este e o fim de semana das 24 horas de le mans e  naturalmente  todo mundo so fala nisso — nos  inclusive  postamos um belo guia para voce acompanhar cada minuto da prova  nada disso surpreende  os prototipos lmp1 sao carros realmente incriveis e estao dando um show la no circuito de la sarthe  na frança   sabe o que tambem vem da frança  o citroen c2  e sabe por que a gente esta falando isso  bem  se voce leu o titulo  e claro que sabe  algum maluco colocou nao um  mas dois motores v6 no seu pequeno hatch frances  exceto que esse maluco e britanico  como entrega o volante do lado errado direito do painel  mas isto e so um detalhe  o que impressiona mesmo e que o fato de o cara conseguir controlar sua impressionante criaçao     o citroen c2 foi vendido apenas na europa entre 2003 e 2009  ele substituiu o citroen saxo  que era nada mais que um peugeot 106 rebatizado e com outra dianteira  e foi substituido pelo ds3 em 2009  ele nao parece um c3 que tomou uma pilula de nanicolina por acaso  sua plataforma e a mesma  mas ele tem entre eixos mais curto  apenas duas portas e foco mais urbano  na europa  ele era o tipo de carro que servia como segundo da familia  mas ha quem prefira usar hatchbacks pequenos assim para transformar em project cars absurdos    quem somos nos para condenar   o nome do cara e gary stone  e ele e mais um louco por hot hatches franceses  ele tinha um c2 vtr  equipado com um 1 6 16v de 110 cv  que era seu xodo — mas  depois de um tempo  decidiu colocar nele um motor mais potente — um v6 de 2 9 litros e 193 cv vindo de um peugeot 406  isto aconteceu ja faz quase dez anos e  segundo o proprio stone comentou em seu topico no forum britanico pistoheads  o carro lhe serviu muito bem    ate que pegou fogo na garagem     sem se deixar abalar  stone descolou outro citroen c2  talvez so para compensar a tragedia  em vez de simplesmente colocar o v6 no novo carro  ele descolou outro motor  identico  e resolveu colocar os dois no diminuto hatchback  e nao e que deu certo   estamos falando de dois motores  um na dianteira e outro na traseira  duas caixas de cambio e toda a eletronica necessaria para fazer tudo funcionar  stone disse que tinha um orçamento bem baixo  mas aparentemente isto nao foi um problema muito grande  olha como o bichinho anda   [youtube id= t 9decqu4yi  width= 620  height= 350 ]  juntos  os dois motores entregam 386 cv e 54 5 mkgf de torque  o motor dianteiro esta instalado sobre um par de suportes feitos sob medida  enquanto o traseiro repousa sobre um subchassi do peugeot 406  instalado de tras para a frente  e o eixo traseiro teve o diferencial soldado — ou seja  tem bloqueio permanente   ambos os motores sao conectados ao mesmo sistema de alimentaçao  com um unico acelerador  e as duas transmissoes sao conectadas a mesma embreagem  com trocas sincronizadas pela alavanca de cambio  e o eixo carda foi feito sob medida  ambos os motores sao controlados por uma ecu aftermarket  que permite uma diferença de ate 500 rpm entre a rotaçao dos motores  na pratica  porem  o funcionamento de ambos e sincronizado pelo asfalto     agora  como estamos falando de um carro que  definitivamente  nao foi feito para receber dois motores v12  algumas adaptaçoes radicais precisaram ser feitas  primeiro  foi instalada uma gaiola de proteçao integral  os para choques dianteiro e traseiro agora exibem diversos buracos — ruim para quem sofre de tripofobia  bom para que os dois radiadores na dianteira consigam resfriar melhor os dois motores  as janelas laterais traseiras  que sao de acrilico  tambem receberam um par de respiros   e  mesmo assim  e um forno la dentro      nao e para menos    com um motor a centimetros da orelha   os freios usam discos de 320 mm de diametro com pinças brembo na dianteira e discos de 283 mm com as pinças dianteiras do c2 vts na traseira  o freio de mao e hidraulico  e stone instalou um sistema para ajustar manualmente a força dos freios dianteiros e traseiros  a suspensao  por sua vez  traz amortecedores ajustaveis do tipo coilover fk na dianteira e na traseira     o carro andou pela primeira vez com os dois motores em 2012 e  desde entao  participou de eventos e ja foi ate capa de revistas de preparaçao britanicas  depois disso  o c2v12  sim  este e o nome do projeto  meio que sumiu do mapa — a ultima atualizaçao no topico foi feita em abril de 2015  quando stone disse que o carro estava parado havia quase dois anos  o que e uma pena  pois a gente adoraria ver o monstrinho acelerando de novo   [youtube id= dg6utu5kll8  width= 620  height= 350 ]