no fim da decada de 1960  don yenko era o cara que voce deveria procurar quando queria um chevrolet modificado  o homem era piloto  preparador e vendedor de carros e  em 1967  criou uma serie especial do camaro ss  o yenko/sc  que tinha um v8 big block 427 vindo do chevrolet corvette e se transformou em um icone entre os fas de muscle cars  agora  exatamente 50 anos depois  ele esta de volta para valer   agora  com compressor mecanico e mais de 800 cv   voce deve lembrar quando  la em 2014  contamos aqui a historia da yenko chevrolet e do camaro yenko/sc  nao custa recordar  em 1967  ano de lançamento do camaro  a versao mais potente do muscle car era a ss  equipada com um v8 big block 396  6 5 litros  de 375 cv     mas o povo queria um camaro ainda mais forte  e foi exatamente isto o que don yenko fez  ele ja havia feito fama com seus corvair preparados  e sabia muito bem como agir  ele encomendou alguns exemplares do camaro ss  colocou neles o motor 427  sete litros  de 430 cv do corvette e viu todos eles sairem voando pelas portas da concessionaria em um piscar de olhos   a concessionaria yenko ja nao existe mais  mas os direitos sobre a marca yenko foram adquiridos em 2009 por uma empresa chamada general marketing capital incorporated  gmic  que  apesar da sigla  nao tem relaçao com a chevrolet  no ano seguinte  a gmic apresentou um prototipo do novo camaro yenko  com um v8 supercharged de 600 cv e cambio manual tremec de seis marchas     mas foi so agora  sete anos depois  que a ideia virou realidade  o camaro ate ja mudou de geraçao   e ficou bem melhor  como atestamos aqui  menor  mais leve e muito mais sofisticado dinamicamente  um belo starting point para um projeto de preparaçao     o carro e obra da sve  special vehicle engineering   preparadora de toms river  nova jersey  que usa o nome e a imagem da yenko sob licença  devidamente autorizada pela gmic  desse modo  da para dizer que o novo yenko  por mais que nao seja feito pela chevrolet  e oficial   na pratica  estamos diante de um camaro com o mesmo v8 small block lt1  os tempos mudam      deslocando 6 8 litros e equipado com um compressor mecanico do tipo twin screw feito sob medida  o motor tambem tem virabrequim e bielas de aço forjado  pistoes de aluminio forjado  cabeçotes usinados com dutos polidos e novo sistema de injeçao de combustivel  o resultado sao 811 cv e 103 7 mkgf de torque  que deverao ser mais que suficientes para dar bastante trabalho ao dodge challenger hellcat   o cara que  em termos de força bruta  e o rival a ser batido       visualmente  o carro e um tributo mais do que digno ao yenko original  as faixas nas laterais estao ali  bem como os dizeres  yenko/sc  nas soleiras das portas e os bordados  syc  nos encostos de cabeça dianteiros  o capo e de fibra de carbono  e emblemas  yenko  e  800 hp  estao espalhados pelo carro  da cobertura plastica do motor a tampa do porta malas  as rodas sao de 20 polegadas  com desenho retro  e calçam pneus goodyear eagle f1 supercar de medias 285/35  na dianteira e 305/35 na traseira  a sve nao fala a respeito da transmissao ou dos freios  de fabrica  o camaro ss vem com uma caixa manual de seis marchas  a tremec tr 6060  ou automatica de oito marchas       serao feitos 50 exemplares numerados  com plaqueta no painel  por us$ 40 mil  r$ 125 mil em conversao direta   o valor nao inclui o preço de um camaro ss novo  mais us$ 45 mil  ou r$ 141 mi em conversao direta   mas a exclusividade e os mais de 800 cv sao um bom argumento   o que pode nao ser um argumento tao bom assim e o fato de o carro nao ser oferecido pela general motors  cinquenta anos atras  eram as proprias fabricantes quem preparavam seus carros   tanto que  depois do sucesso do camaro yenko original  a chevrolet passou a vender sua propria versao da receita na forma do copo camaro  hoje em dia  as coisas nao sao mais assim