onde voce estava no fim de maio de 1992  enquanto alguns de voces estavam nascendo  outros estavam vibrando com a dura vitoria de ayrton senna no gp de monaco contra os alienigenas williams fw14b  e alguns outros estavam alucinados nas ruas brasileiras  com a playboy da cristiana oliveira babando em carros que antes so eram vistos nas revistas e nas telas  a importaçao de automoveis havia sido liberada ha apenas dois anos   fez parte deste cenario a chegada da honda ao brasil  e graças a um videomaker bastante envolvido com a marca  temos registros de varios destes momentos eternizados  se voce e fa de honda  prepare se para ver por aqui uma enxurrada de civic  accord  prelude  legend e nsx   incluindo o carro pessoal do ayrton senna   [youtube id= sfbmh1x0rqo  width= 620  height= 349 ]  clique para ver  apresentaçao da sp japan para o civic crx vti 1993 e honda accord 1992    o homem atras das cameras e da ediçao e kazuhiko kobayashi  gerente de pos venda e responsavel pelos treinamentos na sp japan   a primeira concessionaria automotiva da honda por aqui   entre 1992 e 1995  hoje  ele continua dando treinamentos  mas na sprex japan  sua empresa especializada na area de funilaria de reparos rapidos  alem de vender equipamentos profissionais voltados a este fim  leia mais sobre isso no fim deste post    quando kobayashi realizou as filmagens destes videos  ele ja tinha muitos anos de experiencia com a honda acumulados   mas la no japao  essa historia começou ja durante o periodo de formaçao na faculdade de engenharia mecanica  os seis meses obrigatorios de estagio foram cumpridos na honda   e la ele ja emendou o começo de sua carreira  passando dez anos em suzuka  entre 1974 e 1984  se dedicando ao desenvolvimento de prototipos   minha area era a de motocicletas  mas havia muita troca de informaçoes e de experiencias com a turma de automoveis    era muito divertido  enriquecedor   completa koba  como e conhecido entre os colegas     depois disso  foi transferido para a matriz  em toquio  foto acima   e la permaneceu por sete anos  bem  tecnicamente   eu nunca gostei de usar gravata  dei rapido um jeito de voltar a fazer algo parecido com o que fazia em suzuka   pouco tempo depois de sua ida a toquio  kazuhiko ja estava viajando por toda a asia para testar e desenvolver motocicletas e veiculos da marca para paises como malasia  indonesia  taiwan e coreia do sul   em 1987 ele ja estava fazendo esta funçao no brasil  apesar de ter nascido em nagasaki  ele viveu tres decadas antes  entre os 5 e 10 anos de idade  em santos   para a moto honda da amazonia   e pouco depois ja cuidava da assistencia tecnica e do pos venda na unidade da sena madureira  em sao paulo  em 1991  a honda o chamou de volta para toquio  mas ele nao queria sair do brasil e  por isso  se desligou da matriz   mas havia uma carta na manga   o presidente collor tinha acabado de liberar as importaçoes de automoveis  a familia gebara  que cuidava do grupo brasilwagen  tinha vencido a concorrencia para ser representante oficial da honda e eu  sabendo disso  fui negociar com eles      [gallery link= file  size= medium  type= grid  ids= 37483 37484 37485 37486 37488 ]  nisso nasceu a concessionaria sp japan  inaugurada em 28 de maio de 1992   a primeira representante oficial dos automoveis da honda no brasil    com kobayashi ja exercendo as funçoes de gerente de pos venda e responsavel pelos treinamentos tecnicos dos funcionarios  que ele cumpriria por tres anos  kazuhiko tambem foi o responsavel por liderar a obra de transformaçao do antigo deposito da brasilwagen no galpao da oficina da honda  na rua da independencia  no cambuci  fotos abaixo       https //www youtube com/watch v=uuqbtoeg0hw  sobre o video acima   um prelude si tinha acabado de dar perda total  mas a frente estava intacta  entao o air bag nao foi disparado  o pessoal da oficina queria ver aquilo funcionando  entao juntamos a turma e disparamos o equipamento  mas tinha um mecanico que queria ver de la de dentro  levou o maior susto    se diverte kobayashi       https //www youtube com/watch v=di2zvcasom0   no dia anterior a inauguraçao do showroom  na avenida nove de julho  a concessionaria existia ate ha pouco tempo no mesmo local   houve um coquetel no hotel transamerica  video acima   tive o prazer de levar o nsx do coquetel ao showroom  de madrugada   completa koba  