ha alguns anos teve inicio uma especie de  cruzada  contra o automovel   a noçao de que os carros trazem muito mais problemas do que beneficios a sociedade e que  em um mundo ideal  todas as pessoas andariam a pe  de bike ou transporte coletivo  ja existem projetos de lei em varias partes do mundo que visam banir carros com motor a combustao interna dentro de 20 a 40 anos   e nos ate ja demos nossa opiniao a respeito algumas vezes  comparando os carros como conhecemos hoje a discos de vinil   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o desenvolvimento de veiculos hibridos e eletricos e uma das formas que a industria automotiva encontrou de tornar o carro mais  aceitavel  aos olhos da sociedade moderna   a principio eles sao mais economicos e limpos que os automoveis tradicionais  pois nao emitem poluentes quando em funcionamento   [gt40 content search= toyota  widget= 1 ]  lado a lado  praticamente  vem os carros autonomos que  alem de poupar os seres humanos do fardo que e dirigir um carro  sao capazes de operar de forma mais segura e eficiente  com o sistema autonomo de conduçao integrado a um conjunto motriz inteligente  o computador central de um carro poderia determinar os melhores parametros para rodar da forma mais economica  segura e eficiente possivel   tudo com uma precisao infinitamente superior ao que conseguem os falhos  imperfeitos e volateis seres humanos  nos so teriamos a agradecer  no fim das contas     quer dizer    sera mesmo   vivemos em uma sociedade que em breve tera oito bilhoes de individuos  cada um deles com seus valores morais  suas vidas e suas historias  uma sociedade com milhares de culturas diferentes  divididas em centenas de paises  cada um destes paises tem suas proprias leis e sua propria infraestrutura  e ainda assim  em um meio extremamente diverso como o planeta terra  existem certos preceitos e conceitos que sao universais   como a etica  e a igual importancia que cada uma destas oito bilhoes de vidas tem de acordo com a etica   outra caracteristica compartilhada pela sociedade inteira  de forma geral  e justamente a busca por soluçoes a dilemas eticos  e assim  voltamos a falar dos carros autonomos     o dilema do bonde   voce provavelmente conhece o dilema do bonde  que ate ja foi transformado em meme na internet  ele foi criado em 1967 pela filosofa philippa foot  e a premissa e a seguinte   voce ve um bonde desgovernado nos trilhos indo em direçao a cinco pessoas amarradas nos trilhos  ao seu lado esta uma alavanca que pode alterar a trajetoria do bonde  se voce puxar a alavanca  o bonde mudara sua rota para um trilho secundario e desviara das cinco pessoas  salvando suas vidas  no entanto  no outro trilho ha outra pessoa amarrada  as opçoes  portanto  sao duas    nao fazer nada e assim  o bonde atropelara e matara as cinco pessoas  puxar a alavanca  mudando a rota do bonde  que matara apenas uma pessoa  o que voce faz  qual e a opçao mais etica   e provavel que voce tenha pensado  em um primeiro momento  que puxar a alavanca e a opçao mais etica  cinco vidas seriam poupadas ao custo de uma   mas se esta fosse uma escolha facil  nao seria um dilema  pense bem  ao deixar o bonde atropelar as cinco pessoas por inaçao  voce nao teria envolvimento direto com as fatalidades  contudo  a partir do momento em que voce tomasse a decisao de puxar a alavanca  estaria se tornando o responsavel direto pela morte de uma unica pessoa   parece uma questao morbida  e e mesmo  mas e da natureza humana o interesse por tais dilemas  as pessoas sempre gostaram de dilemas — e um dilema que confronta valores morais fica ainda mais intrigante  alem disso  hipoteses como esta acabam ajudando pesquisadores e cientistas a entender nao apenas a mente em escala individual  mas tambem a sociedade como um todo      a maquina moral  foi por esta razao que  em 2014  os pesquisadores do instituto de tecnologia de massachusetts  o mit  massachusetts institute of technology  desenvolveu uma especie de  jogo  com uma variaçao do dilema do bonde  usando os carros autonomos como objeto  o chamado moral machine propoe uma situaçao semelhante  um carro autonomo vem por uma rua em alta velocidade  e esta sem freios  a sua frente esta uma faixa de pedestres  e apenas duas opçoes  seguir em frente ou desviar para a outra faixa   cada uma das opçoes resultara em uma consequencia diferente  com diversas combinaçoes  o carro pode acertar um bebe  uma senhora idosa  um executivo ou uma atleta  por exemplo  pode atropelar um grupo de pessoas  ou apenas uma  pode atingir um muro  matando seus ocupantes e poupando o s  pedestre s    prova de que somos naturalmente atraidos por este tipo de dilema foi o sucesso do moral machine  em quatro anos  milhoes de pessoas espalhadas por 233 paises registraram mais de 40 milhoes de decisoes baseadas em diversos cenarios     os pesquisadores do mit nao imaginavam que o moral machine seria recebido de forma tao entusiasmada  mas perceberam que tinham nas maos uma valiosa fonte de dados que ajudaria a entender melhor a etica e a moral da populaçao como um todo  eles quantificaram todos os dados e constataram que os padroes das decisoes variavam de acordo com a localidade  e nao apenas com o cenario apresentado  de forma relacionada com a economia e a cultura de cada pais  os resultados e conclusoes foram publicados em um artigo