma referencia a data comemorativa  o carro rodou apenas 150 milhas  241 km  em seus dez anos     shelby gt500 super snake 2012    este foi o ultimo carro de carroll shelby  produzido no mesmo ano em que o texano morreu  foram feitos menos de 500 exemplares destes super mustangs e shelby ficou com o primeiro produzido naquele ano  com numero de serie 12ss0001  ele e equipado com o mesmo 5 4 supercharged do kr  porem com um compressor de maior volume e com maior pressao de trabalho para chegar aos 750 cv   apesar de ter sido construido no ano da morte de shelby  o carro rodou quase 1 000 milhas  1 600 km  antes de ser guardado