e impossivel nao admirar o nivel de potencia  tecnologia e desempenho dos chamados hipercarros  porsche 918 spyder  ferrari laferrari e  claro  mclaren p1 impressionam com seus quase 1 000 cv  sua capacidade de chegar aos 100 km/h em menos de tres segundos e o fato de serem tao velozes quanto muitos  carros de corrida   so que ainda fica uma pergunta no ar  como eles seriam se fossem movidos puramente a combustao  e mais ou menos o que chris harris responde ao testar o mclaren 675lt  para ele  o mais novo supercarro de woking e praticamente um p1 sem os motores eletricos  sera mesmo   sem duvida um dos melhores palcos para responder tal pergunta e o circuito britanico de silverstone  onde a mclaren promoveu o evento de lançamento para seu 675lt  como harris explica  e voce provavelmente ja sabe  se acompanha o flatout  o 675lt homenageia  em seu nome  o mclaren f1 long tail  que tinha a traseira mais longa para gerar mais downforce na pista  contudo  no caso do 675  o  lt  e uma licença poetica  pois o carro nao e mais longo  e sob a carroceria  ele e consideravelmente diferente do 650s sobre o qual e feito  e muito  muito veloz   [youtube id= 6qtmav7kmjc  width= 620  height= 350 ]  harris começa dizendo que o 675lt esta para o 650s como a ferrari 458 speciale esta para a 458 italia  e um carro mais leve  mais potente  e feito para se dar ainda melhor no circuito  estamos falando de 675 cv a 7 100 rpm e 71 2 mkgf de torque a 5 500 rpm  sao 25 cv e quase 2 5 mkgf de torque a mais  e a mclaren faz questao de deixar claro que nao foi apenas uma recalibragem no modulo eletronico do motor  o v8 de 3 8 litros teve 50% dos componentes substituidos  incluindo os dois turbos  cabeçotes redesenhados  novos comandos de valvulas e ate uma bomba de combustivel mais eficiente  a transmissao  por outro lado  continua sendo a mesma caixa de dupla embreagem e sete marchas     acontece que o motor e so o começo  diversos componentes espalhados pelo carro  como o freio aerodinamico de fibra de carbono  os parafusos das rodas e o sistema de escape de titanio  e ate mesmo as bielas do motor  foram pensados para reduzir peso  ao todo  o 675lt e cerca de 100 kg mais leve que o 650s  pesando 1 468 kg  mais potencia  menos peso  a formula magica para ser mais veloz  colin chapman vive  e o 675lt e capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 2 9 segundos; aos 200 km/h em 7 9 segundos; e continuar acelerando ate os 330 km/h      e na pista  porem  acelerando e fazendo curvas  que se sente como o 675lt e mais proximo do p1  especialmente se voce ja teve a chance de dirigir um p1      tudo e imediato e violento  as trocas de marcha sao sensivelmente mais rapidas que no 650s e  mesmo no modo  normal   a suspensao e claramente mais rigida e a carroceria rola muito menos  fala se em molas 27% e 63% mais rigidas  na dianteira e na traseira  respectivamente   alem disso  ha dois modos de conduçao extras alem de  normal    sport  e  track   o primeiro e o  dynamic esp   que torna o controle de estabilidade bem mais permissivo  o segundo simplesmente desliga tudo e deixa que voce controle o 675lt no braço     chris harris repete algumas vezes durante o video a expressao  ridiculamente rapido   e da para perceber que ele realmente nao consegue expressar melhor de outra forma   na verdade  o britanico acredita que o 675lt certamente andaria mais rapido que a 458 speciale  por exemplo  e  apesar da obvia desvantagem nas retas  tambem daria trabalho ao proprio mclaren p1 em um circuito mais tecnico  em termos de emoçao  certamente e comparavel  nao e a toa que todos os exemplares ja estao esgotados