no dia 30 de julho de 1978 nelson piquet souto maior estava a pouco mais de duas semanas de completar 26 anos de idade  naquele dia o piloto brasileiro alinhava para sua primeira corrida na formula 1  ninguem podia dizer ainda  mas ele se tornaria o primeiro brasileiro a se tornar tricampeao mundial — e um dos 10 maiores campeoes da categoria  bem    tudo tem um começo  nao   nelson piquet nasceu em 17 de agosto de 1952 na cidade do rio de janeiro  mas sua familia mudou se para a brasilia  a entao recem inaugurada capital brasileira  em 1960  assim  piquet passou boa parte da infancia e da juventude nas ruas largas e vazias da nova capital nacional  foi uma escola  muitas ruas  muito espaço  poucos carros  pouca gente e pouca patrulha  no asfalto recem curado de brasilia  piquet  digamos  exercitou suas habilidades   https //www youtube com/watch v=ripvdotni6q  o pai do futuro piloto era estacio gonçalves souto maior  medico e entre 1961 e 1962 foi ministro da saude no governo de joao goulart  nelson começou a jogar tenis aos 11 anos de idade  e jogava bem  chegando a vencer alguns campeonatos no brasil e recebendo um convite para jogar nos eua  com direito a uma bolsa de estudos em atlanta  alem de aprender ingles  nelson tambem chegou a conclusao de que o tenis nao tinha emoçao o suficiente  especialmente depois de voltar ao brasil e disputar provas de kart     seu pai nao gostava da ideia   e queria que nelson seguisse a carreira de tenista profissional  havia motivos compreensiveis  seus dois irmaos mais velhos  alexis e geraldo  ja tinham se envolvido em acidentes   alexis bateu durante uma corrida e geraldo sofreu uma queda de moto e machucou a cabeça   por isso  em seus primeiros anos nas pistas  ele usava o sobrenome da mae  clotilde piquet   assinado como  piket  para esconder sua identidade  como pretexto para viver fora de casa  atras dos carros  ele se matriculava em todos os cursos que encontrava  quando o pai de nelson descobriu o que o filho andava fazendo  disse a ele que jamais daria um centavo para ajuda lo na carreira de piloto     aos 19 anos nelson  piket  conquistou seu primeiro titulo  no campeonato estadual de kart de brasilia  em 1971 e 1972 ele foi campeao brasileiro de kart  mas a falta de apoio financeiro da familia lhe obrigou a financiar se por seus proprios meios se quisesse seguir carreira     assim  em 1974 nelson piquet abandonou a faculdade de engenharia mecanica no segundo ano para ir trabalhar em uma oficina — a famosa camber  de alex dias ribeiro  sim  aquele alex dias ribeiro  ao lado de roberto pupo moreno  sim  aquele roberto pupo moreno    [caption id= attachment_321224  align= aligncenter  width= 1002 ] alex dias ribeiro na camber[/caption]  foi nessa epoca que ele participou do seu primeiro gp de f1  uma prova extra calendario que inaugurou o autodromo de brasilia  e claro que  aos 22 anos  ele nao pilotou  foi mecanico de carlos reutemann  a quem superaria sete anos depois para ganhar seu primeiro titulo na f1   [caption id= attachment_321221  align= aligncenter  width= 1290 ] piquet  moreno e o brabham bt44 de carlos reutemann[/caption]  ainda naquele ano ele começou a competir em provas de formula super vee  categoria para monopostos com motor vw boxer 1600  e fez contatos que ajudaram a alavancar sua carreira  o mecanico ronni rossi  que lhe fornecia peças  o advogado eduardo prado  que lhe prometeu patrocinio caso o piloto conquistasse o titulo naquele ano  e emerson fittipaldi  campeao de formula 1 em 1972 e 1974   fittipaldi aconselhou piquet a mudar se para a europa tentar a sorte por la  em 1977  com o dinheiro dos patrocinadores contado  embarcou no aviao para disputar a formula 3 europeia   [caption id= attachment_195300  align= aligncenter  width= 1484 ] nelson piquet na largada da etapa de brands hatch da formula 3 britanica[/caption]  das 14 corridas na temporada nelson piquet venceu duas  e seu desempenho geral foi suficiente para ficar com o terceiro lugar na classificaçao geral  atras apenas do italiano piercarlo ghinzani e do sueco anders olofsson   mesmo morando em um onibus  como contou ao jornal canadense the montreal gazette em 1981    meu carro ficava guardado atras do onibus  eu tinha uma cama no fundo e uma geladeira na frente   dizia piquet   o piloto brasileiro seguia firme para construir sua reputaçao  experiencia era fundamental  e a estreia na europa lhe permitiu conhecer melhor muitos dos circuitos que recebiam a formula 