com orgulho nos olhos  e afinal  quantos nsx vieram oficialmente   apenas dois  um automatico e um manual  ambos vermelhos    https //www youtube com/watch v=w_25riuex0q  naturalmente pergunto do nsx 1993 preto de senna  o carro aparece logo no começo do video acima   que atualmente carrega as placas bss 8888   beco  senna da silva   os numeros fazem referencia ao seu primeiro titulo na f1    este  ate onde recordo  nao veio pela honda  lembro que ele veio dos estados unidos e que foram trocados os emblemas acura e o painel que marcava em milhas  de forma que ele ficou 100% honda na aparencia  eu cuidei pessoalmente da manutençao deste carro  lembro de duas vezes que o nsx preto foi para a sp japan para trocar a embreagem queimada   desconfio que isso era arte do irmao dele  nao do senna  conta koba  entre risos   e o civic vti 1994 que voces viram no começo da reportagem   este carro tem uma historia curiosa  em algum momento de 1994  fomos levar uma pequena frota de hondas do patio do cambuci para o da nove de julho  e ai tinha um mecanico bem jovem  que ficou encarregado de levar o ultimo carro da fila  que era este civic  a missao dele durou umas duas quadras  depois de escutar um barulhao  fomos verificar o que tinha acontecido na rua de tras  so para nos depararmos com a perda total do vti  que rodou e bateu de re em um poste  a porrada foi tao forte que afetou ate a lateral do outro lado  ele devia estar dirigindo rapido  mas vale lembrar que  quando os honda chegavam do porto  eles vinham com os pneus bastante cheios e o abs desligado   afirma kobayashi     [gallery link= file  type= grid  ids= 37506 37507 37499 37500 37502 37503 37501 37504 37505 ]   e dai começou aquela briga  a seguradora nao queria pagar o valor total do veiculo  apenas uma parte  e a sp japan julgava ser de direito receber o valor integral  dai eu fiz uma proposta para a sp japan  se eu pagar essa diferença  voces me permitem ficar com o carro  eles aceitaram  e assim começou a missao de recuperar este vti  eu construi uma mesa alinhadora  que acabou sendo usada em outros serviços da oficina  pagava hora extra dos funcionarios  comprei varias peças  aproveitei outras de outros pt de vti   eles batiam muito  porque era um carro muito rapido  o brasileiro nao estava acostumado    e em pouco mais de tres meses ele foi recuperado  foi o meu presente de natal  porque ele ficou pronto em dezembro de 1994   completa koba  o carro tem hoje cerca de 135 mil quilometros  e usado diariamente e tem varias marcas de guerra   definitivamente nao e um carro de coleçao  mas sim  um automovel de uso diario com 21 anos de batente   santo de casa  sabe como e    ironiza      depois da sp japan  kazuhiko teve diversas experiencias relacionadas ao setor  que acabaram culminando no que ele faz hoje  entre 1996 e 1999 ele teve sua propria oficina  a koba auto service  que realizava serviços de mecanica  funilaria e pintura  em 2000 voltou a dar assistencia para a honda  gerenciando a parte de pos venda e de treinamentos de tres concessionarias da marca  na zona leste de sao paulo  em paralelo a isso  ele criou  em 1999  a sprex  abreviaçao de spray express   introduzindo no pais o conceito de oficina de funilaria de reparos rapidos  feitos em um dia  para tal  desenvolveu varias ferramentas proprias  de acordo com ele  os impostos de importaçao tornam esta opçao inviavel  e criou um laboratorio de tintas para oficinas pequenas  que acabou sendo endorsado pela brasilux   e o sistema brasimix     depois de passar entre 2005 e 2012 no japao  cuidando de seus pais  koba voltou ao brasil por conta de uma serie de coincidencias   como um representante comercial da ms japan service que queria exportar ferramental de funilaria para pequenos reparos para o brasil  de volta ao pais  kazuhiko da treinamentos de funilaria e pintura da sprex e vende ferramental especifico para a area   para realizar os treinamentos  veja aqui a lista dos videos   kobayashi faz uma permuta com a rede grand brasil  onde ele tambem cumpre a funçao de supervisor tecnico  ele treina as equipes do grupo e eles cedem o espaço para as suas aulas  caso voce tenha interesse nos cursos  que ele ministra periodicamente  ou nos equipamentos  anote os seus contatos  kobayashi@sprexjapan com br /  11  9 9869 5131  facebook da sprex japan  https //www youtube com/watch v=jhai6hyuy2i