desde criança  sempre que entrava em um fiat uno  uma coisa me incomodava  o limpador de para brisa unico no meio  em vez de um de cada lado  como todos os outros carros  imaginava o esforço extra que o limpador solitario tinha de fazer para limpar o enorme para brisa do uno  enquanto os dois pequenos  rodinhos  do fusca  por exemplo  pareciam ter muito mais facilidade para varrer a agua do pequeno visor dianteiro   [gt40 content tag= jdm  widget= 1  title= os carros japoneses do gt40 ]  era questao de custo  um limpador  mesmo maior  custa menos que um par  e  posicionado bem no centro do para brisa  tinha uma area de atuaçao bem generosa  e  obviamente  limpadores de para brisa nao precisam fazer esforço   eles sao movidos por um motor   eu achava esquisito  hoje em dia sei que ate faz sentido  e alguns supercarros ate utilizam limpadores de para brisa unicos por questoes de estetica e aerodinamica  veja o mclaren f1 e seu limpador unico  por exemplo  com o motorista sentado no meio  nao poderia ser de outro jeito   o que e esquisito de verdade  limpadores nas janelas laterais  o pessoal da road and track foi quem topou com esta variedade pouco ortodoxa de limpador  que começou a aparecer no japao no fim dos anos 80  depois de dar uma olhada  chegamos a conclusao  so podia ser jdm  mesmo   todays  seriously  you re kidding   jdm car feature is the front side window wiper  as optional on the toyota mark ii  pic twitter com/nkenyqwbro — chris haining  @roadworkuk  22 de janeiro de 2018   o tuite citado pela road and track  ja comentamos a respeito em outros posts  mas nao custa relembrar  nos anos 80  a economia japonesa era movida pelo otimismo  as condiçoes financeiras do arquipelago melhoraram sensivelmente depois da segunda guerra mundial  especialmente entre 1954 e 1972  periodo que ficou conhecido como  o milagre economico japones   a partir de 1973  o crescimento    diminuiu  mas continuou acontecendo em um ritmo mais lento e estavel  durou ate 1992  quando ocorreu o estouro da bolsa de valores japonesa e  como resultado  iniciou se um periodo de recessao que durou ate o fim da decada passada   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o caso e que  no fim dos anos 80  a tendencia ainda era gastar dinheiro no japao  e isto incluia  claro  a industria de automoveis  nao foi por acaso que foi exatamente nesta epoca que surgiram alguns dos carros mais ousados da historia do japao  como o subaru alcyone svx  a mini picape suzuki mighty boy e o toyota sera  so para citar tres que apareceram recentemente aqui no flatout     e foi exatamente a toyota que surgiu com a ideia de colocar limpadores na janelas laterais   os side wipers  oferecidos como opcional no toyota cresta de 1988  e a propria existencia do cresta era uma extravagancia da epoca  ele era uma versao de luxo do toyota mark ii de sexta geraçao  vendido em uma rede de concessionarias especiais chamada toyopet  voltada apenas para carros de luxo  havia tambem o toyota chaser  um mark ii com apelo mais esportivo  comercializada apenas na rede toyota auto store  como ja falamos aqui no flatout  nos anos 80 virou moda entre as fabricantes japonesas dividir suas concessionarias submarcas com nomes e apelos de mercado diferente  tudo porque  na epoca  havia dinheiro sobrando     pois bem  sendo a versao mais luxuosa do mark ii  era natural que o cresta recebesse os opcionais mais extravagantes  e  por alguma razao  a toyota achou que os clientes mais abastados fariam questao de ter seus vidros laterais equipados com limpadores   detalhe  o sistema incluia lavadores para os vidros laterais  que ficavam embutidos nos retrovisores externos  e  como podemos ver  funcionava     desconheciamos tal opçao  e descobrimos que o mark ii da geraçao anterior  tambem tinha limpadores exoticos em sua versao perua  em vez de apenas um  o vigia traseiro tinha dois limpadores      agora  se for para incluir exemplos de fora do japao  a lista de excentricidades cresce bastante  lembra do limpador de para brisa unico do fiat uno e do mclaren f1  veja so  dois superesportivos   pois o lamborghini countach tinha um limpador  2 em 1   com uma palheta principal maior  e uma palheta menor para a parte inferior  aumentando a area de varredura   [youtube id= vtksj3tjt5a  width= 620  height= 350 ]  ja o jaguar e type  o austin healey sprite e o toyota fj cruiser nao acham  um e pouco  dois e bom e tres e demais   os esportivos britanicos e o suv retro da toyota possuem uma caracteristica comum  o para brisa com proporçao bastante horizontal entre largura e altura  para dar conta de varrer uma parte consideravel da superficie  levando em consideraçao o angulo de atuaçao  era simplesmente colocar tres limpadores  um ao lado do outro      outro exemplo curioso e o seat altea  minivan fabricada pela divisao espanhola da volkswagen entre 2004 e 2015 sobre a plataforma pq35   a mesma do polo da geraçao passada  mas seus limpadores so eram estranhos quando desligados  em vez de ficar na base do para brisa  eles ficavam escondidos sob abas nas colunas  a  do carro  e precisavam ser colocados em  posiçao de reparo  para que se pudesse trocar as palhetas   [youtube id= bc j7eknrbs  width= 620  height= 350 ]  agora  ha uma diferença fundamental entre estes outros exemplos e os limpadores laterais do toyota cresta  todos eles sao de serie  e os do cresta sao opcionais  um opcional raro  pelo visto  pois e dificil ate mesmo encontrar imagens   se perguntando o motivo  e que  bem  eles nao eram exatamente necessarios  voce deve lembrar do post no qual explicamos a  falta de  necessidade dos limpadores traseiros em seda  por conta da configuraçao de tres volumes  o fluxo aerodinamico na regiao do vigia traseiro evita que os respingos obstruam a visao nos sedas   aparentemente a toyota queria que o condutor do cresta  e de mais nenhum outro toyota  nao tivesse a visao do retrovisor obstruida por goticulas e sujeira na janela lateral   ate porque o desembaçador so lim  exceto que  pelo fluxo aerodinamico  os respingos de agua logo sao varridos daquela area naturalmente  logo alguem deve ter visto que nao era algo tao necessario assim     mais justificavel foi a adoçao dos limpadores nos retrovisores  novamente foi um japones de luxo dos fim dos anos 90 que trouxe a ideia a tona  o nissan cima  movido por um v6 de tres litros turbo de 200 cv  seus limpadores de retrovisor  especialmente eficazes contra a neve  ate ajudavam os espelhos a nao embaçar com a baixa temperatura  o gelo logo era varrido     e e claro que nao podemos deixar de citar exemplos mais conhecidos  mas que nao deixam de ser diferentoes  os limpadores de farois  tao comuns nos mercedes benz e bmw europeus  alem dos saab e volvo  fabricados na suecia   [youtube id= obktxct_xke  width= 620  height= 350 ]  ja alguns utilitarios  como o hummer h1  tem os classicos limpadores pivotados na parte superior dos para brisas  e nao embaixo   [youtube id= gbrwgdmd4vw  width= 620  height= 350 ]  falando em utilitarios classicos  os jeep usados na segunda guerra mundial tinham limpadores manuais  do lado de fora ficava a palheta  e do lado de dentro da cabine ficava uma alavanca que era movida para os lados para atuar os limpadores