a chevrolet ja vinha derrubando alguns paradigmas sobre os muscle cars desde 2012  quando o camaro zl1 da geraçao passada deu uma canseira nos esportivos europeus e cravou uma volta em nurburgring perto dos 7 40  depois  em 2014  foi a vez do z/28  com seu peso reduzido  motor imenso e comportamento dinamico digno dos melhores esportivos europeus  agora  os  mericans levaram o novo camaro zl1 para o green hell  o resultado  e melhor parar de dizer que muscle cars nao fazem curvas e toda aquela conversa dos anos 1990  o modelo completou a volta em nurburgring nordschleife em impressionantes 7 29 6  sao 11 67 segundos a menos que seu antecessor de 2012  e querem saber a maior  ele estava equipado com o cambio automatico de dez marchas  automatico  com conversor de torque  nada de embreagem dupla aqui  e claro que a chevrolet divulgou um video desse feito impressionante  [youtube id= frfnrcpbj5k  width= 620  height= 350 ] sim  ele esta longe demais dos atuais recordistas de nurburgring — que estao na casa dos sete minutos —  mas o tempo do zl 2017 o coloca em uma vizinhança que jamais imaginaria ver um muscle car naquela regiao  estamos falando de carros como a ferrari 458 italia  porsche carrera gt  porsche 991 gt3  lamborghini huracan lp610 4  lexus lf a e ferrari 458 speciale  a volta foi conduzida por drew cattel  engenheiro de rodagem e dinamica do camaro  curiosamente  ele deixou o carro no modo automatico durante toda a volta  completando o percurso sem fazer uma unica reduçao ou subida de marcha por conta propria  lembra que a chevrolet disse que seu cambio seria mais rapido que o pdk da porsche  ele pode nao ser  mas o fato de deixa lo no modo automatico e uma forma de a chevrolet mostrar a eficiencia da caixa  quem achar que uma volta em nurburgring em 7 29 com cambio automatico nao divertida o bastante podera comprar o carro com o cambio manual de seis marchas   observando o comportamento do carro no video  o que nos chamou a atençao foi a precisao da dianteira  que aponta exatamente para onde cattel pede ao volante  a gm nao disse se o carro esta com pneus slick ou se ha alguma modificaçao — e possivel apenas ver que o banco e sparco e os cintos sao de competiçao  contudo  considerando que a marca passou os ultimos meses testando e desenvolvendo o carro no circuito e que o tempo de volta foi divulgado oficialmente  e quase certo que estas sao as unicas modificaçoes   nesta nova geraçao do zl1  o esportivo esta menor e mais leve  e agora e equipado com o motor v8 lt4 usado no corvette z06  que tambem desloca 6 2 litros e tambem traz um supercharger em cima  sao 649 cv e 88 5 mkgf —  61 cv e 11 6 mkgf de torque a mais que o zl1 anterior