o citroen ds3 esta naquela fase esquisita — nao e um lançamento  visto que começou a ser importado em 2012  mas continua com cheiro de novidade  e nao deixou de ser um dos hatchbacks mais legais a venda no brasil hoje  mesmo sendo um modelo de nicho  agora  a citroen deu uma leve atualizada nele para nao nos deixar esquecer disso  mas o que mudou   a boa noticia  nao foi o motor  que continua sendo o 1 6 thp  quatro cilindros turbinado desenvolvido em parceria pela bmw e pelo grupo psa  peugeot e citroen   e que tambem esta presente debaixo do capo de varios modelos das duas companhias  incluindo mini cooper  peugeot 308 e bmw serie 1   se voce nao lembra porque gostamos tanto dele  ai vai um refresco  com 1 6 litro  cabeçote de 16 valvulas com comando duplo variavel  turbo e injeçao direta  ele produz 165 cv a 6 000 rpm e 26 5 mkgf ja aos 1 400 rpm  o cambio tambem nao mudou — continua manual com seis marchas  com este conjunto mecanico  o ds3 acelera ate os 100 km/h em 7 3 segundos  com velocidade maxima de 219 km/h     as novidades sao esteticas e funcionais  por fora  ficam por conta dos farois — ou melhor  a  nova assinatura luminosa  segundo a fabricante  o ds3 estreia a identidade visual renovada apresentada nos conceitos citroen numero 9 e ds wild rubis  de 2012 e 2013  respectivamente   segundo a marca  eles foram inspirados em  diamantes em um estojo  — provavelmente em referencia aos elementos separados dentro da carcaça  que usam leds em tres modulos menores e bi xenon nos modulos principais  maiores     a citroen diz que os novos farois proporcionam uma economia de energia de ate 35% em luz baixa e 75% em luz alta  alem de durar ate 20 000 horas — uma vida util ate 20 vezes maior que a das lampadas halogenas tradicionais  as lanternas traseiras tambem ganharam leds que  acesos  dao um efeito tridimensional  e o logotipo  ds  com uma trama prata em relevo     [gallery columns= 4  link= file  ids= 25072 25076 25073 25067 ]  os outros elementos da carroceria continuam os mesmos — farois auxiliares e luzes diurnas de leds  a caracteristica coluna c em formato de barbatana de tubarao que faz o teto parecer um elemento suspenso — com exceçao das rodas com acabamento diamantado e novo desenho  ha  tambem  novas combinaçoes de cores  gris aluminium  metalizado  e bleu infini  bleu encre  azul marinho metalizado  e blanc opale  blanc nacre  perolizado  e bleu infini e whisper  metalizado  e blanc opale   [gallery columns= 4  link= file  ids= 25074 25077 25075 25078 ]  o interior ganhou um sistema multimidia com tela sensivel ao toque  navegaçao por satelite e camera de re — algo ja presente nos modelos vendidos la fora  mas que aqui dava lugar a um sistema de som convencional  os outros elementos esteticos foram mantidos — o quadro de instrumentos com tres mostradores separados  o volante de diametro pequeno e boa pegada  boa ergonomia com todos os instrumentos ao alcance da mao  bancos envolventes e posiçao de dirigir mais do que correta     a suspensao bem acertada  uma das razoes para o bom comportamento dinamico do ds3  permanece igual  um sistema identico ao do c3 — mcpherson com braços inferiores triangulares na dianteira  barra de torçao com molas helicoidais na traseira e barras estabilizadoras —  porem com calibragem exclusiva   as novidades nao fizeram o preço do ds3 subir — na verdade  houve uma reduçao de r$ 7 090 e agora  o modelo basico custa r$ 79 900  eram r$ 86 990   com todos os opcionais equipados  porem  o valor sobe para r$ 89 880  isto so foi possivel porque o ds3 tambem perdeu alguns itens de serie — apoio de braço central dianteiro  retrovisores com rebatimento eletrico  sensor de chuva e acendimento automatico dos farois  por exemplo   para nos  o ds3 continua sendo uma otima compra para quem quer um hot hatch divertido  compacto e que nao passe despercebido — nada mais justo para aquele que foi um dos precursores da atual onda de hot hatches presente no mercado brasieiro  cujo mais recente representante e o suzuki swift sport