1     em 1978 ele passou a competir na circuito britanico de formula 3  que tinha mais visibilidade  o que era perfeito  pois piquet venceu oito das 17 corridas  seis delas em sequencia  e sagrou se campeao em solo internacional pela primeira vez   nelson piquet quebrou o recorde de vitorias em uma unica temporada  que pertencia a sir jackie stewart  vencedor de sete corridas na ediçao de 1964 da formula 3 britanica  foi o suficiente para que ele começasse a ser notado pela elite do automobilismo  o que lhe abriu os portoes da formula 1     tres equipes britanicas entraram em contato com nelson piquet para lhe oferecer uma chance  a mclaren  a bs fabrications  que competia usando carros fabricados pela mclaren  e a ensign racing  foi esta ultima que fez a proposta mais interessante a piquet  um lugar no grande premio da alemanha de 1978  em hockenheim  11ª das 16 corridas da temporada     a ensign racing era uma equipe pequena  que havia estreado em 1973 bancada por um piloto pagante  rikky von opel   que  como curiosidade  era bisneto de adam opel  fundador da fabricante que leva seu sobrenome  a ensign jamais venceu uma prova nos dez anos em que competiu na formula 1  abandonando a categoria apos a temporada de 1982  e  para falar a verdade  a estreia de nelson piquet na equipe definitivamente nao saiu como esperado   com um carro apenas razoavel  o ensign n177  que era movido por um v8 cosworth dfv como a maioria dos monopostos no grid mas sofria com aerodinamica fraca  nelson piquet classificou se na 21ª posiçao  era uma temporada disputada  a lotus estava em seu auge  com mario andretti e ronnie peterson na ponta  e niki lauda  na brabham  estava na terceira posiçao  emerson fittipaldi  com sua propria equipe  largou em decimo  havia ainda alan jones na sexta posiçao pela williams e james hunt largando em oitavo pela mclaren     a corrida começou bem para peterson  que ultrapassou o colega andretti logo na primeira volta  mas andretti logo recuperou o posto no quinto giro  logo atras  niki lauda e alan jones alternavam o terceiro e o quarto lugares ate que o motor de lauda parou de funcionar na 11ª volta  jones teve de abandonar a corrida na volta 31  depois de um problema com o sistema de injeçao  james hunt deixou a corrida depois de entrar em nos pits pelo lugar errado  ronnie peterson saiu na volta 36 por problemas no cambio  assim  um a um  os favoritos foram deixando a prova   bom para nelson piquet  que manteve ritmo constante e subia posiçoes sempre que um colega abandonava a corrida  obviamente ele nao esperava uma vitoria aquela altura  sua estrategia era acumular  horas de voo  e ao menos terminar sua primeira corrida  mas nao deu     o motor do ensign n177 ja nao ia bem havia algum tempo e abriu o bico na volta 32  com piquet na 12ª posiçao e apenas 16 carros na pista dos 24 que largaram  dito isto  apesar de nao terminar a prova  nelson mostrou que era um piloto promissor  nao fosse sua quebra  ele poderia ter terminado entre os dez primeiros  o que seria um grande feito para um piloto em sua primeira corrida na formula 1   nas tres corridas seguintes da temporada de 1978   os grandes premios da austria  em osterreichring; da holanda  em zandvoort; da italia  em monza   piquet conduziu o mclaren m23 da bs fabrications  ele nao pontuou  mas atraiu a atençao de bernie ecclestone  que na epoca era o dono da equipe da brabham e apressou se em contratar o brasileiro para a ultima prova do ano  o gp do canada  no circuito da ile notre dame em montreal     piquet correria com um terceiro carro  ao lado do britanico john watson e de niki lauda  foi a primeira vez de nelson piquet em uma equipe de primeiro escalao  na qual ele conquistou o 11º lugar e garantiu um posto fixo para o ano seguinte  tomando o lugar de john watson  a decisao foi unanime na cupula da brabham   ecclestone contratou nelson piquet com o apoio de herbie blash  o diretor da equipe  e de gordon murray  que na epoca era o projetista da brabham    em todo lugar na vida voce encontra vencedores e perdedores  nelson que vencer   disse ecclestone na epoca   ele tem ambiçao e capacidade  muitas pessoas tem capacidade  mas nao tem ambiçao      com a primeira aposentadoria de lauda entre 1980 e 1981  piquet assumiu o posto de primeiro piloto da equipe  terminando o campeonato de 1980 como vice campeao e faturando seu primeiro titulo no ano seguinte  o resto  como dizem  e historia  uma historia que todos conhecemos bem