ha alguns dias postamos aqui uma disputa tete a tete entre dois dos hipercarros modernos mais rapidos do mundo  o mclaren p1 e o porsche 918 spyder  agora  chegou a vez de saber como o p1 se compara a fera de maranello  a laferrari   o video anterior foi feito pelos caras da evo e foi cheio de impressoes dinamicas e tempos de volta  para este comparativo  a revista car preferiu uma abordagem diferente  levou os dois carros para uma estrada sinuosa na italia e deixou que os motores fizessem o discurso  o resultado e de cair o queixo   [youtube id= lt qfy2muum  width= 600  height= 350 ]  provavelmente nao ha outro video que te faça se sentir tao perto da laferrari e do mclaren p1  enquanto pilotavam os dois hipercarros  chris chilton e ben barry rasgaram elogios a eles  tanto o p1 quando a laferrari atacam com violencia — o que e compreensivel  o p1 pesa apenas 1 395 kg  seco  e tem um v8 biturbo de 3 8 litros e 737 cv e a ajuda de um motor eletrico que eleva a potencia para 915 cv a 7 500 rpm  com torque de 91 8 mkgf a 4 000 rpm  a laferrari e mais leve  1 255 kg  tambem seco  e ainda mais potente  pois seu v12 aspirado entrega 800 cv e os motores eletricos mais 163 cv  total  963 cv a 9 000 rpm 98 8 mkgf de torque a 6 750 rpm — pura furia italiana     o p1 e mais barulhento  seu ronco parece mais alto e mais visceral  mesmo com o chiado dos turbocompressores — na verdade  eles tornam a experiencia ainda mais intensa  e o auge acontece em altos 8 000 rpm   o p1 definitivamente nao desaponta no departamento sonoro   comenta chilton  que levou o carro de maranello aos alpes italianos  isto nao significa que a laferrari seja quieta — na verdade  o v12 de seis litros nunca para de berrar  ao contrario do que acontece no p1  que pode rodar por ai em silencio absoluto  movido apenas por eletricidade  n e   ha varios videos na internet que mostram a laferrari rodando somente no modo eletrico — funcionalidade bem limitada  incluida a pedido de alguns clientes  e nao divulgada oficialmente pela fabricante    e logico  porem  que ha muito mais nestes dois hipercarros que o ronco do motor  durante o teste ambos compararam as qualidades dinamicas dos dois carros e chegaram a conclusao de que seus acertos sao bem parecidos  com forte tendencia ao subesterço porem  ao mesmo tempo  a sensaçao de que voce pode retomar a traseira e colocar o carro de volta no traçado com a força do pensamento     so que quando eles dizem  bem parecido   significa que ha algumas diferenças  e a impressao que fica e que a laferrari atingiu o equilibrio perfeito e que o p1 esta quase la — embora ronque mais alto e mais selvagem  o v8 biturbo do p1 nao entrega toda a sua força de forma tao imediata — algo que e especialmente sentido nas saidas de curvas mais lentas  o v8 leva um certo tempo para  encher  de novo e  quando o faz  e com um chute violento   e divertido  mas nao muito eficiente  o v12 aspirado da ferrari transmite tanta força quanto o motor do p1  porem consegue faze lo de forma mais linear e suave  e ainda girando mais alto no processo  no fim das contas  o veredicto e dado em favor da laferrari — que ainda e maior e mais imponente  com um visual verdadeiramente futurista e desempenho mais equilibrado     para ambos os jornalistas  ambos os carros sao  sem duvida  o auge dos hipercarros hoje  mas  entre eles  e a laferrari que te leva a se perguntar qual e o proximo passo na evoluçao  agora so falta um comparativo entre p1  laferrari e 918 spyder — ai a coisa vai ficar seria de verdade