se voce esta entre os fas mais conservadores do corvette  que pensam que o layout de motor central traseiro ira matar a identidade do carro  prepare seu coraçao antes de ler esta noticia  alem do novo layout de motor  o proximo corvette tambem trocara o cambio manual por um automatizado de embreagem dupla  se serve de consolo  o cambio continuara sendo feito pela tremec   sim  a tremec  que ainda nao tem um cambio desses  mas ja havia dito ha alguns anos que pretendia expandir sua atuaçao para o resto do mundo  seus cambios sao muito comuns nos modelos fabricados nos eua  como mustang  camaro  viper e corvette  mas nao sao muito populares na europa  parte desta expansao pretendida pela tremec envolvia produzir um cambio automatizado de embreagem dupla  dct   mas em vez de gastar uma fortuna para desenvolver e construir um cambio desse do zero  ela gastou uma fortuna comprando uma empresa menor que ja tem a expertise para fazer um dct  a empresa em questao e a hoerbinger drivetrain mechatronics  que e sediada na belgica e ja teve parcerias tecnicas com a mercedes amg  ferrari e mclaren     a opçao faz todo o sentido  se a chevrolet esta fazendo um supercarro de motor central para brigar com a ferrari 488 e o mclaren 650s  ela nao pode fazer isso com um cambio manual de seis ou sete marchas  ela precisa de um cambio que seja tao rapido e preciso quanto o dos rivais — melhor ainda se for desenvolvido pela mesma empresa   segundo a ediçao americana da car and driver  este cambio sera derivado do tremec tr 9007  o atual modelo de embreagem dupla da marca americana  de acordo com os documentos tecnicos da tremec  trata se de um cambio que pode ser usado com traçao integral  traseira e com transeixo  ele sera capaz de suportar ate 9 000 rpm de velocidade de entrada e 91 mkgf de torque  o que nos parece mais que suficientes para um super corvette  serao sete marchas  sendo tres  overdrives  e  segundo a temec  duas embreagems  virtualmente umidas