voce ja conhece a historia do 917k  o primeiro porsche a vencer as 24 horas de le mans  em 1970  o carro era um monstro  tinha um flat 12 de quase 600 cv e era tao impressionante que a gente costuma imagina lo visualmente maior e mais ameaçador do que ele realmente era  mas dava muito trabalho acorda lo  sabia   naquela epoca a injeçao eletronica ainda nao era muito difundida  e o sistema de igniçao nao era confiavel como hoje  sendo assim  o simples ato de ligar o motor de 4 5 litros era uma tarefa ardua  que exigia uma precisa sequencia de açoes antes de finalmente ouvir o ronco estalado dos 12 cilindros refrigerados a ar  duvida  entao assista isto   [youtube id= tbd_r4csgmk  width= 620  height= 350 ]  trata se do porsche 917 nº23 — sim  o carro vencedor de 1970 — sendo ligado durante o goodwood festival of speed do ano passado  antes de ligar o motor  de fato  o mecanico vira a chave algumas vezes para regular a pressao do oleo  e so depois aciona a igniçao e as bombas de combustivel  para acelerar o processo  combustivel e colocado direto nos corpos de borboleta individuais  ainda e preciso deixar um pouco de combustivel ser bombeado antes de virar a chave totalmente e  finalmente  dar a partida     a preparadora/restauradora californiana canepa  especializada em classicos de corrida e de rua  esta restaurando um legitimo 917 e decidiu compartilhar com o mundo os procedimentos necessarios para a operaçao     a recompensa e o ronco borbulhante da marcha lenta — pelo qual da para perceber como a mistura e gorda/rica nos primeiros minutos  com o motor ainda frio — acompanhado das chamas cuspidas pelas saidas de escapamento  espetaculo que fica ainda melhor a noite   uma vez aquecido e girando alto  contudo  o flat 12 berra como um animal selvagem raivoso — e deve ser ensurdecedor ao vivo   nunca vamos nos cansar de admirar o 917  e voce tambem nao deveria     [gallery columns= 4  link= file  ids= 15130 15128 15127 15125 ]