para recapitular  no ultimo episodio da saga  estava eu descarregando o emaranhado de tubos  ja soldados e pintados  la na tapeçaria para que fosse montado juntamente com todo interior  que alias e o foco desta segunda parte do pc#296   todo serviço de modelagem  reforma e acabamento do interior foi realizado na 2e tapeçaria  dos donos elvis e eliana   tradicional por construir os interiores de muitos vw para os bubble gun treffen  recomendo   enquanto o pessoal desmontava os bancos e laterais de porta eu estava concluindo o tema do interior  como foi praticamente impossivel acompanhar diretamente o serviço  com exceçao de algumas visitas aos sabados  procurei deixar todo meu objetivo o mais claro possivel nos desenhos  obviamente alguns detalhes mudaram no decorrer do desenvolvimento  mas a essencia permaneceu   claramente inspirado nos singer  mas com toques particulares  busquei primeiramente uma coerencia entre as cores do exterior e do interior  originalmente o carro com uma pintura branco quente nao combinava nada com o revestimento branco  lampada fluorescente  dos bancos e laterais de porta e isso sempre me incomodou  ao perceber que o atrito entre minha calça jeans azul simplesmente  tingia  o vinil ao sentar no banco  acabei tendo certeza que teria que trocar aquela cor de material  enquanto o serviço de desmontagem dos bancos começava  fui atras de fornecedores de courvin  pensei de imediato no couro  mas desisti pelo simples fato de termos courvins de excelente qualidade hoje em dia alem de uma boa oferta de cores  ah e tambem devido a facilidade de limpeza e ao fato de nao mofar em climas umidos  em uma garagem com os vidros fechados  por exemplo   fotos do interior do carro apos a compra     apos avaliar algumas amostras de cores e tipos de courvin  desde o tradicional creme  ate o bem aceito vermelho turim  decidi por um de linha residencial  para sofas e poltronas  que ao meu ver tinha o melhor custo beneficio  o preço nao era ruim  a cor e exclusiva   um misto de caramelo com marrom   tipo terracota    e a qualidade excelente    alguns dias depois o rolo do material era entregue ao tapeceiro  ate a cor da linha entrou em discussao e foi aprovada alguns dias depois de ver algumas amostras com o courvin  acredito que tenha sido uma opçao bem acertada e que combinou com o restante dos materiais e cores do projeto    color blocks comparativos de possiveis combinaçoes para o projeto e destaque para o conjunto escolhido     de volta aos desenhos  tratei de representar o mais fiel possivel aquela cor do material nos traços dos novos bancos  alem de modificar algumas linhas de costura do banco traseiro  este inclusive abandonou as molas originais dando lugar a uma espuma nova  toda remodelada   o par de conchinhas da san marino foi desenhado pensando em receber um retrabalho na espuma  principalmente no assento na regiao da perna   este originalmente e muito arredondado e pressiona demais a parte posterior da coxa  imaginei  para todo tema do interior  costuras diamante duplas  diamond stitch   assim conseguiria o efeito desejado  uma plaqueta de aluminio cravada no encosto dos bancos tambem foi pensada e e ao estilo  recaro  que todo singer tem   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 99486 99487 ]  paineis de porta e laterais receberam a mesma atençao  com linhas de costura simples  eliminei o porta objetos e tambem o puxador de porta do lado do passageiro  deixando ambas laterais de porta simetricas e abrindo espaço pra  gaiola   que passa bem proxima da porta   os desenhos mostram que todo aquele caramelo seria contrastado com um carpete de tecido preto e forro  o que garantiria destaque exclusivamente para os bancos  alem de sujar muito menos que um carpete de cor clara  para um melhor acabamento criei tapetes de sobrepor tambem de carpete  com debrum  aquela costura toda trançada em todo contorno  e com uma area em couro no centro para apoio dos calcanhares  o tapeceiro aceitou o desafio e viu um projeto bem mais desafiador que qualquer outro  ai que esta a graça    porta malas seguiu o mesmo padrao  receberia uma caixa de madeira revestida a fim de esconder a fiaçao e ter um bom resultado estetico  por cima da caixa  pensei em um tampao seguindo os padroes dos bancos para esconder as ferramentas e o triangulo de segurança  alias uma coisa que odeio em qualquer carro e barulho de peças soltas batendo pra todo lado  por isso estou cogitando a possibilidade de criar uma especie de estojo para que as tralhas nao fiquem espalhadas no porta malas  tambem para evitar barulheira dentro do carro  porta luvas e chiqueirinho  bem como parte traseira do encosto foram devidamente forrados   enfim  o conceito estava praticamente concluido  receita de material caramelo e preto  combinando com a cor de exterior do carro       referencias uma preocupaçao que sempre tive foi manter a essencia do carro  ao menos foi o que pretendi neste projeto  muitas mudanças mas que no fim ainda revelam um fusca  nao criei um transformer  nada contra  ok  um pouco muito  rs  projetos que alteram todas as caracteristicas com quilos de fibra de vidro e centenas de alto falantes pendurados nas portas  mas