este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     bmw revela seu novo m3 cs   ja faz tres anos que a bmw mudou seu sistema de nomenclaturas e rebatizou o m3 cupe com um nome estranho e sem nenhuma ligaçao historica com nada que a fabricante tenha feito anteriormente  deixando o nome que fez historia na dtm e nas pistas para o modelo seda  ainda e estranho pensar no m3 e nao ver um cupe  mais estranho ainda se voce pensar no m3 cs e topar com um carro de quatro portas  a sigla cs nao significa coupe sport  bmw     bem  apesar da lambança da bmw com os nomes de seus carros  o m3 cs ao menos ganhou exatamente a mesma receita de seu irmao de duas portas  o motor 3 0 biturbo ganhou 29 cv  passando de 431 cv para 460 cv  e seu torque subiu de 56 kgfm para 61 kgfm  com isso  o seda passou a acelerar de zero a 100 km/h em 3 7 segundos e agora chega aos 280 km/h — velocidade limitada eletronicamente  a versao basica do m3 precisa de 4 3 segundos para chegar aos 100 km/h  enquanto a versao competition  de 450 cv  leva 4 2 segundos  ambas sao limitadas a 250 km/h e precisam ser equipadas com o pacote m driver para chegar aos 280 km/h do m3 cs  em todos o cambio e automatizado de sete marchas e embreagem dupla      alem da potencia extra  o m3 cs eliminou 50 kg do peso do competition com a adoçao de um novo capo  teto e  grandes porçoes da carroceria  de fibra de carbono  com menos peso no teto  o carro tambem ficou com o centro de gravidade mais baixo  a suspensao foi modificada com amortecedores adaptativos  o diferencial agora e eletronico  o spoiler traseiro e exclusivo da versao  o difusor traseiro e o mesmo do m4 gts e as rodas de 19 polegadas usam pneus michelin pilot super sport   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 166487 166488 166485 166481 ]  no lado de dentro o m3 cs tambem ganhou detalhes exclusivos  os bancos esportivos usam couro de dois tons com detalhes em alcantara no console central  no volante e no painel  o sistema de audio e fornecido pela harman kardon e as soleiras tem gravado o nome m3 cs   serao feitos apenas 1 200 exemplares do seda para todo o mundo e as vendas começam no inicio de 2018   [gt40 content search=‘bmw’ widget= 1 ]    nova lei permite identificar condutor habitual nos documentos do carro   foto  pedro frança/agencia senado  uma nova lei sancionada pelo presidente michel temer no final de outubro  permite modificar as informaçoes do registro nacional de veiculos automotores  renavam  para que o proprietario do carro registre o nome do principal condutor do veiculo  a lei foi sancionada em 24 de outubro  e passa a valer a partir de 24 de janeiro   a intençao da lei e que as multas sejam atribuidas a cnh do motorista registrado como condutor principal do veiculo  facilitando a identificaçao do infrator e a anotaçao de pontos na cnh  atualmente   a infraçao vai para o proprietario do veiculo  que precisa transferir a pontuaçao para o motorista responsavel  caso nao tenha sido ele proprio   isso tambem podera ajudar a desvincular a infraçao do automovel  como acontece hoje  com a nova lei  ao vender o carro o nome do principal condutor sera automaticamente desvinculado do renavam   [gt40 content rule=‘1’ widget= 1 ]    renault fluence deixara de ser vendido no brasil   enquanto o corolla dispara nas vendas  competindo acirradamente com o chevrolet prisma pelo  titulo  de seda mais vendido do brasil  a renault decidiu que nao ira mais continuar no segmento dos sedas medios e esta deixando de vender o fluence no brasil   o modelo foi atualizado pela ultima vez em 2014  quando ganhou uma nova dianteira e perdeu a versao gt com o motor turbo de 180 cv  desde entao  acabou ainda mais ofuscado pelos rivais como corolla e civic  que sao os lideres do segmento   segundo o portal g1  o presidente da renault no brasil luiz pedrucci disse que o segmento dos sedas medios esta caindo  e que os dois modelos mais vendidos ainda vendem bem devido a imagem que criaram ao longo dos anos   [gt40 content search=‘renault’ widget= 1 ]    the grand tour dispensa seu piloto de testes americano   o piloto americano e ranzinza de  the grand tour  nao voltara a reclamar e a pilotar na segunda temporada do programa de clarkson  hammond e may  mike skinner  que interpretava o personagem  the american   revelou por meio de um tweet que nao faz mais parte do programa    para vossa informaçao  nao estearei com os caras na segunda temporada de the grand tour  desejo a eles toda a sorte  meu personagem nao foi desenvolvido como me disseram que seria    https //twitter com/msthegunslinger/status/927887432019824640 ref_src=twsrc%5etfw&ref_url=https%3a%2f%2fwww motor1 com%2fnews%2f186020%2fgrand tour drops stig replacement%2f  a maioria do publico nao gostava do personagem  ou nao entendeu que era um personagem  mas isso nao faz diferença  e  se voce leu nosso review do primeiro episodio do programa  certamente notou que passamos por ele sem comentarios  como jeremy clarkson diante das novidades do sandero  isso porque nao foi uma das melhores ideias dos produtores — e o proprio mike skinner concorda   concordo que era ruim  se voce vai usar o macacao do evil knievel  voce precisa dirigir como evil knievel  alias    eu gostava dos carros e eu nao odeio os britanicos    ate agora nao se sabe se o piloto sera substituido  como sabemos  a amazon e o trio britanico nao pode usar o nome nem as caracteristicas do stig em seu piloto de testes   [gt40 content search=‘carro de corrida’ widget= 1 ]