chegando ao estande da nissan no anhembi voce logo topa com esse cara ai acima gritando por sua atençao  o nissan gt r  o godzilla em pessoa voltou ao brasil especialmente para o salao do automovel depois de dois anos  e trouxe consigo outros tres destaques nacionais  um crossover/suv compacto  um estudo de design e um modelo racional que acaba de se naturalizar brasileiro   a nissan trouxe ao brasil a versao premium 2015 do gt r  que e equipado com o motor v6 3 8 biturbo vr38dett de 545 cv e 64 5 mkgf entre 3 200 e 5 800  e suspensao bilstein damptronic com tres modos de operaçao  sua missao no salao  contudo  e apenas atrair olhares para o estande da marca  pois a marca nao ira importa lo oficialmente — ao menos por enquanto     a marca esta focada em outro segmento  menos explosivo porem ainda bastante competitivo  os dos suv compactos   lembra quando a nissan apresentou um conceito exclusivo para o brasil chamado extrem em 2012  ele evoluiu e se tornou o kicks concept  que tambem tem um dedo da divisao de design da nissan no brasil     alem do nome descolado  o conceito tem uma proposta e dimensoes semelhantes as do ford ecosport e foi desenvolvido como um rival para o ford e o renault duster  a nissan o levou para o salao para testar a receptividade do publico antes de decidir se ira produzi lo ou nao  o modelo tem tudo para ser produzido por aqui  a plataforma e derivada da usada pelo march e versa  apenas com o entre eixos alongado  o motor tambem e o mesmo 1 6 16v de 111 cv  mas o cambio e um exclusivo cvt     e ja que falamos no march e no versa  eles tambem marcaram presença com novidades  o primeiro deles foi o new march com a versao rio 2016  um exercicio de design feito pelo estudio da fabricante no rio de janeiro que adota um visual mais esportivo como referencia aos jogos olimpicos de 2016     segundo a marca  os elementos em laranja remetem a diversao  ao calor e ao sol do brasil  e sinaliza a intençao da nissan em trazer cores mais vibrantes ao mercado brasileiro     ja o versa foi apresentado em sua versao brasileira fabricada em resende  rj   que ganhou o facelift adotado no restante do mundo  o motor 1 0 de tres cilindros que era aguardado para competir com sedas de entrada como o voyage e o ka+ ainda nao deu as caras  e por enquanto ele sera vendido apenas com motorizaçao 1 6 16v flex e cambio manual de cinco marchas