nao ha duvida de que o toyota supra e um carro emblematico  em dose dupla  diriamos  alem de ser um dos icones maximos da cultura automotiva japonesa dos anos 90 e 2000  o supra tambem e um simbolo do tuning da epoca  e nao estamos falando apenas da cena import de los angeles retratada em  velozes e furiosos   mas tambem da preparaçao para corridas de rua e competiçoes de drift nas montanhas  e  claro  para corridas em autodromos de verdade   [gt40 content search= toyota  widget= 1  title= toyota no gt40 ]  existem alguns supra emblematicos sobre os quais ja falamos aqui no flatout  o supra de smokey nagata  da preparadora top secret  que rendeu a seu dono o banimento permanente do reino unido depois que ele passou dos 300 km/h nas rodovias do pais; o supra branco  verde e vermelho que competiu em provas de turismo no japao; o supra laranja do primeiro v&f       mas ainda nao tinhamos falado do toyota supra de manabu  max  orido  piloto japones que compete na super gt japonesa desde 1996 que  apesar de sua longa carreira nas pistas  e ainda mais famoso por ser um dos tres apresentadores principais do hot version  programa dedicado a carros preparados da best motoring international ao lado de nobuteru taniguchi e do  drift king  keiichi tsuchiya  orido e entusiasta quando esta trabalhando e quando nao esta  em seus momentos de folga  ele participa de diversos eventos de pista com seu supra jza80  que o proprio ja descreveu como nao sendo  nem um carro de corrida  nem um carro de drift  nem um carro de arrancada    e meu carro de rua      um  carro de rua  que ja apareceu em um segmento do hot version disputando um time attack em uma touge  guiado sem do nem piedade por tsuchiya e o proprio orido  porque se voce faz um carro de 550 cv  na epoca  com suspensao milimetricamente ajustada para uma estrada cheia de curvas no japao  voce tem que extrair o maximo dele  keiichi diz que o carro e absurdamente divertido  e que a suspensao e bastante macia e confortavel para um automovel de tamanho nivel de potencia     foto  area agnes  orido compete com o toyota supra desde 1996   foi  inclusive  um dos pilotos do lendario supra denso da equipe sard  que conquistou apenas um 12º lugar como sua melhor posiçao mas foi um dos carros imortalizados na serie gran turismo  atualmente orido  aos 49 anos  compete na categoria gt300 com um lamborghini huracan gt3     foto  area agnes  o supra  contudo  e seu carro favorito  e por isso ele decidiu que tambem guiaria um em seu tempo livre  o video da hot version que colocamos acima foi gravado em 2008  e dez anos depois a essencia do carro permanece a mesma  preparaçao de responsa no seis em linha 2jz  sempre com dois turbos; um body kit com personalidade  desenvolvido pela empresa do proprio orido  a ridox; e carroceria vermelha com pintura sempre impecavel    ao menos quando o carro esta posando para fotos  a cor  alias  se chama  max red  e foi criada sob encomenda para o projeto      o supra funciona como uma especie de vitrine sobre rodas para a ridox  e rouba a cena logo de cara justamente pelo body kit  que e visivelmente inspirado pelos carros de corridas japoneses   repare nos winglets nas extremidades do para choque dianteiro e nas saias laterais  ao mesmo tempo  os para lamas traseiros presos por rebites sao um aceno duplo para a cultura de rua japonesa e para os carros de turismo dos anos 70  ha alguns toques modernos  como o teto com fibra de carbono exposta  os farois com projetores e mascara negra e as setas com lentes lisas  uma das mudanças mais notaveis no carro para 2018 foi a adoçao de um spoiler traseiro mais discreto  do tipo duck tail  no lugar na enorme asa que era utilizada ate entao     foto  speedhunters/dino dalle carbonare  atualmente as rodas sao um jogo de rays volk racing te37  que abrigam freios a disco com pinças de seis pistoes project µ  enquanto  os pneus sao yokohama advan   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  trata se de um project car pessoal de max orido  o que significa que as informaçoes a respeito de suas especificaçoes tecnicas nao sao muito precisas porque as mesmas mudam com frequencia  em 2013  o carro era movido por duas turbinas saard kkk 3470  e tinha coletores feitos sob medida pelo proprio max  mas atualmente o 2jz  que nao teve o deslocamento ampliado e continua sendo um 3 0  respira com a ajuda de um par de turbos hks gtiii  a potencia foi aferida recentemente em 625 cv nas rodas traseiras  que recebem a força do motor atraves de um diferencial com deslizamento limitado     foto  area agnes  o supra tem a transmissao manual de seis marchas original  reconhecidamente superdimensionada   e sabido que existem projetos com potencia bem superior a 600 cv usando as engrenagens originais do cambio  ja o monobloco recebeu uma gaiola de proteçao integral que nao faz questao nenhuma de se esconder  deixando barras visiveis a qualquer um que abra a porta     alias  falando nisso  o interior tambem passou por customizaçao  ainda que discreta  o painel de instrumentos  por exemplo  e original  mas recebeu alguns mostradores extras  os paineis de porta tem o mesmo desenhos de fabrica  mas sao feitos de fibra de carbono  e os tapetes sao vermelhos para combinar com o lado de fora do carro  os bancos do tipo concha revestidos de couro preto com detalhes vermelhos sao da linha edirb da bride  mais voltada ao conforto do que geralmente se ve em bancos concha a marca   e possivel encontrar fotos e videos de outros supra vermelhos preparados inspirados pelo carro de orido  que aproveita para divulgar os kits da ridox usando seu carro  nao conhecemos publicidade melhor do que esta   [youtube id= 0upffjektms  width= 620  height= 350 ]