depois de apresentar o novo ecosport nos eua  a ford agora lançou a nova geraçao do fiesta na europa  o hatch ficou ligeiramente maior  ganhou um visual evoluido e um interior mais refinado  e ainda subiu um degrau na linha europeia de marca   embora seja feito sobre uma evoluçao da plataforma da geraçao anterior  a setima geraçao do fiesta ficou 71 mm mais longa e 12 mm mais larga que seu antecessor  o conjunto de suspensao e a caixa de direçao foram recalibrados para as novas dimensoes do carro  a bitola dianteira cresceu 30 mm e a traseira 10 mm  a geometria foi otimizada para as enormes rodas de 18 polegadas  e ele agora usa barras estabilizadoras mais rigidas para controlar melhor a rolagem da carroceria — que tambem e 15% mais rigida que a antecessora     o hatch foi apresentado em quatro versoes  a esportiva st line  que ainda nao e a st  mas adianta seu visual   a intermediaria titanium  a topo de linha vignale  e a aventureira urbana active  as versoes de entrada oferecidas na geraçao anterior deixam de existir em favor do novo ka+  que e o nome europeu do nosso ka hatch   com um novo ka de quatro portas  o fiesta fica liberado da funçao de modelo de entrada da marca na europa     active  st line  vignale e titanium  o visual mudou pouco  a linguagem de design adotada na geraçao anterior foi mantida  porem o capo perdeu os vincos que lhe davam um ar mais agressivo  lembrando vagamente o focus st 2013  e as lanternas traseiras passaram a ser horizontais  estendendo se sobre a tampa do porta malas  o perfil lateral mudou pouco  ficando ligeiramente alongado  bem como a silhueta da area envidraçada   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 128635 128640 128633 128637 ]  a mudança mais significativa do novo fiesta aconteceu no lado de dentro  painel e volante foram redesenhados  ficando mais proximos do focus  a porçao central do painel  que na geraçao anterior tinha um arranjo poluido de botoes e displays  agora ostenta um sistema multimidia flutuante  de design elegante e funcional  e com sistema de audio da bang & olufsen como opcional   com as saidas de ar logo abaixo  e os comandos do ar condicionado na parte inferior  ja no topo do console central  o quadro de instrumentos foi substituido por uma tela tft com instrumentos virtualizados  e a sua frente o volante agora tem o mesmo design do volante do focus   [gallery columns= 4  link= file  ids= 128622 128629 128628 128626 ]  o refinamento do interior nao se limitou ao redesign do painel e dos materiais mais sofisticados  o tratamento acustico tambem ganhou alguma atençao para tornar a cabine do fiesta mais silenciosa e confortavel  o hatch ganhou para brisa acustico e mais isolamento sonoro na parede corta fogo para reduzir o ruido do motor que invade a cabine  segundo a ford  estas duas mudanças resultaram em um nivel de ruido 7% mais baixo que na geraçao anterior a 100 km/h  parece pouco  mas considerando uma marca aproximada de 65db  o nivel de ruido caiu para 60 5db   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 128641 128630 128631 128644 ]  como era de se esperar em um carro de 2017  o fiesta agora e equipado com duas cameras  tres radares e 12 sensores ultrasonicos que  juntos  podem monitorar 360 graus ao redor do veiculo e ler a estrada ate 130 metros a frente  tudo isso  claro  sera usado em seus sistemas de segurança inteligentes  como o assistente de detecçao de pedestres  estacionamento autonomo  alerta de pontos cegos e trafego perpendicular  cruise control adaptativo  limitador de velocidade auto ajustavel  assistencia de permanencia na faixa e alerta de risco de colisao com frenagem automatica     a linha de motores tambem mudou significativamente  e agora passa a ser formada por apenas tres opçoes  um 1 1 aspirado de tres cilindros  o 1 0 ecoboost a gasolina e o 1 5 tdci a diesel  as versoes de entrada usarao o 1 1 em dois niveis de potencia  70 cv ou 85 cv  as versoes superiores ficarao com o ecoboost 1 0 em tres niveis de potencia  100 cv  125 cv e 140 cv — todos combinados ao cambio manual de seis marchas  o motor a diesel 1 5 sera oferecido com 85 cv e 120 cv   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 128620 128617 ]  sentiu falta do 1 6 ecoboost do fiesta st  e porque a ford so ira substituir o esportivo em 2018  ele tera um visual inspirado no st line apresentado nesta terça feira  porem com elementos ainda mais esportivos e uma versao atualizada do atual 1 6 turbo de 200 cv   o novo fiesta sera lançado na europa na metade de 2017  no brasil ainda nao ha definiçao para a chegada do modelo