aos poucos as incertezas a respeito dos modelos da volkswagen no brasil vao desaparecendo  agora  sabemos que o fox esta mesmo de saida  perdendo ate versoes populares entre o publico como o crossfox  a fim de abrir espaço para a grande novidade  o volkswagen polo de sexta geraçao  que foi apresentado na noite de ontem  25  e traz de volta um nome bem sucedido no brasil em um pacote atual  enfim  o novo polo tem plataforma modular mqb  usa apenas motores modernos  esta entre os mais seguros da categoria e custa menos do que todo mundo esperava  sera que agora a volks acertou   dificil responder logo de cara  sempre e   mas a volkswagen decidiu ser agressiva e nao poupar esforços contra a concorrencia   para nos  em especial contra o fiat argo que  apesar de sofrer com falta de consistencia no projeto  e um carro feito sob medida para o gosto do brasileiro medio  com visual e descolado  proporçoes robustas e mecanica tradicional  notamos que a volks quer nivelar a briga por cima  em quase todos os aspectos o nosso polo e igual ao europeu  e nao um projeto adaptado para paises emergentes como o nosso  embora  e claro  tenha sido tropicalizado  como e praxe entre as fabricantes       entre as diferenças que se ve logo de cara esta o desenho da dianteira  que no modelo brasileiro e exclusivo e traz uma entrada de ar maior  alem de elementos internos diferentes nos farois  a vw diz que chegou ao novo design atraves de clinicas com clientes  resultando em mais vincos e linhas mais marcadas  nao mudou muito  o que e bom   pelas fotos nao da para perceber  mas de perto o polo nao e tao parecido com um gol e tambem e maior do que parece  com dimensoes semelhantes as do golf mk4  o polo tem 4 05 m de comprimento  1 75 m de largura  1 45 m de altura e 2 56 m de entre eixos; enquanto o velho golf tem 4 15 m de comprimento  1 73 m de largura  1 44 m de altura e 2 51 m de entre eixos — mais uma evidencia de que os carros cresceram bastante  mas o tamanho mais avantajado se traduziu em um porta malas bem mais que razoavel  com capacidade para 351 litros   21 litros a mais que o golf mk4  o novo polo tambem pesa 44 kg a menos que a geraçao anterior  tudo isto e reflexo da adoçao da plataforma modular mqb  a mesma do golf atual  que usa ligas de aço de alta resistencia e exigiu algumas mudanças no ferramental da fabrica da anchieta  em sao bernardo do campo/sp         o novo polo recebeu cinco estrelas na classificaçao do latin ncap  fazendo 32 13 de 34 pontos possiveis no quesito colisao frontal e 43 pontos de 49 possiveis no quesito colisao lateral  vale lembrar  contudo  que o teste foi feito com um exemplar cedido pela volkswagen  e nao comprado pela organizaçao  mais adiante sera realizado um teste com um exemplar exatamente igual aos que rodarao nas ruas  na ocasiao do lançamento do vw up  o latin ncap tambem testou um exemplar cedido pela fabricante  que obteve cinco estrelas; e quando o teste foi repetido com uma unidade  de rua   o resultado foi o mesmo  com o polo  devera acontecer a mesma coisa   [youtube id= _cuilr6lrqg  width= 620  height= 350 ]  o interior do polo mk6 segue a linha visual dos outros modelos da volkswagen  porem a disposiçao dos elementos e o desenho dos detalhes trazem um ar mais moderno e jovial  com formas limpas e linhas marcadas  alem de uma central multimidia com tela de oito polegadas  tres entradas usb e posiçao mais elevada  alem disso  as versoes mais caras tem painel digital active info display  com tela de 10 2 polegadas  que a volks faz questao de dizer que e  do tamanho de um tablet    o cluster e programavel e pode simular instrumentos analogicos  caso desejado  podendo ser programado tambem para exibir mapas em 2d e 3d para a navegaçao gps      o novo polo chega com tres motores diferentes  o 1 0 msi naturalmente aspirado de 84/75 cv  e/g  para a versao de entrada; o 1 6 msi de 117/110 cv na versao intermediaria; e o 1 0 tsi de 128/116 cv para as versoes de topo  como voce ja deve ter presumido  os 1 0 tem tres cilindros e o msi e um quatro cilindros  sao quatro versoes  polo  so  polo   mesmo   msi  comfortline 200 e highline 200  a primeira esta disponivel com o motor 1 0 msi e cambio manual de cinco marchas; a segunda  com o motor 1 6 16v msi combinado ao cambio manual de cinco marchas; e as duas ultimas  com o motor 1 0 200 tsi combinado apenas ao cambio automatico de seis marchas  tiptronic        o  200  no nome do motor se refere ao torque  que equivale a 200 nm  a medida mais comum na europa  e esta todo disponivel a partir das 2 000 rpm  e a primeira vez que o motor 1 0 turbo tres cilindros da vw e acoplado a um cambio automatico no brasil   a transmissao de seis marchas nao cabia no up tsi e no golf foi usado apenas nas versoes com