na revista nature no ultimo dia 24 de outubro   por exemplo  em paises com cultura mais coletivista  como o japao ou a china  constatou se que a tendencia era salvar as vidas das pessoas de idade mais avançada   talvez porque  nestes paises  e difundida a noçao de que idosos tem mais conhecimento e  por isso  sao mais valiosos para a sociedade  por outro lado  em paises com cultura mais indivudualista  com os eua ou a frança  prioriza se a quantidade de vidas salvas sobre a idade ou outras caracteristicas individuais   ao mesmo tempo  em paises com grande desigualdade social  a tendencia entre salvar as vidas de pessoas com status elevado  como executivos  ou baixo  moradores de rua  divergia bastante entre a populaçao  da mesma forma  em paises mais pobres houve mais tolerancia com personagens que atravessavam fora da faixa  tambem houve divergencias nos resultados quando o dilema propunha a escolha entre salvar a vida de um medico ou de um ladrao  por exemplo   voce ainda pode clicar aqui e fazer suas proprias escolhas  e e possivel que gaste alguns minutos escolhendo entre diferentes cenarios  ao final  voce vera uma tela com suas estatisticas   se voce prefere salvar mais vidas  se salvaria idosos ou jovens  homens ou mulheres  mendigos ou executivos   a ideia dos pesquisadores  de acordo com o artigo publicado na nature  nao e condenar as escolhas de cada individuo  e nem determinar qual e a melhor decisao a ser tomada pelo carro autonomo  e sim fornecer dados para auxiliar no seu desenvolvimento  eles defendem que a opiniao publica deve ser levada em consideraçao na hora de definir as leis para carros eletricos  mas que a ultima palavra deve ser das autoridades   e que estas devem se unir as fabricantes na hora de criar os parametros de açao dos carros autonomos em situaçoes de risco  dificilmente havera um padrao de  comportamento  universal para os veiculos que se conduzem sozinhos diante de dilemas como este  eles provavelmente se ajustarao de forma distinta para cada localidade  dependendo da legislaçao   esta sim  de forma ideal  moldada de acordo com a etica de cada populaçao  da parte das fabricantes  seria possivel  por exemplo  programar um carro para priorizar passageiros ou pedestres  dependendo do mercado   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    ducor  non duco   o escritor russo isaac asimov   tido como um dos pais da ficçao cientifica moderna  cunhou as  tres leis da robotica  para  de forma ficticia  lidar com os dilemas morais de um robo com inteligencia artificial   e  acima de tudo  proteger a humanidade  sao elas    um robo nao pode ferir um humano ou  por inaçao  permitir que um humano seja ferido;  os robos devem obedecer as ordens dos humanos  a nao ser que tais ordens entrem em conflito com a primeira lei;  um robo deve proteger sua propria existencia  desde que nao entre em conflito com as leis anteriores   carros autonomos nao sao robos e  ao menos ate agora   parece improvavel que eles sejam capazes de se rebelar contra a humanidade e  digamos  causar acidentes de proposito  contudo  o ponto de partida de muitas das historias escritas por isaac asimov era justamente a exploraçao de uma brecha nas tres leis da robotica  e se a morte de um ser humano puder evitar a morte de dezenas deles   neste caso  o que um robo deve fazer  o proprio conceito de um robo com autoconsciencia  amplamente explorado na ficçao cientifica  mostra que e natural a ideia de que um ser humano   ou emoçoes humanas   sejam capazes de intervir na açao  ou na inaçao  de uma maquina que  no fim das contas  age de acordo com o resultado de calculos  algoritimos  leituras em tempo real e probabilidades   sendo  assim  o minimo que a ciencia pode fazer para contribuir com as pesquisas em relaçao aos carros autonomos e justamente explorar brechas     esta  a nosso ver  e uma das grandes barreiras para a total automaçao dos automoveis que e prevista para as proximas decadas  acima de tudo  o estudo feito pelo mit mostra que ha certos dilemas eticos insoluveis   que  envolvendo o bem estar coletivo e individual  necessitam de uma relaçao intima  transparente e inseparavel entre governos  fabricantes e a populaçao   e uma longa discussao a respeito do que e etico e o que nao e  tambem seria preciso estabelecer alguns padroes universais por questoes praticas  por exemplo  quem seria o responsavel por cada uma das mortes no transito causadas pela automaçao dos carros  a fabricante do veiculo ou o governo  quem arcaria com as despesas  quais seriam as consequencias  e necessario responder a estas perguntas de forma sensata   ate porque ja estao acontecendo obitos por acidentes com veiculos autonomos     o dilema do bonde aplicado aos carros autonomos nao preve a possibilidade de um ser humano assumir o controle e tomar uma decisao  e que devera assumir as consequencias dela  e tambem nao preve as variaveis do mundo real   diferentemente de um bonde  por exemplo  o carro nao esta restrito a via  e pode se jogar em um canteiro para evitar uma tragedia maior  poupando as vidas de todos os potenciais envolvidos   por esta razao  tambem achamos que a automaçao total   colocar nas ruas um veiculo que nao possa sofrer intervençao humana em nenhuma situaçao  ou seja  sem volante e pedais   nao deve acontecer  nao e ma vontade com os carros autonomos  e apenas bom senso