a gente adora os esportivos grandalhoes da bmw  somos verdadeiramente fas do m5 em praticamente toda geraçao  e tambem gostamos muito do m3  mesmo que agora ele tenha virado m4 na versao cupe  mas a verdade e que a bmw tem um talento especial para fazer esportivos pequenos  como o m2  que tem um seis em linha biturbo de 370 cv em um pacote compacto e extremamente bem acertado — e so ler nossa avaliaçao  mas como deixar o m2 ainda melhor   com mais potencia  claro  ao menos e isto o que os caras da preparadora alema alpha n performance acham  eles acabaram de revelar seu novo programa de preparaçao para o bmw m2  que pode deixa lo com ate 430 cv  e a mesma potencia do irmao maior m3/m4  em um carro menor e mais leve  como nao amar     originalmente  o motor n55 do m2 entrega 370 cv a 6 500 rpm e 47 4 mkgf de torque entre 1 400 e 5 560 rpm — uma verdadeira pancada  suficiente para levar o baby bimmer ate os 100 km/h em 4 3 segundos  com maxima limitada eletronicamente a 250 km/h  e um canhaozinho  esta e verdade   na nossa avaliaçao  dissemos que  quem quiser perder o juizo e a garantia  pode conseguir extrair mais de 400 cv do motor do m2 so com uma reprogramaçao da ecu  e basicamente isto o que os caras da alpha n fazem     eles oferecem tres estagios para seu programa de preparaçao  que utiliza uma ecu aftermarket da evox systems  o estagio 1 eleva a potencia para 400 cv e o torque para 59 1 mkgf; o segundo estagio  para 415 cv e 61 2 mkgf; e o terceiro estagio oferece os tais 430 cv e 63 2 mkgf  o estagio 3 acompanha  alem do aumento de potencia  a remoçao do limitador de velocidade  que nao deixa o m2 passar de 250 km/h  ou 270 km/h quando equipado com o m drivers package ; e a instalaçao de um downpipe sem catalisador para o turbo  opcional para qualquer estagio e um abafador free flow com uma valvula que  acionada manualmente  se abre para aumentar o ronco que sai do escape     o m2 tambem recebeu algumas modificaçoes esteticas  como um spoiler do tipo lip de fibra de carbono no para choque dianteiro e rodas oz racing ultraleggera hlt de 19x9   na dianteira e 19x10   na traseira  calçadas com pneus de medidas 245/35 e 265/35  respectivamente  alem disso  a alpha n oferece tres opçoes de asa traseira  uma delas e parecida com a do insano m4 gts; outra e um pequeno spoiler  como no m235i motorsport; e a terceira  feita de fibra de carbono e com tres ajustes diferentes  foi projetada in house pela alpha n     por fim  a alpha n da ao m2 um jogo de amortecedores ajustaveis da ohlins  que deixa o carro mais perto do chao e promete dinamica ainda mais afiada  eles tambem estao desenvolvendo uma camber plate para quem realmente quiser fuçar na geometria da suspensao  mas ela ainda nao esta pronta  de qualquer forma  com ou sem ela  o que a gente queria mesmo era colocar este m2 para brigar com um m4    so para comparar os dois