tem carros que possuem peculiaridades que nao devem ser tocadas  a simplicidade do fusca e seu parentesco com os primos ricos alemaes sao algumas delas   assim como ocorreu com a criaçao da  gaiola   tambem busquei referencias e inspiraçoes para o interior  no caso um pouco de 911 singer  emory  550 vintech  356 outlaws e mais um pouco do que eu encontrava de interessante  tudo isso alinhado com o tema geral do carro  outlaw   [gallery columns= 5  link= file  ids= 99488 99489 99490 99491 99492 ]  e chegada a hora de retornar a tapeçaria para apresentar os desenhos e ver as estruturas das peças desmontadas  pra minha surpresa  o elvis aceitou de cara realizar exatamente o que estava no papel    coincidencia ou nao  a vw apresentava o up bgt que apresentava um acabamento bem parecido      espuma do assento traseiro remodelada e pronta pra receber a capa      preocupaçao com alinhamento das costuras  principalmente nas laterais de portas       dia de visita  filhao aprovou o conchinha      volante foi um incognita  trocar ou revestir  a principio pensei em um novo modelo de menor diametro e com uma pega melhor  o volante original me agrada mas aquele aro branco nao mais combinava com a tapeçaria na nova cor  estou sempre aberto a sugestoes e criticas e apos um tempo o elvis tinha total liberdade de trazer novas ideias  soluçoes e ele mesmo sugeriu revestir o original  admito que na hora tive bastante receio  mas sabendo que era algo totalmente reversivel  aprovei e o resultado foi um volante exclusivo  sem rugas  costura impecavel  melhor que volante original de fabrica dos dias de hoje  a pega e o toque ficaram sensacionais  no original sem revestimento a mao chegava a escorregar    era chegada a hora de montagem de todas as peças  bancos  laterais e do empoeirado rollbar     pequenos ajustes bancos traseiros instalados  laterais encaixadas e a gaiola tripartida teimava em entrar no carro   por que desmontar e sempre muito mais facil do que montar   admito que suei demasiadamente para entender o que estava acontecendo  a peça traseira entrou com facilidade  a dianteira  proxima do painel foi um pouco mais trabalhosa pois precisava desviar do cambio e fazer uma manobra  mas as luvas dos tubos da peça central nao se alinhavam perfeitamente   algumas horas depois percebemos que  quando os tubos foram construidos o carro nao tinha carpete e nao considerei esta folga na luva de encaixe  que la na loja de escapamentos entrava bem justa  o carro porem agora estava com carpetes espessos na area dos bancos e com um de menor espessura no chiqueirinho  a geometria variou e a soluçao entao foi encurtar a area de encaixe  nada que prejudicasse o acabamento  pois seria numa regiao interna  exatamente na luva  no encaixe de um tubo com o outro     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99518 99519 99517 99520 ]  apos algumas horas estava tudo no lugar e o carro seguia evoluindo  o trabalho de tapeçaria estava chegando ao fim  conseguia ver tudo aquilo que imaginei tomando forma  isso nao tem preço    apos muitos sabados de visita  com filho e esposa juntos acompanhando o progresso do carro  era hora de leva lo embora  guincho  detected  para levar o brinquedo pra casa  com calma pude reapertar os parafusos da gaiola  instalar os cintos de quatro pontos  porta luvas  alem de fixar o extintor entre os bancos e o  pqp   a cada passo dado o carro ficava mais  fora da lei  e assim se deu a conclusao  por hora  do interior do marley65   fotos em alta resoluçao e com maior qualidade e detalhamento serao postadas na ultima parte do pc  um ensaio fotografico sera feito muito em breve com o time last shifters  www facebook com/lastshifters   [gallery columns= 4  link= file  ids= 99498 99499 99500 99501 99502 99503 99504 99505 99506 99507 99510 99511 99512 99513 99514 99515 99516 ]    bonus track este post em teoria acabaria por aqui  deixando o exterior para a proxima fase do pc  mas algumas coisas acabaram acontecendo simultaneamente e achei valido compartilhar neste final de capitulo de interior do pc#296   era tempo tambem para por em pratica o conjunto de rodas e pneus que havia idealizado  segue um aperitivo do novo conjunto de pneus e do que aprontamos em uma singela roda de aço de gol g5  acabei utilizando a furaçao 4x100 no fusca por conta do novo conjunto de freio a disco para as 4 rodas  abandonando a furaçao 5x205 original  bem como os tambores do freio originais  me aprofundarei sobre estes itens no proximo capitulo    taludas     estepe novo  tala e acabamento exclusivo  alem de uma cinta de couro para amarraçao  porta malas ficando chique     parece ate facil  mas toda etapa de conclusao do interior demorou cerca de oito meses  deixando claro que nunca estipulei um prazo apertado  o deadline seria a data de envio do carro para a sportsystem  a prioridade sempre foi o trabalho mais esmero possivel   nesse tempo fiz novos amigos  pessoas simples mas profissionais de primeira  enfim  estou super satisfeito  detalhes ainda faltam mas o resultado ja agrada muito   em breve contarei o que foi  e esta sendo  feito no exterior   um grande abraço e ate o proximo post   por danilo rodrigues  project cars #296