nao faz muito tempo que fizemos  aqui no flatout  uma seleçao de esportivos superleves  que apelidamos de pernilongos sobre rodas  — aqueles carros que trazem apenas o basico do basico para andar rapido  sem itens de luxo e conforto desnecessarios e  em alguns casos  ate mesmo ausencia de carroceria   um dos mais conhecidos representantes desta categoria e o ariel atom  que nasceu como um projeto de faculdade e se tornou um verdadeiro sucesso entre os adeptos dos track days no mundo todo   nao e dificil de entender o motivo  alem do visual bacanudo  ainda que nao seja exatamente o que se espera de um carro   ele tem motor central traseiro  suspensao independente com braços sobrepostos nos quatro cantos  pesa so um pouco mais de 600 kg e traz o atras dos bancos o famoso honda k20  de dois litros com comando duplo variavel vtec — preparado para render  no minimo  248 cv a 8 600 rpm     e possivel optar por um compressor mecanico e aumentar sua força para 355 cv a 8 400 rpm  o cambio e sempre manual de seis marchas  com carcaça de aluminio e relaçoes bem proximas entre si  em sua versao mais potente  o atom chega aos 100 km/h em 2 7 segundos     com maxima de 250 km/h   no entanto  o maior barato do atom e a experiencia visceral que ele proporciona quando se dirige rapido  afinal  nao ha qualquer tipo de isolamento entre o piloto e o mundo a sua volta com exceçao do exoesqueleto tubular de aço e um pedacinho de acrilico que a ariel tem a ousadia de chamar de para brisa e nao para brisa nenhuma  servindo apenas para tornar o carro apto para rodar nas ruas   [youtube id= mbsypxajhxu  width= 620  height= 350 ]  nao  nos nunca vamos cansar deste video e sim  sempre vamos usa lo ao falar do ariel atom  dito isto  nao fica dificil entender porque  em meio a tantas fabricantes independentes que tem vida curta  a ariel resiste firme e forte ha mais de dez anos  o primeiro atom começou a ser produzido oficialmente em 2004 e  desde entao  jamais deixou o mercado — com direito a uma ediçao limitada com motor v8 de tres litros  feito com dois quatro cilindros de supermoto unidos pelo virabrequim  e 507 cv  sendo assim  em 2015  a empresa decidiu que ja estava mais do que na hora de expandir sua linha   o resultado foi o ariel nomad  apresentado em janeiro deste ano durante o autosport international auto show  maior feira de carros de competiçao e esportivos do reino unido  como sugerido por seu nome  inspirado nos povos nomades da africa  o apelo do nomad esta no fato de ele trazer a mesma filosofia minimalista e radical do atom e leva la para longe do asfalto — nao apenas no deserto  obviamente  mas a inspiraçao nos dune buggies de areia e clara e assumida     uma maneira simples de descrever o ariel nomad e dizer que ele e um atom com suspensao elevada  e  de fato  nao ha muito o que inventar  porque ele e isto mesmo — simples e minimalista como o atom  com algumas diferenças   a mais importante delas e  naturalmente  a suspensao elevada  o esquema e semelhante ao do atom  mas a geometria e toda retrabalhada e os componentes sao mais resistentes  os amortedores ajustaveis podem ser bilstein ou ohlins  e em ambos os casos contam com molas maiores e braços sobrepostos de alta resistencia  iguais aos usados nos carros de rali     naturalmente  o curso da suspensao e bem maior do que no atom  e os amortecedores e molas nao sao tao rigidos  os pneus de uso misto  de medidas 235/75  calçam rodas de 15x7 polegadas  assim  a ariel garante que o nomad tambem e suficientemente confortavel para uso na cidade e na estrada — ainda que ele se sinta em casa de verdade na terra     ou na agua  a verdade e que o nomad foi imaginado paralelamente ao desenvolvimento do atom  mas o fundador da companhia  simon saunders  preferiu deixar a ideia de lado  foi seu filho  henry siebert saunders  o responsavel pelo desenvolvimento do modelo de produçao depois de insistir que ele deveria se tornar realidade  ele estava certo     imagine um ariel atom que digi evoluiu  a estrutura de aço com soldas de bronze usa tubos mais grossos e traz arcos no teto  formando uma gaiola de proteçao exposta  o motor continua sendo um honda de quatro cilindros  porem e o k24 — com deslocamento de 2 4 litros e preparaçao para entregar 238 cv a 7 200 rpm  a transmissao e exatamente a mesma do atom  uma caixa manual de seis marchas com embreagem hidraulica  as relaçoes  no entanto  sao mais distantes     o nomad e mais pesado que o atom  devido a seu porte mais avantajado  mas o acrescimo e pequeno  de 600 kg para 670 kg  assim  com a potencia extra  o desempenho ainda impressiona  0 100 km/h em 3 4 segundos e maxima de 200 km/h — mesmo porque dificilmente voce vai chegar aos 200 km/h no meio de uma trilha  ou nao   [youtube id= ag01ya2ctbk  width= 620  height= 350 ]  sendo um carro feito para terrenos empoeirados  elameados e acidentados  o nomad da uma atençao especial a proteçao dos ocupantes  alem da gaiola  ele conta com uma carenagem removivel a prova d agua e de sujeira  alem de um para brisa de verdade  que tambem e removivel  e um suporte para o estepe acima do motor     e  bem    so  como no atom  nao ha itens de conforto e conveniencia  nem qualquer tipo de acabamento refinado  precisa mais  bem  veja o em açao e tenha a resposta   [youtube id= zplwfed4tdo  width= 620  height= 350 ]  claramente nao  nao precisa mais  de acordo com o review da car and driver americana   e impossivel dirigir um ariel nomad como se deve sem ficar com um sorriso idiota no rosto   a gente acredita