ontem  2  aconteceu a revelaçao de um dos carros mais esperados do ano  o novo honda civic type r que  apos meses de teasers e informaçoes a conta gotas  mostrou seu visual definitivo e entregou o jogo  310 hp  40 7 mkgf de torque e o objetivo de se tornar o novo rei da traçao dianteira no nurburgring nordschleife  agora  a honda soltou um video para provar que ele ja conseguiu   ou quase isto   vamos recapitular  no ano passado  a briga pelo recorde de traçao dianteira no inferno verde foi bem agitada  primeiro  ha exatos quatro anos  o seat leon cupra 280 percorreu o circuito alemao em 7 58 4 e tomou o trono do renault megane rs trophy 265   que era de 8 07 97   e tambem tornou se o primeiro carro de traçao dianteira a fazer isso em menos de oito minutos   pouco mais de tres meses depois  o megane ganhou 10 cv   passando a se chamar rs trophy 275   e recuperou o recorde ao virar 7 54 36  tornando se o rival a ser batido pelo civic type r   a missao do civic nao era novidade — la em 2013  a honda  vandalizou  o  ring no teaser abaixo  como se estivesse marcando territorio   [youtube id= zij6kh1fvzg  width= 620  height= 350 ]  bem  foi o que eles fizeram  em maio de 2014  uma versao de pre produçao do type r foi enviada a alemanha para ver se todo o periodo de desenvolvimento no inferno verde havia dado resultado  agora  o video da volta completa foi finalmente divulgado  o que achamos  bem  assista primeiro   [youtube id= 1lxgmjt1ftq  width= 620  height= 350 ]  o que temos aqui e  como voce ja deve ter decorado  um  very  hot hatch com motor de dois litros turbo  comando variavel vtec e cambio manual com alavanca bem proxima ao piloto e engates curtos e precisos como todo civic  ainda mais um tao extremo quanto este   percorrendo os mais de 20 km do nordschleife em 7 50 63   quase quatro segundos a menos que o megane rs trophy 275  tambem sao sete segundos a menos que o porsche panamera turbo s  7 57   quatro segundos a menos que o nissan gt r em 2008  7 54  e exatamente o mesmo tempo do bmw m3 csl e46 e do porsche 911 carrera s em 2009  quer mais  entao saiba que o novo civic type r e so seis segundos mais lento que o mercedes benz sls amg que  em 2010  virou 7 44   o piloto  a julgar pelo capacete  e christian menzel  alemao com uma longa carreira que inclui campeonatos nacionais de kart  uma vitoria nas 24 horas de nurburgring em 1998 ao lado de hans joachim stuck em um bmw 320d  e mais de dez anos em campeonatos monomarca com o porsche 911  o cara conhece o inferno verde como poucos     o carro  naturalmente  tambem faz a sua parte com maestria  nota se que a caixa de direçao tem relaçao muito direta e  aparentemente  e bastante comunicativa  o subesterço  ponto critico de todo carro de traçao dianteira na pista  se faz presente  mas a equipe tecnica da honda parece ter feito um excelente trabalho para minimizar seus efeitos — no video voce percebe a dianteira escorregar  mas de forma muito sutil   tambem da para notar que a suspensao — que usa um sistema mcpherson com uma manga de eixo adicional para reduzir o esterçamento por torque e amortecedores adaptativos — tem sua calibragem feita para acelerar na pista  a carroceria quase nao rola nas curvas mesmo no limite  e a aspereza nas zebras mostra que conforto no dia a dia nao foi a prioridade maxima  e sim a dinamica  que ficou afiadissima  a menos que esta seja uma suspensao especial para o tempo de volta     agora  nao podemos deixar de fazer algumas observaçoes pertinentes  primeiro  o ronco  ele continua selvagem  mas o turbocompressor o deixou um tanto abafado — aquele berro rouco e agudo caracteristico dos honda esportivos deu lugar a uma voz mais grave  complementada pelos assovios do turbocompressor  o regime de trabalho do motor nao foi divulgado mas  a julgar pela faixa vermelha do conta giros  que vai de 7 000 a 8 000 rpm  pode se apostar com relativa segurança que o corte acontece por volta das 7 500/7 800 rotaçoes  menos que a tradiçao  e claro  mas esta e uma caracteristica de motores turbinados  vamos ter que aprender a conviver com isto   segundo  e mais importante  este carro nao e o honda civic type r que vai aparecer nas concessionarias   como ja dissemos  trata se de uma versao de pre produçao  ainda que a honda diga que ja no estagio final de desenvolvimento   com gaiola de proteçao e alguns dos equipamentos removidos  banco do passageiro  ar condicionado e sistema de som  por exemplo      a marca faz questao de dizer que a remoçao dos equipamentos foi compensada pelo peso da gaiola de proteçao  e que a instalaçao se deu por razoes de segurança  e nao para aumentar a rigidez do carro  como bem observa o bridge to gantry  site especializado em tempos de volta em nurburgring  existe a possibilidade de a honda ter usado buchas para isolar a gaiola da cabine e  assim  anular qualquer beneficio a rigidez da carroceria  mas nada foi dito pela companhia neste sentido   tambem nao ha informaçoes precisas a respeito dos pneus   a honda so fala que sao pneus de rua  com medidas 235/35   de uma grande fabricante europeia   desenvolvidos especialmente para o type r   da para dizer  entao  que o civic type r e o novo recordista de traçao dianteira em nurburgring  sim e nao   afinal  e de fato um civic type r com pneus de rua  mas interior espartano e diferente do carro que sera vendido nas lojas   de qualquer forma  a honda ja se comprometeu a levar um type r de produçao ao  ring  ainda neste ano  e dar uma volta ainda mais rapida e assim  validar seu recorde de uma vez por todas  sendo um carro tao extremo e potente  nao duvidamos que eles consigam — afinal  o civic e um carro com tradiçao em circuitos rapidos e desafiadores como o  ring  que  em muitos aspectos  lembra as touge japonesas  estradas sinuosas nas montanhas onde o civic e outros carros japoneses fazem a festa    ate la  porem  o tempo real continua sendo um misterio e ainda e cedo para afirmar com todas as letras que o civic type r e  de fato  o novo rei da traçao dianteira em nurburgring