motor 1 4 tsi  dito isto  o cambio do polo pode ser encontrado no audi a3 e no volkswagen jetta com motor 2 0 naturalmente aspirado  segundo a vw  todas as versoes do polo tem selo  a  do inmetro em economia de combustivel   o que todas as versoes tambem tem  quatro airbags  dois frontais e dois laterais   direçao eletrica  ar condicionado  vidros eletricos nas quatro portas  sendo que  sao um toque   travas eletricas  farois de dupla parabola e chave canivete com controle remoto      outros itens de serie presentes em todo polo sao  computador de bordo  para sois iluminados para motorista e passageiro  tomada de 12v no console central  suporte para celular no painel com entrada usb para carregamento e regulagem de altura para o banco do motorista  alem de ancoragem isofix para cadeirinhas infantis no banco de tras     versoes  preços e equipamentos   polo  r$ 49 990   todos os itens citados acima  ha dois pacotes de opcionais  o primeiro   connect   r$ 2 600   inclui sistema composition touch  i system  volante multifuncional  controles de traçao e estabilidade e bloqueio eletronico do diferencial  o segundo   safety   r$ 1 050   traz apenas as babas eletronicas   polo 1 6 msi  r$ 54 990   traz todos os itens de serie e os mesmos pacotes de opcionais do polo 1 0     polo comfortline 200 tsi  r$ 65 190   traz todos os itens de serie citados acima  mais banco traseiro bipartido  coluna de direçao ajustavel em altura e distancia  controle de estabilidade  farois de neblina direcionais  central multimidia composition touch com tela de 6 5    rodas de liga leve de 15   com pneus 185/65/15  sensores de estacionamento traseiros  ajuste eletrico dos retrovisores externos  descanso de braço dianteiro com porta objetos  lanternas traseiras escurecidas e volante multifuncional   os pacotes de opcionais sao dois  o primeiro  tech i   r$ 2 200  ja com desconto de lançamento   inclui sistema  kessy  para abertura e fechamento das portas sem chave e partida no botao  cruise control  sensores de estacionamento dianteiros  retrovisor interno eletrocromico  volante multifuncional com aletas para troca de marcha  farois com ajuste automatico de intensidade e rodas de 16 polegadas  o segundo   tech ii   r$ 3 500  ja com o desconto   inclui  alem de todos os itens anteriores  indicador de pressao nos pneus  ar condicionado digital  porta malas com divisorias  camera traseira  detector de fadiga  camera de re  frenagem automatica pos colisao  volante revestido em couro e detalhes em preto brilhante no interior     polo highline 200 tsi  r$ 69 190   todos os itens de serie anteriores  mais sistema  kessy   cruise control  ar condicionado digital  banco do passageiro rebativel  descanso de braço dianteiro com porta objetos e duas portas usb para carregamento  porta luvas refrigerado  farois de neblina direcionais  luz diurna de led  rodas de 16 polegadas com pneus 195/55  sobretapetes e volante revestido em couro com aletas para trocas de marcha   os pacotes de opcionais sao tres  o primeiro   couro native   r$ 800   faz o que o nome indica e adiciona couro sintetico nos bancos e revestimentos das portas  o segundo   tech high   r$ 2 800  ja com desconto   inclui os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro  indicador de pressao nos pneus  porta malas com divisorias e rede porta objetos  antena tubarao  camera traseira  detector de fadiga  retrovisor eletrocromico  farol com ajuste automatico de intensidade e funçao coming/leaving home  frenagem automatica pos colisao  sensores de chuva e crepuscular e central multimidia  discover media   com tela de oito polegadas  o terceiro pacote   technology   r$ 4 500   adiciona o active info display e rodas de liga leve de 17   com pneus 205/50   abaixo temos as cores disponiveis       sao preços bastante competitivos  como fizemos questao de mencionar no titulo deste post  e nos parece evidente que a volkswagen esta mirando no fiat argo  que parte de r$ 47 000 e vai ate r$ 79 000   e  veja so  a impressao e de que seu principal argumento e o custo beneficio  enquanto o argo parece querer brigar com versoes recheadas de modelos em um segmento abaixo do seu  como o hyundai hb20  o chevrolet onix ou mesmo o vw gol  a volswagen aposta em um carro mais parecido com o segmento superior  basta ver a semelhança com o golf em porte e construçao  por um preço comparavel ao do fiat  e mais fiel a sua contraparte europeia  alias  esta e a pegada da volks ha alguns anos   basta lembrar de como a marca fez o mesmo com o up ha pouco tempo   a volkswagen esta realizando hoje o test drive com a imprensa  e o flatout  claro  esta presente no evento  nos proximos dias traremos nossas impressoes sobre o carro  com direito a um review em video  fique ligado