a honda revelou na noite desta ultima quinta feira  6  a nova geraçao do civic si  posicionada abaixo do civic type r  por meio de um video  e tambem divulgou muitos detalhes a seu respeito   ainda que tenha deixado algumas perguntas no ar     nao ha como começar a falar do civic si de outra forma  pela primeira vez  a versao sera equipada com um motor turbo  nao nos surpreende  visto que esta tendencia ficou bem clara logo no lançamento da decima geraçao  sai o naturalmente aspirado k24  de 2 4 litros  com 206 cv a 7 000 rpm e 23 9 mkgf de torque a 4 000 rpm; e em seu lugar entra o quatro cilindros turbo de 1 5 litro com 208 cv a 5 700 rpm e 26 5 mkgf de torque entre 2 100 e 5 000 rpm  com duplo comando variavel vtec   [youtube id= _eisajkupjg  width= 620  height= 350 ]  nao sao numeros muito mais altos  especialmente considerando que a honda prometeu o  civic si mais potente da historia       mas a potencia maxima chega 1 300 rpm mais cedo  enquanto o pico de torque aparece 2 300 rpm mais cedo e se sustenta por 70% da faixa de rotaçoes  a transmissao segue manual de seis marchas  e leva a força para as rodas dianteiras atraves de um diferencial de deslizamento limitado      disponivel como seda e cupe  o civic si ficou mais leve e mais rigido do que a geraçao anterior  e tambem recebeu um novo sistema de direçao com assistencia eletrica e dois pinhoes com relaçao variavel  amortecedores ativos  molas mais firmes e barras estabilizadoras mais rigidas  30% na dianteira e 60% na traseira   alem disso  os discos de freio dianteiros sao maiores que no antecessor  312 mm de diametro   e os pneus sao mais largos e de perfil mais baixo  235/40/18  podendo se optar por um jogo de pneus mais voltado ao desempenho   os braços superiores da suspensao dianteira sao os mesmos do civic type r     outra novidade anunciada pela honda foi a adoçao de dois modos de conduçao  normal e sport  o primeiro  claro  e voltado ao uso cotidiano  com mais conforto  o modo sport  como esperado  deixa a suspensao mais rigida e aprimora as respostas da direçao e do acelerador   em relaçao ao visual do carro  temos algo muito proximo do prototipo mostrado em novembro de 2016  o para choque dianteiro mais agressivo  com spliter e tomadas de ar maiores  e duas bocas enormes decorativas ao redor dos farois neblina  o spoiler traseiro caracteristico da versao  com luz de freio integrada  e a grade com acabamento todo em preto brilhante estao presentes  as rodas  porem  perderam a pintura preta fosca e ganharam um acabamento em dois tons  ainda que tenham conservado o desenho visto no prototipo  a versao cupe e a unica que traz a regua iluminada entre as lanternas traseiras e seu spoiler e mais alto que o do seda      ja o belo interior do civic de decima geraçao recebeu bancos exclusivos para o si  com o nome da versao bordado em vermelho nos encostos  os bancos tambem tem costuras vermelhas  que se estendem para as portas  volante e coifa da alavanca de cambio  o pomo do cambio e os pedais sao de aluminio  a iluminaçao do painel tambem e vermelha  e o cluster de intrumentos e totalmente digital   tudo nos soa promissor  definitivamente — especialmente com as novas curvas de torque e potencia  no entanto  a gente realmente esperava algo mais expressivo quando a honda falou em aumento de potencia   especialmente por ser um motor turbinado  algo na casa dos 215 220 cv  ao menos  uma vez que o mini cooper jcw da geraçao passada tinha deslocamento semelhante e produzia 211 cv  sera que a honda realmente nao conseguiria extrair mais 5 ou 6 cv     e claro que  se tratando de um honda  podemos esperar remapeamentos aftermarket do motor  como ja virou tradiçao  e  no caso do novo si  os mesmos serao ainda mais importantes  pois tornam possivel o aumento da pressao do turbocompressor  podem apostar que nao vamos demorar para ve los  pois o civic si ja começou a ser produzido no canada e começara a ser vendido nos estados unidos no mes que vem  custando algo na faixa dos us$ 20 000   e tambem ha as duvidas que ficaram no ar  a fabricante ainda nao revelou dados de desempenho  pois devera guardar a surpresa para o salao de nova york  que começa na semana que vem  sem falar na incerteza a respeito de sua chegada ao brasil  pois nada foi dito do lado de ca     na nossa opiniao  oferecer o novo civic si no brasil faria muito bem para a imagem do modelo  seja como cupe  seda  ou ambos  primeiro  porque o seda que estreou por aqui em 2007 e considerado  ate hoje  um dos melhores esportivos de traçao dianteira ja vendidos no brasil  segundo  porque apesar de andar bem  como comprovamos na pratica   o si de nona geraçao  lançado em 2014 por aqui  importado do canada   nao fez o mesmo sucesso  seria uma boa forma de promover o seda medio  visto que o segmento esta bem movimentado   ainda mais agora  com a chegada do novo toyota corolla — alem de oferecer um rival mais qualificado para encarar o golf gti e seu motor 2 0 tsi de 220 cv  o unico problema seria a faixa de preço  com o civic touring batendo a porta dos r$ 125 000 um si nao chegaria ao brasil por menos de r$ 140 000